波、流共存时的床面剪切力和泥沙运动

利用边界层理论 ,导出了床面剪切力、综合摩阻系数、综合速度和综合摩阻速度 ,建立了波浪、水流共同作用下的泥沙起动和水体挟沙力公式。

利用“有效风能”预报航道淤积

提出了"有效风能"概念;导出了"有效风能"与浪、沙、航道淤积之间的相关关系;得出了利用"有效风能"计算航道淤积的计算公式,并与黄骅港海区现场资料进行了验证和校核,效果良好。

胶州湾海域中随机因素对流场模拟结果的影响

随着电子计算机技术的发展,数值模拟技术在海洋环境中得到广泛应用。数值模拟是采用数值计算方法求解一系列微分方程,由确定的输入条件得到确定的输出结果。而自然现象是由多种因素引起的,如:天文因素、气象因素、海洋因素、地质因素、地形因素等,这些因素都是随机的。在模型的输入中存在着不确定性,因而使得模型的输出也是随机的。本文对胶州湾海域潮流场进行了数值模拟计算,在模型中对输入、输出进行了不确定性分析和敏感性分析,并给出了输出结果的长期变化值及基于一定概率水平的置信区间,该结果在工程设计中具有一定的意义。

粉沙质海岸建港的若干泥沙问题

粉沙质海岸泥沙活跃,易起易沉,易发生骤淤,曾一度被视为建港"禁区",并成为泥沙研究的"盲区"。文章在调查研究的基础上,对粉沙质海岸建港中的泥沙问题进行了分析,论述了粉沙质海岸港口的回淤及海床冲刷问题,提出了在粉沙质海岸建港中防冲淤措施及有待研究的问题。

海岸动力-地貌演变的过程模拟自动化

根据波浪掀沙、潮流输沙理论 ,建立了波浪、潮流共同作用下的二维悬沙数学模型。在数值模拟计算程序中设置了一个总控模块 ,实现了多因素过程模拟的自动化。该模型应用于胶州湾的冲、淤计算 。

胶州湾海域泥沙淤积数值模拟

建立了平面二维泥沙数学模型 ,对胶州湾海域的潮流场进行了数值模拟 ,在计算域中选 8个潮流验证点 ,一个潮位验证点 ,计算结果表明 ,该模型是可靠的 ,与实测资料是吻合的 .在此基础上对泥沙运动及淤积进行了数值模拟研究 。

波、流共存时的水体挟沙力

从边界层理论建立了床面剪切力 ,进一步以能量理论导出了波、流共存时的水体挟沙力公式 ,并利用现场资料得出有关系数。

波、流共同作用下的泥沙起动

对波、流共存时的床面剪切力及摩阻系数等作了探讨,根据泥沙起动试验,建立了泥沙起动Shields曲线,导出了波、流共同作用下层流和紊流时的泥沙起动公式和起动波高、起动水深。

开敞式航道粉砂骤淤的随机分析

沧州港建成投产以来，其开敞式航道在大风作用下常常发生严重的骤淤现象。文中以能量平衡为基础，建立计算粉砂骤淤的经验公式。通过近期实测骤淤量数据，率定公式中的待定参数。根据1979～2003年期间的大风观测数据，后报得到每年最大风况产生的开敞式航道的粉砂骤淤量。比较选择多种单因素极值统计模式，对年最大粉砂骤淤量序列进行长期统计预测。估计骤淤量的重现值，为港口航道的防淤减淤工程提供必要的技术参数。

粉沙质海岸开敞航道回淤计算的统计概化模型

针对粉沙质海岸开敞航道的回淤特点提出了一个计算航道回淤的统计概化模型。用此模型计算了某港粉沙质航道在施工过程中遭遇几次大风后的回淤量 ,并用此港实际测量所得回淤量来验证 ,得出较为一致的结果。因而 ,此模型可用于实际工程计算。又通过此港的实际资料 ,进行了粉沙质航道回淤的统计特性分析 ,为进一步开展粉沙质航道泥沙运动和航道回淤研究提供了一些参考资料。

