多臂凿岩台车在矿山法暗挖隧道超前预注浆施工中的应用技术研究

结合厦门翔安海底隧道应用三臂凿岩台车进行钻孔注浆施工的案例,通过多臂凿岩台车与其他钻孔设备的比较,介绍多臂凿岩台车在矿山法暗挖隧道全—强风化地层进行超前预注浆的应用技术及相应适用范围,供类似工程施工参考。

软弱富水地层盾构掘进引起的地表变形控制

以苏州地铁5号线某区间盾构隧道为研究对象,以施工期间掘进参数及隧道地表实测监测数据为依据,分析盾构掘进工程中地质条件、土仓压力、推进速度等因素对地表变形的影响。结果分析表明:盾构掘进面前方一倍洞径处,地表易隆起,地表隆起量随着推进速度、土仓压力、同步注浆压力的增大而增大;随着盾构掘进,地层受施工扰动及水土损失影响,地层开始出现沉降,并不断增大,在距离盾尾两倍洞径位置附近趋于稳定。文中针对盾构在富水砂层、粉土、粉质粘土段掘进存在的问题,提出了地表变形控制措施。

铁路隧道施工废水的混凝处理试验研究

隧道施工废水的污染物主要以悬浮物为主,直接排放将对周边环境造成影响。本文以天目山隧道施工过程中产生的废水为研究对象,结合当地特殊的施工环境,选取4种絮凝剂(聚合硫酸铁、硫酸亚铁、硫酸铝和聚合铝-阳离子有机高分子絮凝剂)对隧道施工中产生的废水进行絮凝沉淀处理。结果表明,呈酸性的"聚合铝-阳离子有机高分子"絮凝剂较适合于偏碱性的隧道施工废水处理。该絮凝剂的脱稳和絮凝效果较好,投放量达到30 mg/L时,施工废水中的含油量和SS的去除率分别为12%和95%。该絮凝剂去除废水中悬浮物的同时,也有效的去除了石油类物质,投量少、性价比高,适合隧道施工中产生的废水处理。