车用柴油机排放的稳态与瞬态试验研究

本文介绍了车用增压柴油机在稳态及瞬态试验时的排放性能及进气温度、进气量、润滑油牌号、冷却水温等对排放的影响。瞬态试验遵照美国环保局(EPA)所制定的高速柴油机排放瞬态试验规范进行。

车用柴油机排放的试验研究

本文叙述了进气涡流,燃烧室的形状,压缩比,油嘴喷油孔的长度及孔径大小,喷油速率等参数的变化对排放的影响,试验是在一台中型车用增压柴油机上进行的,试验研究的目的是寻求最佳的参数组合,使排放能达到美国EPA(美国环境保护局)1991年的标准。