橡胶元件疲劳失效对悬架运动与轮胎包络的影响

基于橡胶元件的力学模型和受力分析以及橡胶元件的疲劳失效判定准则,得出橡胶元件疲劳失效对汽车悬架系统上下跳行程的影响。建立某车型前独立悬架系统数字化电子样车(DMU)模型,通过仿真生成轮胎包络,进行轮胎包络与周边零部件的间隙校核;对前悬架系统橡胶元件进行疲劳试验,通过测算静刚度损失率,得出橡胶元件疲劳失效后的位移增大值和悬架系统的上下跳极限行程增大值。分析橡胶元件疲劳失效对悬架运动与轮胎包络的影响,为整车前期设计轮胎选型提供指导依据,从而达到优化整车造型、缩短整车开发周期和降低研发成本的目的。

直线电机轮轨交通系统牵引能耗研究

直线电机轮轨交通系统牵引能耗高的缺点影响了这一新型城市轨道交通制式在我国的推广应用。本文研究了城市轨道交通系统能耗特征,介绍了国内外已运营直线电机轮轨交通系统的能耗状况,并对基于电机效率的牵引能耗对比研究、列车牵引能耗模拟比较研究、广州地铁4号线列车牵引能耗实测及模拟比较研究等多个直线电机轮轨交通系统牵引能耗研究成果和实测数据进行了比较分析。基于"完成相同运输任务"的比较原则,分别针对重庆地铁1号线地下线区段和高架线区段,进行了直线电机轮轨交通系统和旋转电机驱动轮轨交通系统的牵引能耗仿真计算。经综合比较研究,得出直线电机轮轨交通系统牵引能耗比旋转电机驱动轮轨交通系统高25%以上的结论。

地铁限界CAD系统设计及开发研究

地铁限界直接影响地铁土建工程的规模及造价，是工程设计的重要工作内容。本文在分析限界设计内容、方法的基础上，提出了以AutoCAD为图形平台进行地铁限界CAD系统二次开发的设计思想和总体框架，建立了系统数据库，实现了地铁限界的信息化管理和自动设计。系统将限界的计算、设计、成图集成在一起，提高了地铁限界设计效率。

HPLC法测定头孢羟氨苄胶囊的溶出度

目的 建立头孢羟氨苄胶囊的溶出度测定方法.方法 采用十八烷基硅烷键合硅胶为填充剂,以0.05 mol·L-1磷酸二氢钾-乙腈（95∶ 5）为流动相,检测波长为230 nm;分别采用高效液相色谱法和药典规定的紫外自身对照法测定头孢羟氨苄胶囊的溶出度.结果 头孢羟氨苄高效液相色谱测定法在10～100 μg＆#183;mL-1呈线性（r=0.999 9,n=5）,回收率100.8%,RSD=0.4%,重复性试验RSD=0.09%;与紫外法相比更能反映样品溶出的真实情况,达到质量控制的目的 .结论 本方法准确,灵敏,重现性好,可行.

基于虚拟仪器的减震器橡胶衬套试验系统

基于减震器橡胶衬套实车使用工况,利用数据采集硬件设备和LabVIEW软件,开发出基于虚拟仪器的橡胶衬套试验系统。该系统由变频电机驱动曲柄连杆滑块机构获得简谐激励,滑块通过双弹簧加载机构将简谐激励柔性施加到橡胶衬套上。橡胶衬套实例试验表明,试验系统性能稳定、使用方便、人机操作友好,能满足橡胶衬套动态性能测试和疲劳试验要求。

直线电机轨道交通系统土建工程与资源节约

我国正处在城市轨道交通建设的高潮期。然而,在城市建成区建设城市轨道交通系统的难度越来越大,工程风险和工程造价都很高。采用直线感应电机驱动的直线电机轨道交通系统具有车辆断面小、轴重轻、动力性能好、爬坡能力强、曲线半径小、噪声低、振动小、养护维修少等优点。本文结合直线电机轨道交通系统的特点,分别从线路、隧道、桥梁、轨道、车站、车辆段等方面分析其土建工程资源消耗特征,并通过与传统旋转电机驱动轨道交通系统相比较,得出直线电机轨道交通系统在土建工程方面是资源节约型的城市轨道交通系统制式的结论,非常适合大中城市中等运量城市轨道交通发展的要求。

