邻近隧道及周围地层受深基坑开挖影响的现场监测研究

深大基坑施工诱发的运营隧道变形以及周围土体沉降等施工问题,在我国城市轨道交通施工安全控制和风险评估中受到日益关注。文章基于上海市交响乐团在建基坑工程,结合运营隧道以及基坑围护结构监测数据,分析了基坑不同开挖阶段周边地表沉降、地下连续墙变形、运营隧道收敛变形以及竖向位移的规律和特点。实测结果表明:周边地表总体呈下沉趋势,大致呈抛物线型分布;坑外土体侧斜和围护墙体侧移具有基本相同的变化规律,且均向基坑内侧移,开挖深度对土体侧移的影响并不是简单的线性关系;隧道的水平附加收敛表现为向外拉伸,随基坑开挖的进行,收敛变形增幅明显;隧道净沉降曲线与基坑周围土层、围护结构变形曲线的变化趋势具有较好的一致性;地下连续墙两侧SMW工法加固可有效控制隧道、坑外地表以及地下连续墙的变形。研究成果可为正确制定软土城区基坑施工对邻近地铁隧道的保护措施提供一定的理论依据。

隧道正交穿越滑坡体的安全距离及稳定性分析

在滑坡地段修建隧道时,隧道穿越位置对滑坡体稳定性有着重要影响。目前,研究者较多针对隧道开挖问题或者滑坡稳定性问题进行了单独研究,而将两类工程问题联合起来进行理论研究还不多见。基于滑移线理论推导的隧道开挖对围岩扰动范围公式,结合隧道上部松动岩体的分析,得出隧道正交穿越滑坡体的最小安全下穿距离的解析表达式,并对其影响因素进行了讨论;基于Sarma法,对隧道上方滑坡体的稳定性进行了分析,得出相应的安全系数。结合数值模拟方法对隧道正交穿越滑坡的多个工况进行了实例分析,通过对隧道围岩塑性区的分析,验证了该方法的有效性。成果可为滑坡地区隧道位置的选择提供一定的理论依据。

对“考虑桩侧土体三维效应和地基剪切变形的隧道开挖对邻近桩基影响分析”讨论的答复

1对讨论稿问题的回复 首先,感谢程康对＂考虑桩侧土体三维效应和地基剪切变形的隧道开挖对邻近桩基影响分析＂（以下简称＂原文＂）的关注和讨论,下面简要叙述一下原文的研究思路,并针对程康提出的几个问题,逐点答复如下：原文从考虑土体剪切作用和三维作用效应两方面着手,重点分析了Pasternak地基下的考虑桩基侧向土体三维作用效应的隧道开挖引起邻近桩基的水平反应。

斜向双线隧道近距离开挖诱发土体位移研究

为研究斜向双线隧道近距离开挖对周围土工环境的影响,依托上海市轨道交通11号线徐家汇站—上海体育馆站区间隧道盾构开挖工程,基于Mohr-Coulomb弹塑性土体模型,采用有限元数值计算软件,模拟斜向双线隧道盾构施工相互影响工况。以隧道相对位置为变量,对隧道施工引起的周边地层变形进行模拟,分析双线隧道斜向3种工况下隧道施工对周围土体变形的影响,得到以下结论:1)地表沉降曲线在双线隧道水平距离较小时,主要呈单峰状态,且两隧道竖直距离越大,单峰效果越明显;随着其水平距离增大,逐渐出现双峰效果。2)埋深较浅的隧道施工对地表沉降的影响较大,且隧道中心线以上的土体受扰动程度较大。3)3种斜向工况均在土体表面及较浅隧道附近出现较大的水平位移。

模块化教学理念及案例教学载体在土木工程专业课程中的运用

土木工程专业课程教育对实践性及技术性要求较高,同时也对教师的讲授、学生的吸收提出了更高的要求。传统课本知识在实用创新方面存在一定的局限性,通过引入模块化教学理念与案例教学载体,可以帮助教师生动展现知识系统,帮助学生有效激发创新思维,对于高校培养主动型、创造型优质人才有积极意义。

考虑黏聚力及地震力的浅埋偏压隧道围岩压力

通过地震力偏角的旋转,在考虑水平、竖向地震综合作用下,采用拟静力法提出了黏聚力和内摩擦角分算的浅埋偏压隧道围岩压力解,通过与规范及既有文献比较,验证了计算结果的合理性,并探讨了浅埋偏压隧道围岩压力的影响因素.结果表明:竖向地震力较小时,随水平地震效应增加,围岩压力、浅埋侧下滑力及深埋侧压力呈上升趋势,深埋侧下滑力及浅埋侧压力呈下降趋势;随竖向地震力增加,围岩压力先下降后上升;内摩擦角提高及黏聚力降低,均会引起围岩压力明显提高,同时双侧下滑力及压力有所降低.另外当地震力较小时,围岩级别越高,围岩压力、双侧下滑力和正压力值越小;随地震力增加,所得结果有不同程度的突变.