大掺量粉煤灰和矿粉在高性能混凝土中的应用

探讨了大掺量粉煤灰和矿粉双掺条件下,C50高性能混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能。试验结果表明:采用胶凝材料为25%掺量的矿粉和20%掺量的粉煤灰双掺的大掺量高性能混凝土的14d强度已达到试配的70%,28d强度为试配强度的90%,56d强度满足试配强度;混凝土的工作性能和耐久性能均满足设计指标要求。

水泥比表面积对水泥和混凝土性能的影响分析

为探索水泥比表面积对水泥和混凝土性能的影响,以新建京沈铁路客运专线JSLNTJ-7标段为工程背景,研究了水泥比表面积对水泥胶砂强度、标准稠度用水量、凝结时间以及混凝土性能的影响。最终得出将水泥比表面积控制在300~350 m2/kg既可以保证混凝土的前期强度,又可以确保混凝土的性能稳定。

UEA 混凝土膨胀剂在铁路隧道中的应用

介绍了ＵＥＡ混凝土膨胀剂的性能，分析了掺ＵＥＡ膨胀剂混凝土自防水的机理，通过对掺ＵＥＡ膨胀剂混凝土物理力学性能试验和试点工程应用，提出了掺ＵＥＡ混凝土膨胀剂是隧道衬砌混凝土自防水的有效技术途径。

高强轻骨料混凝土的基本性能研究

为了解高强轻骨料混凝土的基本性能,设置了3个强度等级的高强轻骨料混凝土与普通混凝土的对比试验。试验结果表明:随着混凝土龄期的增加,高强轻骨料混凝土的立方体抗压强度增长速度快于普通混凝土;同一混凝土强度等级下,高强轻骨料混凝土的比强度远远大于普通混凝土的比强度;高强轻骨料混凝土受压破坏时表现出明显的脆性破坏特征,而骨料强度对于高强轻骨料混凝土的强度具有决定性的影响。

高强混凝土的研制及质量控制

采用“双掺”，合理选择原材料，严格地进行质量控制，利用常规工艺。

用沉管灌注桩加固软土地基的技术

介绍采用沉管灌注桩加固软土地基的原理、施工方法、常见问题处理与质量检查方法。

与线路斜交的框构桥顶进技术

介绍 2× 1 6m、交角 4 5°57′的框构桥 ,一次顶进施工中的方向控制技术。其中包括桥体吃土时和全部入土后两种工况的受力分析 ;

多总水胶比混凝土配合比设计方法应用

工程建设中快速高效提供优质混凝土配合比已成为目前亟待解决的问题。不同于《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55-2011),提出了多总水胶比混凝土配合比设计方法。此方法经验证能够高效地完成混凝土配合比设计,大大缩短了混凝土配合比设计周期。同时提出在混凝土拌合前,计算混凝土拌合物的碱含量、三氧化硫含量、氯离子含量,采用总水胶比确定混凝土配合比。