激振频率对橡胶衬套动态特性影响的试验研究

选取某车用橡胶衬套进行动态特性试验,在橡胶衬套所受载荷不变的条件下,通过改变橡胶衬套的激振频率,分析研究橡胶衬套动态性能参数随激振频率的变化规律,从而为悬架系统橡胶衬套的匹配选型及橡胶衬套对悬架系统影响的研究提供指导和理论依据。

食管、贲门癌术后胃管、十二指肠营养管脱落原因分析及护理

目的:探讨食管、贲门癌术后胃管、十二指肠营养管脱落原因分析及护理对策。方法:对食管癌贲门癌术后发生胃管、十二指肠营养管脱落的原因分析,脱落13例。结果:针对脱管原因,采取了对应的护理措施,避免脱管再次发生。结论:做好心理护理及术前、术后的健康教育,固定管道,观察患者的病情动态,使脱管现象不再发生。

基于16S rDNA测序探索食管鳞状细胞癌患者肠道菌群特征

背景食管癌是我国的高发肿瘤之一,其发病与死亡人数均为世界平均水平的2倍以上。在我国大多数食管癌发现时已是中晚期,预后较差,所以迫切需要早期诊断及干预治疗,目前肠道菌群在食管癌诊断及治疗中的作用备受关注。目的探索食管鳞状细胞癌患者肠道菌群基本特征。方法纳入2022年4—8月就诊于河北医科大学第四医院未经任何抗肿瘤治疗的食管鳞状细胞癌患者35例作为食管癌组,健康志愿者35例作为对照组。收集两组人群粪便标本,应用16S rDNA技术检测肠道菌群,根据检测结果物种注释情况分析两组人群肠道菌群的Alpha多样性、Beta多样性〔主坐标分析(PCoA)〕及菌群物种差异性〔线性判别分析及影响因子(LEfSe)分析〕。结果两组人群肠道菌群Alpha多样性香农(Shannon)、辛普森(Simpson)、Chao1、ACE及Goods_coverage指数比较均无明显差异(P>0.05);而PCoA图显示两组样本整体上相距较远,群落结构存在差异(t=10.837,P<0.001)。两组人群肠道菌群T-test检验结果在属水平共有16类菌属的丰度存在明显差异,相对丰度较高的前8位菌属中,食管癌组栖粪杆菌属(Faecalibacterium)、罗斯氏菌属(Roseburia)、柠檬酸杆菌属(Citrobacter)丰度低于对照组,乳杆菌属(Lactobacillus)、罗姆布茨菌属(Romboutsia)、瘤胃球菌属组(Ruminococcus_torques_group)、肠杆菌属(Intestinibacter)、土杆菌属(Turicibacter)丰度高于对照组(P<0.05)。LEfSe分析结果显示14种肠菌丰度存在差异,在属及种水平上与对照组相比,食管癌组Faeculibacterium及普拉梭菌(Faecalibacterium-prausnitzii)丰度降低,Romboutsia及Rombutsia-ilealis丰度升高(P<0.05)。结论食管鳞状细胞癌患者具有显著性差异肠菌,其中Faecalibacterium、Faecalibacterium-prausnitzii、Romboutsia及Rombutsia-ilealis可能是食管癌特异性改变物种,与食管癌发生密切相关。

减振器橡胶衬套疲劳试验系统开发

基于减振器橡胶衬套实车使用工况,提出能够模拟橡胶衬套真实使用工况的疲劳试验系统设计方案。通过试验系统机械系统设计、机械传动系统动力总成匹配和测控系统设计,完成试验系统的搭建。经过橡胶衬套试验验证表明,试验系统性能可靠、操作简便、人机交互友好,能满足不同规格橡胶衬套的疲劳试验要求。

地铁限界CAD系统设计及关键技术研究

地铁限界直接影响地铁土建工程的规模及造价 ,是工程设计的重要内容。文章在分析限界手工设计内容方法的基础上 ,提出了以 Auto CAD为平台进行地铁限界 CAD系统二次开发的设计思想和总体框架 。

柔性基层补强设计的研究

结合半刚性基层和柔性基层的特点，分析了半刚性基层反射裂缝形成机理以及柔性基层防止反射裂缝发生的机理，指出了使用柔性基层进行补强设计的方法。

北京地铁八通线对沿线住宅价值影响分析

在定性分析北京地铁八通线对沿线住宅价值影响的基础上,以八通线沿线2003年开盘的40个住宅楼盘作为样本,采用特征价格法,以楼盘均价为因变量,以楼盘到最近地铁车站距离、楼盘到CBD距离、楼盘类型、装修程度和是否现房等属性作为自变量,选用半对数模型,进行了回归分析计算.计算结果表明,北京地铁八通线对沿线2 km范围内住宅平均每建筑平方米增值179.3元,增值百分比为4.43%,40个样本楼盘的总增值约为15.52亿元,增值计算结果与经验估算值基本相符.通过与地铁13号线沿线住宅增值定量计算结果及影响特征的比较,明确了地铁八通线对沿线住宅价值影响的规律和趋势.

