基于安全和时间的广义路阻模型建立

为提高紧急情况下救援速度,实现对灾区最快的救援,需要建立紧急情况下最优路径选择模型。根据紧急情况下路网特性,提出了基于安全性和时间因素的广义路阻模型,该模型中引入了路网安全性指标,克服了以往路阻模型中只考虑时间单一因素的缺陷,对常态路阻模型进行了改进,最后利用Dijkstra算法获得紧急情况下最优路径选择模型。最后结合具体救援实例,建立最优路径选择模型,通过跟传统路径选择模型的对比,证明了该模型更加符合实际应急救援。

上软下硬地层车站侧穿危房控制措施与影响

青岛地区地层以花岗岩为主,且呈现“上软下硬”的特点,在此地层中地铁车站施工难度与安全风险大,且随着青岛市城市轨道交通建设步伐的加快,不可避免的会靠近建筑物密集区,施工时还需考虑对建筑物的保护措施。依托青岛地区某大跨度地铁暗挖车站工程案例,穿越地层为上软下硬的花岗岩,侧穿危房采用隔离桩加固。利用Midas GTS NX软件建立三维有限元模型,对有、无隔离桩两种工况下的位移对比分析,验证隔离桩加固效果,并通过实测结果验证数值模拟的准确性;通过有效应力分析得出本工程隔离桩加固机理。

现代企业成长的生命之源:人才资源的开发

:在知识经济时代,企业的竞争从根本上说是人才的竞争。人才兴则企业旺,只有源源不断地开发人才,才能够满足企业日益成长壮大的需求。本文从现代企业角度考察人才资源开发的重要意义以及如何更好地开发人才资源。

钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的应用探究

钻孔灌注桩是市政工程项目中主要的施工形式之一,钻孔灌注桩基础凭借其承载力高、适应性强以及抗震能力强等优点,在公路桥梁建设领域得到了广泛的应用。钻孔灌注桩整个工程施工相对复杂,且属于隐蔽工程的一种,有着较大的风险性。本文将从钻孔灌注桩常见的技术问题及解决策略入手,探讨钻孔灌注桩技术在市政桥梁施工中的应用。

T型刚构转体施工状态风致响应的风洞试验研究

针对转体施工的某T型刚构桥梁,文章介绍通过大比例尺气弹模型风洞试验,测试了其最大双悬臂状态下最大位移和球铰截面处的风致内力。研究结果可为施工期抗风设计提供数据支撑。