先进深水S型铺管船及其深海开发应用前景分析

铺管船作为管道铺设的重要海洋工程装备,其性能是深海铺管的关键。针对当前国内外深海铺管船发展,从铺管方式和船体性能两方面进行了分析归纳,对深海管道S型铺设的特点及关键设备进行了分析,讨论了S型铺管船在深海应用的发展趋势。

海底管线铺设焊接工艺与设备研究

针对南海深水油气田开发的需要,以"海洋石油201"为依托,研究了海底管线铺设焊接工艺与设备。海管铺设焊接主作业线由5个焊接工作站和1个AUT/返修站组成,每个焊接工作站配备2套相同的轨道式自动焊接系统,采用GMAW自动焊接工艺,通过双车双炬、窄间隙坡口和背部铜衬垫内对口器等有效的技术手段,保证了海管优质高效焊接。自动焊接系统的焊接小车外形尺寸小、重量轻,特别适合于海管铺设工程应用,控制系统采用CANOpen现场总线和网络技术,不仅增加了系统柔性和可靠性,而且实现了现场焊接设备的远程监督。

海底管线铺设焊接技术现状与发展趋势

介绍了最新海底管线铺设焊接技术的研究现状与发展趋势,比较了各种主要焊接方法的特点,其中熔化极气体保护全自动焊是广泛使用的海底管线铺设焊接技术,提高该技术生产效率的有效途径是采用多头多炬及窄间隙坡口;介绍了闪光对单极脉冲焊、光纤激光-电弧复合焊及非真空电子束焊等新型焊接方法.认为这些方法有望在未来海底管线铺设工程中得到应用并产生重要影响;基于网络和总线技术的计算机集成管线铺设焊接系统可望成为提高焊接生产率的重要途径.

基于CAN总线的管道焊机行走电动机同步控制

针对行走机构双电动机驱动的严格同步要求,采用CAN(Controller Area Network)总线时钟同步协议实现同步组单轴速度指令的同步执行.为解决齿间隙造成的两轴实际速度不协调及刚性连接的两行走电动机间的耦合关系导致的负载不均衡问题,提出电动机电流跟随算法.实验结果表明,该算法保证了两轴同步运动的精度,实现了焊接小车快速平稳运行.

南海惠州21-1油田深水导管架制造的投标

南海东部惠州21-1油田的操作者“ACT作业集团”于1988年6月10日自美国休斯敦向中国、美国和日本四家合格的承包商发出了“ACT作业集团惠州21-1油田开发一导管架和桩的制造”招标书,我渤海海洋平台制造公司与美国的麦德默国际有限公司首次联合投标,参与了该招标的全部活动。经过与其它承包商的激烈竞争和讨价还价后。

海油工程:基础管理建设

海油工程公司于2002年2月在上海证券交易所上市，是国内同行业最大的集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修为一体的工程总承包公司，也是亚太地区最大的海洋石油工程EPCI（设计、采办、建造、安装）总承包商之一。