韩国铁道科学研究院智能列车的研发

韩国铁道科学研究院在五松市新交通科技城测试基于5G技术的列车自主化控制技术,预计从2030年起在关键线路上引入"智能列车"。

接触网/受电弓动态相互作用的三维仿真

对接触网/受电弓的动态相互作用进行仿真,以了解接触网和受电弓的动态特性,为车辆提供稳定的电力。利用接触网/受电弓三维模型,开发了一种新型仿真工具,可以计算其完全的三维动态行为。接触网模型的各节点有6个自由度;该工具在曲线区段亦可评定接触网/受电弓系统之间的接触质量。此外,还可以评定温度变化导致的接触网胀/缩对接触质量的影响。文章以受电弓通过交叉段的仿真结果为例,分析接触线与受电弓之间的接触情况,对仿真工具作了详细介绍。

欧洲ATO项目的发展

随着英国Thameslink线的修复,巴黎RER的A线亦将采用阿尔斯通公司开发的ATO(列车自动控制)系统。这条线路每天运送120万名乘客,单向每小时运送7万名乘客,新系统将用于控制巴黎M109型5车编组双层电动车组和M12N旧型列车。截至目前,乘客和司机的反馈良好,70%的车队已经装配了该系统。

下一代机车技术

介绍了Siemens、Progress Rail等公司开发的下一代机车技术,及其在提高机车可靠性方面的作用。

北美双动力源机车市场

分析了双动力源机车的特点;介绍了北美各大公司双动力源机车的发展及其替代老旧车队的进程。

压缩天然气机车市场

2017年4月,OptiFuel Systems公司为印第安纳港口环形铁路供应压缩天然气机车系统。机车车队改用天然气驱动,能有效消除有害排放。印第安纳港口环形铁路是美国第一条整个车队都以清洁燃烧型天然气作为主要燃料来源的铁路。

印度Train 18国产快速列车

2019年2月17日,印度开通了首列"准高速"城际动车组,在德里和瓦拉纳西两城市间运行,介绍了该型动车组的结构特点、技术参数及投入使用情况。

FlixTrain列车

FlixMobility公司已从一家高科技创业公司成长为一家国际长途汽车公司,2013年该公司成功进入了铁路市场。介绍了FlixTrain的设计理念、运营模式和上线情况。

欧洲货车车钩的标准化评估

对AAR车钩作了介绍,对欧洲货运车辆改装该型车钩所需的时间、成本进行了预估,提出采用整改方案可能实现的经济效益。

用于车辆设备异常实时检测的异常度快速计算法

振动监测对设备故障的早期检测是有效的。振动监测系统是对振动的倍频带分析结果采用最近邻法(NN)进行异常检测。然而,NN需要的计算时间长,不适用于异常的实时检测。因此,考虑将单值支持向量机应用于异常检测。文章将单值支持向量机应用于实际振动数据,并与NN的计算时间进行了比较。结果表明,与NN法相比,该方法大大缩短了计算时间。

IRZ公司的列车信号系统

俄罗斯Izhevskiy Radiozavod公司(简称IRZ)是信号和电信领域专业公司,其拥有成熟的技术,研发出可以满足ETC或者CENELEC标准的低成本替代品,公司产品已经开始瞄准国际市场。

苏格兰卧铺列车

2019年6月中旬,英格兰-苏格兰卧铺车全部换用CAF Mk V型列车。介绍了该型列车的创新设计。