碳中和目标下的汽车产业碳减排分析

汽车产业碳排放是我国碳排放的主要来源之一,本文基于汽车产业碳排放现状,通过对产业规模和碳排放量预测,从汽车生产制造、使用、报废回收全生命周期角度提出碳减排路径。在生产阶段通过能效提升、工艺创新、燃料/原料替代和绿色能源使用等方式减少碳排放;在使用阶段,通过纯电动汽车的使用以及绿色电力的使用降低碳排放;在报废回收阶段,通过研发和应用环保高效的技术手段以提升材料的回收与再利用效率等手段控制碳排放。

双碳背景下汽车制造企业的绿色发展

绿色发展是我国社会发展的重要使命,作为能源消耗和环境污染的重要产业领域,汽车产业如何在未来发展进程中真正向低碳制造转型,是其面临的一项重要课题。本文针对汽车制造的绿色低碳转型,结合汽车制造过程的生态环境特征,对整车制造碳排放量的核算方法进行了分析,并对整车制造直接碳排放的特征进行了总结。

中国汽车产业集中度分析及发展优化路径

通过对我国汽车产业集中度现状的分析以及产业集中度和空间集中度的度量,发现汽车产业普遍存在产业集中度偏低、空间集中度离散的现象。作者提出通过采取注重汽车产业政策发展、加强汽车产业自主创新能力以及加快企业兼并重组步伐等三种途径对中国汽车产业的发展进行优化。

我国新能源汽车产业发展战略的PEST嵌入式SWOT分析

本文采用PEST嵌入式SWOT分析方法对我国新能源汽车产业的发展战略进行深入分析,将发展战略划分为进攻型、适度进攻型、偏重防守型和防守型四种类型,并对每种战略的子战略进行了总结。得出我国新能源汽车产业当前应选择偏重防守型战略,并需不断增强自身内在优势,实现将进攻型作为最终战略选择。

新形势下我国摩托车产业发展环境分析

本文基于摩托车产业整体发展视角,研究了我国摩托车产业整体现状、出口现状及企业格局现状,剖析了我国摩托车产业发展过程中存在的问题,指出知识产权意识不强、企业成本高企、禁限摩城市增加以及行业竞争加剧是产业发展中存在的主要问题.通过采用PEST分析模型,从政治、经济、社会及技术四方面对我国摩托车产业发展环境进行了系统性阐述.

钢铁行业轻度产能过剩治理措施及对策建议

本文从行业协会和企业角度出发提出应对我国钢铁行业轻度产能过剩的措施和对策建议。行业协会应建立产能统计监测体系、加强信息披露、引导企业投资预期以及完善行业规划和产业政策;而企业应提高自身技术水平,积极参与走出去以及兼并重组。

新常态下我国新能源汽车产业发展趋势与政策展望

本文对新常态下我国新能源汽车产业发展现状、发展趋势及政策进行了分析。在发展现状方面,产销量暴发式增长、发展目标越发明确是当前的主要特征。发展趋势体现在三方面:企业持续推出新产品、消费市场更加广阔、充电设施进一步完善。此外,本文还从推广政策、奖励补贴政策和其他政策等方面对我国新能源汽车发展的政策环境进行了分析。

智能网联汽车发展路径及机制研究

本文通过对我国智能网联汽车的基本含义和必要性进行分析,指出了其发展路径。作者在对发展趋势、技术选择、角色参与三个维度剖析的基础上对智能网联汽车的机制建设进行了探索。

我国加氢站行业发展驱动力分析

世界能源问题推动燃料电池汽车发展,加氢站建设缓慢成为制约其发展瓶颈,为研究加氢站建设的驱动力,从加氢站建设现状出发,深度剖析我国加氢站建设面临的主要问题,总体规划缺失、缺乏顶层设计,归口管理不明、审批流程复杂,建设运营成本高企,企业负担过重以及技术储备不足,技术标准不统一等矛盾突出,在此基础上,对我国加氢站建设的驱动力得出结论,国家与地方协力推进、燃料电池汽车快速发展、加氢设施建设相对落后在一定程度上推动我国加氢站发展。

