钢筋超高韧性水泥基复合材料梁的抗剪性能

随着对超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)各种基本性能的深入研究,UHTCC逐渐被使用和推广。为了探究纤维掺量对钢筋增强超高韧性水泥基复合材料(RUHTCC)梁抗剪性能的影响,文中对3根不同纤维含量的RUHTCC梁进行了集中加载受弯试验,从破坏模式、裂缝扩展形态、荷载-挠度曲线、剪切开裂荷载、极限剪切承载力、最小配箍率几个方面报道了纤维掺量的影响。试验结果表明:所有试验梁均发生典型的剪切破坏,随着纤维参量的增大,RUHTCC梁的剪切开裂荷载、极限抗剪承载力都有所提高。RUHTCC梁面产生的裂缝细密,在正常使用状态下,梁最大斜裂缝宽度小于0.2 mm。

超长高架车站温度应力的影响研究

现在各大中城市轨道交通建设发展迅速,高架车站长度多为120m(6辆车编组),采用"站桥合一"的结构形式,导致其受温度荷载作用的影响较大。论文以实际工程为研究对象,采用Midas和盈建科软件对模型进行分析,通过温度荷载对构件配筋影响的情况分析,得出了不设变形缝的高架车站在控制温度应力方面的一些建议,为以后的城市轨道交通高架车站结构设计提供参考。