构建(二年制)高职教育专业平台的实施方案

构建专业平台是高职教育在发展和改革中的一项尝试,它源于高职教育的教学实践.构建专业平台有利于实施模块化教学和推行学分制管理模式,有利于促进课程改革和考试方法的改革.专业平台的实施和完善将为高职学院的示范校建设、精品专业建设及优秀课程建设打下坚实的基础.

基于工作过程的高职课程教学过程设计

加大课程建设与改革力度已成为高职院校抓内涵建设、提升学生就业能力的一个重要途径。在分析高职课程主要特征的基础上,以典型课程为实例,拟定基于工作过程的课程设计方案,并提出针对基于工作过程的课程考核方式。

行动导向高职理论教学与实践教学的有机融合

面向行动体系开发高职机电专业群课程，是实现理论教学与实践教学有机融合的有效途径。在行业、企业调研。专家论证的基础上确定专业的职业岗位，分析与岗位相关的职业能力，并为满足职业能力要求设定全部学习领域。课程开发要以工学结合为切入点，使理论教学与实践教学相互贯通、融为一体，全面提高教育教学质量，体现高职教育的特色。

数控编程技术要点

结合应用实例,探讨了应用数控加工工艺与工装知识对零件做好工艺处理,编制出实用、优化的加工程序的方法;介绍了应用CAD/CAM软件自动编程涉及的关键技术及提高CAD/CAM软件应用水平的几个途径。

构建高职专业群平台支撑下模块化课程体系的研究

高职教育的课程体系建设要与人才培养模式相呼应,因此构建了机电专业群平台支撑下的模块化课程体系。该模块化课程体系具有灵活、与企业结合密切的特色,为工学结合学习模式的推行,提供了可操作性。

网络化技术在制造业中的应用

提出网络化制造集成平台的构建模式以及基于以太网的DNC集成制造系统与基于CAN现场总线的DNC集成制造系统的结构方案,从而为实现网络化制造提供了一定的理论与技术依据.

基于设备网现场总线牛奶生产控制系统接口设计

本文介绍了基于设备网现场总线的牛奶生产控制系统的接口设计与开发工作。阐述了控制系统设备网接口硬件与软件设计。经过测试,证明本系统完全能够实现设备网协议所规定的传输要求,实现了牛奶生产控制系统的网络化功能。

面向数控加工实训平台的集成化控制与管理

针对采用点对点通信结构的数控加工实训平台,存在通信不畅、NC程序存储数量和大小受限及文件管理混乱的问题,提出对数控机床与上层控制计算机的有效集成和实现数控设备的分布式控制与管理的解决方案。通过典型案例应用,对推进现代加工技术的实训工作网络化,具有很强的示范意义。

用dBASEⅢ开发主轴箱类零件的CAPP系统

一、基本没计思想 我们在研究“主轴箱类零件计算机辅助工艺规程设计系统”(下面简称XTCAPP系统)时,采用了dBASEⅢ关系数据库管理系统。dBASEⅢ具有“大众数据库”的美称,它有很强的数据处理能力,该系统容量大,贮存的信息多,检索方便,很容易增删数据或修改数据。

继续教育──21世纪职教教师的必修课

面对２１世纪，在迎接知识经济挑战的过程中，我国将大力发展职业教育．职业教育学校的办学目标是培养集专业知识和操作技能为一体的应用型人才，而对职业教育教师实施继续教育，提高师资队伍的整体素质是实现这一培养目标的基本保障．本文探讨了对职教教师继续教育工作的设想．

无碳小车的优化设计

设计了一种能量损耗小且具有自动方向控制功能的无碳绕障小车。分析了小车的模型结构和转向机构,应用Matlab软件对小车的运动轨迹进行仿真计算。实践确认,这一无碳小车结构合理,行驶平稳,符合性能设计要求。

澜沧江上的幸福桥

西双版纳州分行充分发挥政策性银行支边扶贫职能，为景哈大桥项目提供信贷资金，有力拉动了勐罕镇和景哈乡的经济总量提升，给景哈乡的经济和群众的生活质量带来质的飞越。

情牵他留山

将扶贫的种子种在他留山深处,丽江分行为精准扶贫探路。云南省丽江市永胜县六德乡玉水行政村下属的玉黑嫫、树柏佐村民小组是农发行丽江市分行精准扶贫挂钩点,位于他留山深处,是依照山形地貌的自然条件顺势形成的小村。村民各家之间大都只有长年踩踏出来的山间小路相联系,偶而有几处人工粗略修垫铺设过的路段或石阶。