国内燃料电池汽车发展实践及路径研究

作为新能源汽车重要分类之一的燃料电池汽车是我国汽车产业发展的必然趋势,也是“双碳”目标的主攻方向之一,开展关于燃料电池汽车发展路径的研究,对于推动行业高质量发展、加快产品快速市场化具有重要意义。本文系统梳理了我国新能源汽车的发展路径,从发展历程、战略选择、发展成效等方面对新能源汽车产业发展进行总结,同时深入剖析燃料电池汽车发展过程中存在的问题,以新能源汽车发展经验为借鉴,以燃料电池汽车发展存在问题为引导,对燃料电池汽车发展路径提出选择建议。

智能网联汽车先导区现状及发展分析

智能网联汽车产业正处于技术快速推进、产业加速布局的关键时期,国家工业和信息化部批复的七家国家级车联网先导区,结合资源禀赋特点进行差异化定位,通过科技、需求、业态、组织、政策融合创新,大胆开展先行先试,构建典型应用场景,推动了我国智能网联汽车产业创新发展。但车联网大规模商业化应用仍面临很多挑战,本文根据政策趋势、技术发展、市场需求,提出相应的对策与建议,供参考和借鉴。

加氢站建设发展的驱动性思考: 基于因子分析的影响因素研究

本文对加氢站建设的影响因素进行研究,从宏观、中观、微观三个层面,以第一手调查问卷数据为依据,采用因子分析方法,对影响因素进行分析,从而得出行业发展因素对加氢站建设影响最大,并在此基础上对各具体因素的影响权重进行了计算。在以上分析的基础上,对我国加氢站建设提出了相关建议。

基于SCP范式的汽车产业发展现状及启示

近年来,全球政治经济不确定性增加、新一轮科技革命蓬勃兴起、消费观念的多元化趋势等因素叠加,对我国汽车产业发展形成前所未有的外部冲击。运用哈佛学派的SCP范式,采用PEST方法分析汽车产业在外部冲击下,市场结构(Structure)、市场行为(Conduct)和市场绩效(Performance)的变化。针对以上情况,结合“十四五”发展趋势,对我国汽车产业未来发展给出了对策建议。

基于发动机在环的整车性能仿真技术一致性与真实性研究

针对一种可代替整车道路测试的发动机在环整车仿真技术,本文通过仿真模拟与试验验证相结合的方式,对该整车仿真技术的重复一致性和客观真实性进行了系统性的研究。研究结果表明,该整车仿真技术具有显著的重复一致性,其重复一致性结果的偏差可有效地控制在0.8%以内,同时其客观真实性结果较转鼓测试结果的偏差可有效控制在3.8%左右。经实践证明,该整车仿真技术在整车性能开发流程中可部分高效代替道路测试验证。

国内外产能过剩问题研究综述

通过对产能过剩概念、原因、度量和预警等方面研究的回顾,总结出相关研究成果和不足之处。研究表明,国内外学者对产能过剩的概念和原因的研究已较为成熟,而在度量和预警方面还缺乏较为科学的评价体系和实证分析。

双碳背景下汽车制造企业的减碳路径

绿色低碳是我国新时代产业发展的准则,“碳达峰”“碳中和”也是我国新时代社会发展的重要目标,汽车产业属于能源消耗大、资源消耗多、碳排放严峻的产业,汽车制造企业如何实现绿色化、低碳化的可持续发展,是一次非常严峻的考验。本文结合汽车制造企业绿色低碳的转型需求,分析了汽车制造企业的排放来源构成、排放区域分布、实际排放特征等碳排放现状,针对汽车制造行业特点总结了碳排放的具体减碳路径,助力汽车制造企业早日实现双碳目标。