车用免喷漆PC/ABS金属质感材料性能研究及应用

采用双螺杆挤出造粒法,通过注塑工艺制备PC/ABS材料,用于汽车装饰件,免喷漆且具有金属质感。文章研究了铝粉浓度和其粒度对车用免喷漆PC/ABS金属质感材料密度、熔融指数、力学性能、材料表面硬度、耐刮擦性和外观的影响。研究发现,铝粉的含量和粒径对PC/ABS材料的各方面性能有不同程度的影响,铝粉的含量越高,材料的金属质感越好;铝粉的粒径越大,金属的闪烁质感越好。此研究结果,可指导内饰件量化的设计方案,通过低成本方案实现高品质产品,已实现量产,在车内饰板应用上有很大的应用前景。

基于混沌理论的PID参数自整定锅炉汽包水位控制系统设计

锅炉汽包水位是工业蒸汽锅炉安全稳定运行的重要指标,目前水位控制普遍采用前馈串级三冲量控制器,控制效果与控制器PID参数选择关系很大,而常用的参数整定方法步骤繁琐,搜索效率较低,且不一定最优,控制效果常出现大的振荡和超调。本文利用混沌具有遍历性的特点,对基于Logistic映射的混沌搜索优化方法进行了改进,采用一类在有限区域范围内折叠次数无限的一维迭代混沌自映射,提出一种新的混沌PID优化参数方法。通过对汽包模型的仿真结果表明,该算法具有较高的搜索效率与搜索精度,能够实现PID参数的优化整定。

汽车副驾驶侧气囊框结构的探究

随着汽车工业的发展以及消费者安全意识的提高,人们对于汽车的要求不局限于汽车的性能与美观,消费者逐渐将注意力转移至汽车安全方面。安全气囊系统作为被动安全系统的一个分支,起到车辆发生正面碰撞时,防止乘车人员与仪表板撞击而受到伤害的作用。本文对现有主流车型使用的气囊框结构进行了介绍与分析,通过对目前已有的结构进行分析与学习。探究在保证安全性能的前提下,实现轻量化、低成本化的气囊框结构。

新型软质仪表板气囊区域免弱化结构的开发和研究

汽车软质仪表板气囊区域(PAB)的外观与对乘员的保护性已成为消费者关注的焦点。针对市场上目前普遍存在仪表板表面凹凸不平的缺陷问题,文章开发并研究了一种新型软质仪表板气囊区域免弱化结构,通过采用三维网格填充层(3D Mesh)包覆层及表皮结构可以做到免表皮弱化及免发泡工艺,从而有效解决外观缺陷问题。同时,经过点爆试验验证该结构能很好地满足对乘员保护性方面的要求。

某改型项目空调侧除霜CFD模拟及优化研究

汽车空调的除霜性能对汽车的安全性至关重要。文章研究了一个改型项目中空调侧除霜风口布置下的除霜效果,对空调除霜性能进行CFD分析,完成三维网格模型的建立,根据实际边界条件进行模拟分析,计算得出除霜风口的出口风量、玻璃表面的气流速度及温度分布等参数,验证除霜风口布置与出风量分配的合理性,并以此为基础提出了改进方案。

新型汽车用注塑表皮软质仪表板的开发和研究

软质仪表板由于其优异的质量与触感在汽车市场具有广阔的应用前景,文章提出一种新型汽车用注塑表皮软质仪表板,通过分析注塑工艺与仪表板结构特点,阐述注塑工艺成型软质仪表板表皮的优势,识别并解决注塑表皮工艺面临的表皮质量缺陷、气囊区域弱化以及表皮与发泡层抗发粘等难题,并试制注塑表皮软质仪表板。结果表明:新型注塑表皮软质仪表板可以达到传统PVC搪塑表皮仪表板的效果,同时具有生产周期短、成本低、低VOC及轻量化等优势,该注塑表皮可以应用于量产车型。

浅谈激光纹理技术在汽车内饰中的应用

汽车内饰作为影响消费者购车欲望的高感知区域,主要包含仪表板、中控台和门板等,它结合实用性、安全性、美观和功能性等要求,直接影响消费者的驾乘体验。为了提高消费者的造型感知和使用体验,文章针对汽车内饰表面处理开发出专属独特的纹理样式,从细节层面树立品牌辨识度,为开发低成本、低光泽、高外观要求的汽车内饰带来了新思路和新方案。

汽车仪表板静态异响评价及设计优化

汽车NVH问题包含许多方面,异响是其中一个重要问题。异响指无规律且异常的声音,这些响声不同于正常车辆运行时的声音。这些异响问题对消费者来说非常重要,因为它们会直接影响汽车的质量评价。仪表板的异响是内部噪声的主要来源之一,由于距离乘员近,更容易被清晰感知,所以对仪表板异响的研究对于汽车的质量保证至关重要。文章着重阐述了异响的定义、成因和分类,并提出了评估方法和设计优化方法。

智能座舱极限空间下的仪表板前除霜性能优化

随着新能源汽车的发展,传统座舱向智能座舱转变,相应的电气功能件也越来越多。5G天线、HUD等占据了较大的仪表板内空间,对前除霜格栅的性能提出了较大的挑战。目前常规的前除霜格栅的Y向尺寸基本大于600 mm,但是一方面为了增强造型的可观性,另一方面由于智能化座舱的普及,前除霜格栅Y向尺寸受到很大限制。基于此,本文采用计算流体动力学(CFD)分析方法,研究在智能座舱极限空间下的仪表板前除霜性能,并提出优化方案以实现高性能除霜的效果。改进后的仪表板前除霜性能得到显著提升,超过了国际标准要求。