RPR技术在城市轨道交通中的应用前景分析

分析城市轨道交通的业务需求和特点,RPR的技术发展情况及优缺点。

IEEE 802.11n标准在地铁乘客信息系统中的应用研究

当前IEEE802.11系列标准中工作在5GHz频段的IEEE802.11a和工作在2.4G频段的IEEE802.11g在城市轨道交通乘客信息系统中已有广泛运用,但是随着更多新业务需求的增加,基于IEEE802.11a和IEEE802.11g标准的车地无线双向传输带宽已无法满足实际应用需求,为了实现高带宽、高质量的WLAN服务,使无线局域网达到以太网的性能水平,802.11n应运而生,IEEE802.11n使用2.4GHz频段和5GHz频段,IEEE802.11n标准的核心是多入多出(multiple-input multiple-output,MIMO)和OFDM技术,传输速度300Mbit/s,最高可达600Mbit/s,可向下兼容IEEE802.11b、IEEE802.11g。

组合钢模板支撑计算

结合模板工程设计及施工实际，通过理论推导计算，提出实用计算表格并进行论证。

人工挖孔桩在边坡支护中的运用

重点论述人工挖孔桩在某钢厂3#高炉循环水处理系统基坑支护中的运用。主要包括现场工程实况、挖孔桩的设计计算。

城市轨道交通上层综合通信网络的规划研究

随着轨道交通从单线到多线的发展,网络化特征日趋明显。结合网络化建设与运营中存在的问题和产生的新需求,对南京地铁上层综合通信网络进行合理的规划研究,并利用规划研究的成果指导建设,以便有效解决存在的问题,适应线网层面的通信需求,满足南京地铁快速建设的要求。

轨道交通车站内通道设施的行人流特性研究

选取轨道交通车站内的通道设施为研究对象,通过现场调查、视频采集和后期人工处理得到行人流的速度、密度和流量等数据资料,采用统计分析软件SPSS对实测数据进行筛选和信息挖掘,并系统的建立单向、双向水平通道设施的速度-密度和流量-密度交通流模型,对比分析两种通道在不同状态下交通流模型特征的异同及原因。研究成果为轨道交通车站通道设施设计、安全疏散以及提升车站通行能力和服务水平提供参考,同时完善了行人交通流理论研究。

南京地铁线网指挥中心大数据平台架构

城市轨道交通系统是城市信息化程度较高的一部分,随着规模化和网络化发展,因其自身数据富集的优势,使得以数据为驱动的交通管控技术被广泛应用。建立科学、智能、可扩展的大数据平台,是城市轨道交通大数据资产有效管理和利用的重要保障。从城市轨道交通数据全生命周期特点和线网指挥中心业务需求出发,以南京地铁为例,探讨城市轨道交通大数据平台架构,重点分析存在的难点及应对策略。从数据采集、数据治理、数据仓库的物理架构设计和逻辑架构设计、应用系统支持、数据安全等几个方面,给出大数据平台的架构方案。

城市轨道交通线网指挥中心信息安全设计与研究

各大城市均在筹备或建设线网指挥中心系统,以适应网络化运营管理的需要。通过分析线网指挥中心系统的现状,提出线网指挥中心系统信息安全方面的设计思路,包括系统识别与定级、安全域的设计、安全域的安全部署策略。

城轨线网指挥中心的大数据组织

从功能需求和数据需求角度对城市轨道交通业务进行梳理,在此基础上划分主题域,构建数据的逻辑架构和物理架构;面向主题进行数据维度的层级结构设计和物理存储设计;讨论数据多重粒度设计和粒度表设计。从主题域划分、数据维度设计、数据粒度设计3个方面进行大数据组织的研究成果已在南京地铁线网指挥中心应用,效果良好。

SPSS Modeler在轨道交通客流预测中的应用

SPSS Modeler是一款集成多种算法、拥有多种成熟的预测分析模型的软件,可为运营公司所使用。首先对SPSS Modeler进行介绍,其次对其功能模块进行分析,进而对客流预测模型及管理操作进行研究,并对其中的功能点进行探讨,为使用该软件进行轨道交通客流预测的人员提供参考。

地铁线网指挥中心大屏幕及可视化设计与研究

地铁线网指挥中心的建设标志着城市轨道交通正式迈入网络化运营时代,为适应网络化运营管理的需要,建立配套的大屏幕及可视化系统不仅可以辅助运营人员保障轨道交通线网运营安全,还对提升轨道交通网络整体水平,实现智慧化轨道交通具有重要意义。