直线电机地铁系统技术经济分析研究

简要介绍直线电机地铁系统的原理及应用, 从建设、运营及社会经济效益3个方面进行详细论述, 将该系统的技术经济性能与其他城市轨道交通系统进行全面的比较,认为该系统具有较好的技术经济特性, 推荐在我国城市轨道交通建设中使用。

城市轨道交通对沿线住宅价值影响定量计算实例研究

城市轨道交通系统不仅改善了城市的交通状况,还极大地促进了沿线房地产业的发展。采用特征价格法,以北京地铁13号线沿线的70个住宅楼盘作为样本,以楼盘的均价为因变量,以楼盘建筑面积、装修精简、楼盘到CBD距离、到地铁车站距离、楼盘所在区域人均可支配收入等属性作为自变量,选用半对数模型,进行了回归分析计算。计算得出,地铁13号线对沿线2 km范围内住宅平均每建筑平方米增值267元,增值百分比为4.408%。研究从理论上验证北京地铁13号线的建设会给沿线住宅带来增值,且计算增值结果与经验值基本相符,说明特征价格法可以较精确地定量计算城市轨道交通对沿线住宅的价值影响。

基于GIS的铁路路基病害信息管理系统研究与开发

铁路路基病害直接影响铁路行车安全 ,因此 ,对路基病害的管理是铁路工务部门的重要工作内容。笔者在分析兰州铁路局工务处路基病害管理工作的基础上 ,提出了以地理信息系统为平台的铁路路基病害信息管理系统的设计思想和总体框架 ;建立了路局路基病害数据库 ;实现了路基病害信息的动态管理及信息管理的电子化、可视化。系统的建立提高了铁路路基病害的管理水平 。

盘式制动器的温度场及应力场分析

随着我国经济水平的提高,汽车工业逐步发达,车辆的保有量不断增加,造成交通事故的频频发生,因此汽车的安全性越来越受到人们的重视。汽车制动器由温度产生的疲劳破坏是事故频发的诱因之一。通过有限元软件Abaqus对模拟结果分析得到制动器制动过程中温度及应力分布规律,最后通过改变有限元模型及边界条件并进行对比分析得到制动盘温度的升高是产生高热应力的最主要因素且制动盘尺寸对热应力分布有着重要影响,这也为制动器结构的设计和改进及摩擦片材料的选取及研制提供了参考和理论依据。

减振器橡胶衬套疲劳失效的试验研究

减振器橡胶衬套因具有显著的隔振降噪、抗冲击等优点而广泛应用于汽车减振器中。由于车轴相对于车身的运动,实车减振器橡胶衬套要承受交变载荷作用,因此很容易出现疲劳破坏。根据某车用减振器橡胶衬套的实际使用工况,确定了橡胶衬套疲劳试验条件,采用曲柄连杆双弹簧橡胶衬套疲劳试验系统对橡胶衬套试件进行疲劳试验,依据橡胶衬套疲劳失效的判断准则,分析判断该试件是否发生疲劳失效,从而为橡胶衬套的结构优化和橡胶配方改进提供试验依据。

直线电机轨道交通限界

分析直线电机轨道交通系统能够实现小限界断面的原因,从降低工程造价、减小环境影响、提高系统安全性等方面阐述直线电机轨道交通限界减小的优势,并对加拿大skyTrain线的设备布置及限界设计经验做了简要介绍。

德赛恩液体敷料治疗压疮的临床疗效分析与护理体会

目的探讨德赛恩液体敷料治疗压疮的临床疗效及护理体会。方法 60例压疮患者,用分层随机抽样分为治疗组及对照组各30例,2组均采用伤口常规护理;在此基础上,治疗组以德赛恩液体敷料湿敷,对照组用0.5%聚维酮碘溶液湿敷,并对两组疗效、疗程及费用进行统计学处理。结果治疗组疗效明显优于对照组,疗程明显缩短,所用费用明显降低,两者差异有统计学意义(P<0.05)。结论德赛恩液体敷料联合护理治疗Ⅲ期、Ⅳ期压疮疗效显著,治愈率高。