汽车运材钢筋混凝土板式轨道的试验研究

为了解决运材岔线存在的问题,提出了汽车运材钢筋混凝土板式轨道(简称板式轨道),其主要组成部分是板块。在板块的设计上应用了平截面板的弯曲理论,在考虑使用寿命和安全度的基础上,按构件破坏的不同阶段分别采用了容许应力法和极限状态法进行了设计,并对二者进行了比较,确定了适于不同车型的板块。通过生产试验,比较了板式轨道与一般的运材线的单位造价,提出了设计施工要求等技术问题,它不仅在技术上可行而且经济上是合理的。

集材－50型拖拉机大平衡轴支座的改进研究

对集材－５０型拖拉机的大平衡轴前、后支座经常发生的断裂破坏，进行了力学分析和强度计算；查出大平衡轴支座原设计强度不足，提出了大平衡轴支座的改进设计．改进后可提高该支座的设计强度和可靠性，降低该支座的故障率．

运材汽车最佳更新周期的预测

运用技术经济的观点和时间序列分析方法，建立了预测单车最佳更新期的指数平滑数学模型，从而解决了运材汽车单车的最佳更新期和寿命周期费用的事前预测与计算方法，为更新决策和制定更新计划提供了可靠依据．将取得明显的经济效益。