渣油加氢装置催化剂级配体系优化及其应用情况

随着渣油加氢装置处理混合原料呈现劣质化、重质化的趋势,并且掺炼加工了沙重、巴士拉中等劣质原油的渣油组分,对催化剂级配方案提出了更高的要求。为了满足企业装置要求加氢渣油金属质量分数≯12.0μg·g^(-1)实际生产需求,在第三周期催化剂级配方案的基础上,对第四周期的催化剂级配方案进行调整优化,保护催化剂、脱金属催化剂、脱硫脱金属过渡催化剂的级配比例分别提高了2.30百分点、3.84百分点、6.66百分点。在第四周期与第三周期混合原料性质相差不大的情况下,第四周期金属(Ni+V)脱除率比第三周期提高了2.62百分点,达到了87.07%,满足了企业实际生产需求。

芳烃抽提装置抽余油中环丁砜含量高分析

某炼化公司新建芳烃抽提装置开工后抽余油中环丁砜含量高。该文针对这一问题进行分析论证查找原因,最终发现在采样分析过程中产生了较大误导,分析结果无法对装置运行提供正确指导。获得新数据后,分析认为是环丁砜从抽提塔中被过量地带入水洗塔中,通过调整抽提系统的操作参数,特别是降低了抽提塔的溶剂比,使抽余油中环丁砜含量降至达到设计要求,抽余油产品合格且减少了环丁砜消耗。

渣油加氢装置运行中存在问题和解决措施

固定床渣油加氢装置是目前业内使用最为广泛的装置,具有工艺成熟、运行成本低、安全可靠等特点。但是渣油加氢装置在运行过程中会出现催化剂失活、反应器结垢和床层径向温度大等问题,如果没有引起重视的话会造成催化剂的浪费和产品质量严重下降等问题,造成资源的重大浪费。笔者主要分析装置出现这些问题的原因,并提出相应的措施以避免造成经济损失。