水泥混凝土桥面构造对桥面防水层粘结性能的影响

选择2种常用的防水粘结材料,针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标,即抗剪性能和抗拉拔性能,研究表面构造深度和纹理方向这两个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析,为防水层的设计和正确施工提供理论依据。

体外预应力加固体系的预应力损失估算

用体外预应力进行桥梁加固的预应力钢筋构造形式及施工方法与常规的体内有粘结或无粘结预应力钢筋有较大差别 ,因此 ,其预应力损失的计算方法也有很大差别。本文利用结构设计原理中的一些理论 ,对此进行详细的分析 ,以保证加固体系的预应力储备 。

桥梁体外预应力加固体系内力简化计算

本文提出了体外预应力旧桥加固体系在活载作用下内力增量的简化计算方法 ,并与采用《结构力学》中力法的计算结果相比较 。

论高速公路建设中工程监理的任务

介绍了高速公路监理的主要工作内容 ,结合施工的实际情况 ,提出了在高速公路施工中实行监理制度对于保证高速公路建设质量的重要作用 ,以促使工程监理制的合理。

体外预应力旧桥加固的实施方案

简要介绍了几种常见的体外预应力加固旧桥的形式，并结合实际对整个加固系统进行分析，指出该加固技术人力投入少，施工工期短，经济效益显著，具有很好的应用前景。

不同纤维对沥青混合料低温性能影响分析

沥青路面开裂是沥青路面的三大病害之一，通常在常温或高温条件下，沥青的塑性变形能力较强，能够满足在常温及夏季高温下的升温及降温产生的变形要求。但在低温条件下，沥青材料变脆，混合料的模量变大，在降温幅度较大的情况下，沥青混合料因收缩在混合料内部产生较大的拉应力，材料的内部同时也产生应力松弛进而降低混合料内部的拉应力，如果沥青混合料的应力松弛能力较小，塑性变形的性能较差，

设置级配碎石基层沥青路面结构力学分析

以沥青路面路基顶面压应变、路表弯沉为研究指标,使用Bisar3.0软件分析了级配碎石基层厚度与模量及土基模量变化对这两种指标的影响,可供同行参考。

薄层罩面施工关键工艺及施工质量控制研究

引言 薄层罩面主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护。具有抗滑、降噪、防水性能好的优点．同时可以大大减少雨天常见的水雾，提高能见度的作用。尽管磨耗层仅有2-3cm厚，但却能与原有路面紧密粘结．这对节能降耗有较大的实用价值。

高速公路路面组成材料的研究

介绍了高速公路路面组成材料的研究情况 ,对沥青结合料、粗集料、细集料、填料、纤维稳定剂等各种材料逐一进行了论述 。

跨铁路高架桥转体前转动力矩优化控制研究

当转动球铰摩阻力矩较大时,意味着落架后,转体部分在自身的不平衡力矩作用下未能发生转动,此时需要靠安装在北侧和南侧转盘上的千斤顶施加顶力方能使转体部分转动。

地质雷达在黄土隧道中做超前地质预报的应用研究

超前地质预报是根据地表和已开挖隧道的地质调查和各种探测方法取得的资料,以及地质推断法预测开挖工作面前方一定长度范围内围岩的工程地质和水文地质条件。隧道施工时应根据设计图纸和现场具体情况做好地质超前预报工作,并及时反馈预报结果,以便修改支护参数或开挖方式,确保施工和营运的安全。

关于青兰高速公路一期道路检测和养护的几点体会

青兰高速一期已运行三年多,开始进入养护期,车辙、裂缝等病害频现。如何采取有效措施进行检测、养护,关系着道路的服务水平和使用年限。