基于改进卡尔曼滤波算法的路面构造深度计算方法

为了提高路面构造深度的测量精度,提出了基于改进卡尔曼滤波算法的路面构造深度计算方法.首先,利用统计检验法对高精度激光距离传感器获取的路面高程值进行异常值筛选及插值修正.其次,基于改进卡尔曼滤波算法对修正后的数据进行滤波,并建立平均剖面深度模型来计算路面剖面深度值.随后选取AC-13沥青混凝土和SMA-13沥青混凝土2种路面作为试验样本,对改进卡尔曼滤波算法与滑动滤波算法和铺砂法进行了对比验证,并建立了2种路面类型的构造深度转换模型.研究结果表明:对于AC-13和SMA-13两种路面类型,改进卡尔曼滤波算法的均方误差分别为0.001 3和0.002 0,平均绝对百分比误差分别为2.92%和3.85%,与铺砂法的相关系数大于0.95,重复性标准偏差及变异系数均小于5%.所提方法具有更高的测量精度和良好的稳定性,能够准确地测量计算路面构造深度.

以安全为导向的道路养护评价模型研究

为了完善道路养护评价体系和改善目前道路养护过程中考虑因素不足的问题,根据道路差异性将平面交叉口和路段作为2个评价对象,基于影响道路安全的5个主要影响因素采用4层次的层次分析法建立了更加客观全面的道路安全养护评价体系,并针对各项指标建立了对应的评价标准,通过Kendall′s W法验证了标准的合理性,采用综合指数法建立了道路安全养护评价模型,并通过主成分分析和权值因子判断表2种方法对模型的参数进行标定。为了验证模型的合理性和优劣性,选取上海市蕴川公路、宝安公路、S20等道路通过专家打分和现场试验对模型进行了检验,实验结果表明建立的评价模型与专家打分结果具有良好的相关性,相关系数均高于0.737,将模型与其他模型进行对比试验,通过比较相关系数R^2证明了模型具有更优的评价结果。

基于ASP.NET的网络在线论坛系统的设计与实现

随着Internet技术的不断发展,网络论坛已经成为人们自由交流的平台之一。为了创造一个多功能、多内容、多形式的论坛系统,该文在介绍了系统背景、需求分析、系统目标、数据库系统等内容之后,结合ASP.NET的相关内容进行网站设计。整个系统实现了用户信息的注册、登陆、查询,帖子的发表、删除、查询、评论等功能。系统地介绍了论坛系统前台及后台的设计,实现了网上论坛的动态管理,使得对信息的管理更加及时、高效,方便用户及时上网浏览有用信息,发表自己对相关问题的看法。

考虑病害三维特征的沥青路面车辙异常检验方法

针对复杂路况下车辙深度异常或横断面数据不完整的问题,提出了基于病害三维特征的路面车辙异常检验方法.首先,对三维图像中激光点异常值进行筛选及修正,利用横断面深度数据应用包络线算法提取最大车辙.考虑到裂缝、坑槽和拥包对车辙提取存在误判,利用三维高程数据建立病害种子检测模型以自动提取裂缝、坑槽和拥包种子点.测试结果表明,车辙深度相对误差小于7%,车辙深度测量重复性小于4%,包络线算法结果与人工测量值的相关系数高达0.9992.在车辙异常检验中,裂缝种子识别模型准确率和召回率的均值分别为92.18%和84.79%,且F值为88.33%,优于支持向量机及改进的Canny方法.坑槽及拥包种子识别模型检测正确率大于95%.所提方法不仅能高效地提取车辙深度,而且能准确地检验造成车辙检测异常的其他病害.

交通信号灯的设计与实现

通过对十字路口的二、三相位设计，使用proteus仿真调试环境模拟相位来完成十字路口信号灯的设计，使用KeilC51开发环境实现对各相位信号灯的控制，以达到交通疏导的目的。

小区内部管理系统的设计与实现

随着市场经济的发展和人们生活水平的提高,住宅小区成为居住的主流,小区内部管理正是针对当代社会这一市场需要应运而生的。为了提高小区内部的服务和管理水平,创造一个舒适的生活环境,本文在说明了功能需求、功能结构、数据库设计等部分之后,详细地介绍了小区内部管理系统的设计过程及功能实现,实现了对小区内部信息的管理,具有良好的实用性、扩展性。

复杂模型机的设计与实现

计算机的工作原理、逻辑结构是重要的计算机知识。为了更深入了解计算机的内部结构,理解CPU的工作原理,深刻体会计算机技术的设计思想及设计过程,进行简单模型机与复杂模型机设计的对比试验,得到两者之间核心的不同点,从而进一步加深对计算机深层次的理解以及提高分析问题、解决问题的能力。

基于Matlab的交通标志识别系统设计与实现

介绍一种基于Matlab的交通标志识别的方法。通过安装在汽车上的摄像机摄取图片,摄像机将图片传送至计算机,计算机中含有模板库,通过计算机中的Matlab软件对图片进行处理,包括二值图像的转换、数学形态学的膨胀、边缘检测等,并提取图像的特征值通过模板匹配方法在后台模板库进行搜索完成最终的识别。