共享出行中道德风险的形成机理——基于滴滴出行的案例研究

基于平台的连接和匹配作用,将共享出行分为平台搭桥、平台指路、平台收付三个阶段,以滴滴出行为例探讨道德风险的形成机理。研究结果表明共享出行中的道德风险存在经济学和伦理道德范畴下的双重含义:平台的道德风险主要是平台为了追求扩张、维护竞争优势,放松对驾驶员和车辆的审核,风险防范与处置机制不健全,评价甄别与筛选机制缺失以及缺乏对问题驾驶员的惩处措施;驾驶员的道德风险主要是勒索甚至伤害乘客,在乘客不知情的情况下获利,干预乘客评价;乘客的道德风险主要是敲诈勒索驾驶员和恶意差评。道德风险形成的机理:平台搭桥中,审核门槛的降低使整体资源供给队伍质量参差不齐,是道德风险发生的源头;平台风险的防范机制不健全、风险处置滞后,使平台指路成为道德风险发生的主要阶段;平台收付中评价甄别和评价筛选机制不健全,平台既不能也不想处理问题驾驶员,使风险仍集聚在系统内,导致道德风险循环发生。因此,本文从提高驾驶员审核门槛、疏通信息交互渠道、构建评价甄别与筛选机制及加强参与主体道德建设方面提出防范道德风险的建议。

供应链金融参与者机会主义行为演化研究

供应链金融参与者机会主义行为导致供应链金融风险事件频发,阻碍了供应链金融功能发挥作用。对机会主义行为的治理成为供应链金融这一模式持续发展的关键。基于前景理论刻画参与者的感知收益,运用演化博弈方法分析供应链金融参与者的机会主义行为,构建金融机构和融资企业的演化博弈模型,分析二者的演化路径和不同条件下的演化稳定策略。研究发现:演化博弈存在四种演化稳定状态,当积极监管收益过低、监管成本过高、监管效率过低或风险损失责任成本过低时,金融机构的机会主义倾向会很高;当违约收益过高、违约惩罚过低或守约收益过低时,融资企业的机会主义倾向会很高。根据研究结果从金融机构和供应链企业两个层面提出了供应链金融参与者机会主义行为防范对策。

共享平台信任形成机制研究

在道德风险的影响下,信任的形成具有反复、持续和动态变化的特点。依据消费者是否使用过共享平台,将信任分为初始信任和持续信任两个阶段,并通过建立基于偏最小二乘法的结构方程模型(PLS-SEM),对信任机制进行实证研究。研究发现在初始信任中,平台有用性、平台企业管理能力和平台企业社会声誉均是影响消费者信任形成的关键因素,对信任有着积极影响;且更强的管理能力有助于提高平台企业的社会声誉。在持续信任中,除了平台有用性、平台企业管理能力和平台企业社会声誉外,平台服务质量也是影响消费者信任形成的关键因素;联系沟通对基于能力的信任有积极影响;而特殊待遇对信任有负影响。

P2P网络借贷投资者初始信任与出借意愿

通过对P2P网络借贷平台特征、借款人特征以及投资者个体特征对两维度投资者初始信任的影响和信任对出借意愿作用的研究发现:平台特征(隐私保护、感知易用性、感知收益、声誉、信息质量和安全问题)、借款人特征(社会资本和感知风险)以及投资者个体特征(信任倾向)都会对对应的投资者初始信任产生影响,其中感知易用性和感知风险对信任的影响并不显著,这三类特征通过信任间接影响了投资者的出借意愿。

基于PLS-SEM的共享金融参与者信任形成机制研究

文章将共享金融参与者信任分为对平台的信任和对需求方的信任,并考察平台特征、需求方特征以及参与者个体特征对信任的影响。通过对311位参与者的调查问卷数据的实证研究,发现平台声誉、感知收益、服务质量和联系沟通显著正向影响参与者对平台的信任;社会资本显著正向影响参与者对需求方的信任,以及感知风险显著负向影响参与者对需求方的信任;信任倾向对参与者信任有显著正向影响。

“一带一路”建设中贸易潜力及影响因素研究

"一带一路"作为实现中华民族伟大复兴强国梦的重要举措包括两大部分:丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路经济带。从经济发展角度研究"一带一路"建设在中国以及所涉及国家的发展现状及其贸易潜力。主要研究国内生产总值、人口数以及两国距离这些自然因素对贸易潜力的影响。结果发现,国内生产总值和人口数对贸易潜力有正向促进作用,两国距离与贸易潜力反向变动。