基于AT89C52的智能投递车设计

为了解决快递投送过程中对人力的过度依赖,选用AT89C52单片机作为控制器、红外管作为对接识别传感器、蜗轮蜗杆自锁电机作为驱动、齿轮与齿条作为主要传动方式,实现了对快递储件柜(云柜)的自动化装卸,减轻了快递人员的劳动强度,避免了快递分发过程中的乱堆乱放行为。

起落架着陆油气混合缓冲器压力分析

飞机起落架在着陆过程中承受较大冲击载荷,致使起落架缓冲器内部承受较高的油压和气压,对缓冲性能有较大影响。首先,在缓冲器轴向载荷的基础上推导缓冲器各腔压力公式;其次,使用二质量系统建立起落架着陆运动微分方程;最后,应用MATLAB/Simulink搭建起落架着陆缓冲器压力仿真模型,利用此模型分析不同着陆速度下各腔压力随时间与缓冲器行程的变化规律,及不同正反行程回油孔面积的油腔压力对缓冲性能的影响。结果表明:在不同着陆速度下,各腔的压力在着陆过程的特定时刻呈现一定规律性;正行程回油孔不能太小,保证油液充满回油腔,反行程回油孔不能太大,保证油液充满主油腔;着陆冲击阶段的缓冲器内油压对柱塞的稳定性有影响。

起落架有限元梁模型建立及其静力学分析

为了获得起落架载荷传递以及评估几何非线性和静不定对起落架载荷传递的影响,同时探索起落架结构有限元梁模型的建模方法,应用HyperMesh和Ansys联合仿真的方法搭建某型具有局部静不定特征的前起落架、主起落架有限元梁模型;使用此模型进行三种载荷工况的静力学计算,获得考虑静不定和几何非线性的起落架接头和截面载荷,以及在单位载荷作用下起落架的航向、侧向和扭转刚度,并与传统方法计算结果进行对比。结果表明:有限元方法和传统方法获得的接头载荷有差异,部分差异超过了±10%,最大差异达到30%;计算前起落架外筒横梁、斜梁截面内力的传统方法及其简化具有合理性,对起落架支柱设计具有指导意义。

运输类飞机起落架地面操纵载荷计算

为了使运输类飞机起落架的设计更好地满足适航规范的要求,介绍一种针对CCAR25部规范要求的计算起落架地面操纵载荷的流程,并提出根据轮胎、缓冲支柱压缩状态计算起落架基本尺寸数据和飞机姿态的旋转"虚拟接地点"方法。通过上述流程能够计算得到起落架地面操纵载荷结果,包括飞机在某种地面操纵工况下的姿态、地面坐标系和飞机坐标系下的地面操纵载荷以及起落架基本尺寸数据。通过对转弯地面载荷工况的计算与分析,表明计算流程和旋转"虚拟接地点"方法是准确可靠的且能较好地满足CCAR25部规范要求。

飞机起落架回转地面载荷特性研究

计算地面回转工况下的回转力矩和回转机轮接地点地面载荷对起落架结构设计有重要意义,以共轴双轮式起落架和四轮车架式起落架为研究对象,通过假设轮胎与地面接触面为椭圆印痕,并应用极坐标二重积分的计算方法,推导出回转力矩计算公式和轮胎接地点地面载荷计算公式,并结合算例将传统方法和本文方法的计算结果进行对比。结果表明:回转力矩随着轮胎压缩量的增加而增加;传统方法得出的回转力矩偏小;对于共轴双轮和四轮车架式起落架,轮胎接地点处的扭矩占回转力矩的比例很小,同时接地点处存在较大的航向、侧向力。

山区公路设计中勘察设计新理念的实践应用分析

本文将对山区公路设计中的勘察设计新理念的基本特点进行介绍,着重于研究山区公路勘察设计新理念在实践中如何得到更好地践行。山区公路设计中新理念的践行,将有助于满足山区公路设计的具体需求,促使山区公路建设高质量地完成,同时还能促使山区公路的线路更加具有美观性,在行车的时候安全性和舒适性等各个方面都能得到提升。因此,在实践中具有很强的推广价值。

不同结构表面状态下应变⁃寿命曲线的修正方法

从起落架疲劳寿命预测的实际问题出发,研究包含表面处理的起落架零件疲劳寿命的预测模型。介绍了传统局部应力⁃应变法的计算过程,系统阐述了局部应力⁃应变法对疲劳寿命预测的影响因素;实际工程研究表明,使用局部应力应变法预测起落架疲劳寿命的主要因素是表面处理和表面粗糙度;通过修正应变⁃寿命曲线,提出了一种起落架零件疲劳寿命预测模型。2个算例表明:预测结果与试验结果吻合较好,给出的不同结构表面状态下应变⁃寿命曲线的修正方法是合理的。