路基工作区深度及路面扩散效应分析

针对目前路基工作区计算存在的局限性,提出路基工作区深度计算方法,确定各等级公路典型路面结构下的路基工作区深度,并分析路面结构层对荷载的扩散效应,为基于路基路面协调受力的整体设计提供了新的思路。

基于Google Earth的立交方案演示

介绍了Google Earth平台的新特点,通过工程实例,阐述了在Google Earth平台上进行方案演示的制作步骤,并利用其自带的Sketch Up插件完成了在Google Earth中的立交建模和方案演示,最后将该软件平台与其它三维可视化软件进行了比较,并总结出Google Earth在立交方案演示中的特点。

PPP模式在市政道路项目中的应用

市政道路项目作为建筑工程的重要组成部分,既促进着城市的发展,又与人们的日常通勤息息相关。文章结合PPP模式的本质特征及结构分析其优缺点,并总结了PPP模式在市政道路项目中存在的风险,最后提出了在市政道路项目中应用PPP模式的有效措施,旨在为市政道路项目PPP模式的具体应用提供理论依据和指导价值。

高速公路建设对区域经济的影响研究

通过回顾中国高速公路建设的过程,分析了高速公路建设对区域经济及相关产业的影响,说明了高速公路建设在我国现代化进程中的意义,并指出了我国目前高速公路建设中存在的一些问题。

高速公路出入口互通改扩建方案探讨

文章通过对广靖高速公路靖江互通改扩建项目的工程实践,从城市规划、现状条件、周遍路网以及经济指标等方面综合比选最优的互通方案,在一定程度上突破了传统高速公路互通的设计思路,为今后类似改造项目提供了借鉴和参考。

江阴长江公路大桥分流方案研究

江阴长江大桥在路网中地位重要,基于交通压力巨大,持续处于过饱和状态,高峰期拥堵频现等问题,从综合交通运输的角度,分析江阴大桥成为路网瓶颈的原因,结合区域交通规划,提出了分阶段分流减压方案,积极应对未来交通需求的进一步增长。

公路环形交叉口噪声特点研究

根据环形交叉口交通噪声的特点,提出测量布点方法;利用MATLAB进行环形交叉口径向噪声测量拟合,计算环形交叉口噪声径向传播衰减规律;对绿化带的降噪效果进行观测分析,比较不同形式降噪设施的降噪效果。

高速公路改扩建项目事故快速应急预案系统

分析了高速公路改扩建施工作业区引起交通事故的因素以及事故类型,并针对以往高速公路应急预案中存在的问题,提出了以降低事故影响、保障施工安全为目的的高速公路改扩建项目事故快速应急预案体系。在此基础上,得到应急预案的组织机构,并提出了项目施工期间各部门的责任与分工,同时提出了突发交通事件的快速处理流程。并经实证,该应急预案体系在工程应用中取得了良好的效果。

基于数字高程模型三维公路选线设计

在公路修建中,公路选线设计是一个极其重要而又不可或缺的过程,传统的路线设计采用的是计算机辅助做图设计,但随着工程建设对设计精度要求及速度的提高,传统的公路选线设计方法已不再能够满足工程建设的需求。为此,研究论述了利用等高线建立公路选线设计三维数字高程模型,并通过采用数字高程模型的方法优化了公路选线设计,以提高公路选线设计精度以及选线速度。

基于公路三维线形几何特性的行车安全分析

道路的行车安全是进行路线设计时重点要考虑的问题之一。我国事故发生率位居世界前列。引发事故发生的因素很多,从设计角度考虑,路线的选择、线形几何特性是影响行车安全最主要的因素。文章从三维设计的角度出发,分析了不同几何线形指标与事故率之间的关系,包括平面线形指标、纵断面线形指标和组合线形。对比了二维和三维两种设计方法的不同,以视距计算为例,分析了二维和三维在计算原理上的不同。

城市道路交通拥堵判别、疏导与仿真模拟研究

城市道路交通拥堵问题是影响城市交通可持续发展的一大难题。城市道路交通拥堵会引起交通延误、经济损失以及空气污染等问题。城市道路交通拥堵的判别与疏导对提高整个交通系统的可持续性发展至关重要。针对当前城市道路交通拥堵判别方法以及其适应性进行了研究,并提出了相应的交通疏导方法,结合交通仿真研究,为城市道路交通服务水平的提高提出了见解。