往复流作用下粉砂的起悬和沉降过程

介绍了旋转环形水槽的结构和工作原理,提出了削弱环形水流离心力的方法,通过环形水槽中周期往复流泥沙运动试验得出水体含沙量与床面剪切力和水体挟沙力之间的关系。

粉沙质海岸的工程泥沙问题

粉沙质海岸泥沙活跃,易起易沉,易发生骤淤,曾一度被视为建港"禁区",并成为泥沙研究的"盲区"。文中对粉沙质海岸建港中的工程泥沙问题进行了分析总结。

淤泥质海岸开敞航道的回淤计算

分析了水流越过航道的变化,考虑了航道深度、宽度、水流与航道交角等因素对航道回淤的影响,提出了开敞航道回淤计算公式。计算结果与现场实测、数模和物模的结果很接近。

孤东油田海区泥沙淤积数值模拟

采用平面二维潮流泥沙数学模型,对孤东油田海域的潮流场进行了数学模拟,并在此基础上对泥沙运动及淤积进行了数值模拟研究。针对该海区海堤蚀退较严重的现状,提出了保滩促淤方案,模拟结果比较理想。

极值分布参数的非线性估计及其工程应用

本文基于高斯 -牛顿法 ,在理论频率与实际频率残差平方和最小这一适线准则下 ,实现了三种极值分布参数的非线性估计。该算法计算精度高 ,收敛速度快 ,对观测数据拟合程度较佳。文中对三种极值分布与 P- 型分布、对数正态分布进行了适线比较 ,所做工程算例表明 :极值 型所得小概率设计参数最大 ,极值 型次之 ,威布尔分布最小 ,P- 型与对数正态分布居中。

Fenton氧化法应急处理丙烯腈污染物的研究

在突发事故中泄漏在水体中的丙烯腈污染物对环境危害非常大,具有排放浓度高、生物毒性大的特点,该废水用常规的生物处理技术难以凑效实验室采用Fenton氧化法处理水中不同浓度丙烯腈污染物,丙烯腈去除率可达90%以上;对氧化后水样利用二氯甲烷进行酸、碱条件萃取,经K-D浓缩器浓缩200倍后采用GT-MSS定性分析得知:丙烯腈污染物经Fenton试剂氧化后,转化产物以二氧化碳和水为主,微量为含氯化合物。

计算机与信息技术在档案管理中的应用分析

随着科学技术的不断进步,档案管理工作已悄然步入高科技的发展时期。档案管理工作主要涉及资料信息的保存、收集及利用,在现代档案管理工作中,必须借助科学技术,对大量资料和文件加以归纳、保存、归档,使档案管理人员从烦琐的资料整理中抽出身来,从而提升自身的工作效率。将计.算机与信息技术应用到档案管理工作中,对企业和社会组织中的档案管理工作产生了重大的变革和影响。因此,文章从计算机技术应用于档案管理的必要性入手,分析了计算机技术在档案管理中的应用,并对其进行了探讨。

通风机空气动力学性能实验技术及其应用

本文论述了通风机性能实验测量参数、数据采集及风机性能曲线的处理,并对实验结果进行了分析,可以看出,为了达到节省能源的目的可以用无因次性能曲线更好地选择风机。

海岸河口水动力数值模拟的研究方向

海岸河口水动力数值模拟的发展新动向 :(1)发展高、新、精、细模型 ;(2 )开发多因素过程模拟 ;(3)建立与物模结合的复合模型 ;(4)实现智能型可视化模拟系统 ;(5 )

粉沙质海岸泥沙运动特性研究

文章对粉沙质海岸的泥沙运动特性进行了系统、全面的研究。从5个方面进行了论述:粉沙质海岸的界定、泥沙基本水力特性、泥沙运移型态、航道骤淤的统计特性和航道淤积计算。提出粉沙质海岸的界定应综合考虑泥沙平均中值粒径、黏土含量和泥沙粒径分选性三方面因素;泥沙基本水力特性是起动流速小、沉降速度大、沉积密实快,泥沙运动十分活跃;泥沙运移型态有悬移质、推移质和底部高浓度含沙水体层,因此航道淤积计算中应采用三层淤积模式;提出大风骤淤概率统计分析方法,建立了大风骤淤与有效风能之间关系,可进行大风骤淤的预报。