交通事故引起的排队长度及消散时间的估算

传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,由于其未考虑车流波动的影响,从而使估算结果与实际出入很大。现用车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程,推导出估算排队长度与消散时间的公式,并通过算例说明根据估算值提前分流,可提高道路的通行能力。

动态多时段交通分配算法研究

城市道路网中交通量的分配是动态的、随机的,而传统的静态交通分配模型不能很好地反映实际交通情况.本文使用的动态多时段分配方法是基于时段划分的,它不仅反映了不同时段交通量的变化规律,而且在分配过程中考虑了路网中的交通阻抗,充分反映了已有交通量对交通分配的影响.最后结合算例分析了本文所提出的算法的实用性.

铁路枢纽客运线路共线段通过能力研究

客运铁路多线引入枢纽后通过共线方式引入同一客运站,分析共线段通过能力的影响因素,提出缩短共线段长度、减少越行次数、采用CTCS-2级及以上列控系统、优化接轨点信号设备联锁方式、适当增加中速车连发比例等措施,可提高共线段通过能力。

大功率交流机车与直流机车牵引性能比较分析

对新型大功率交流机车和传统直流机车的起动性能、加速性能、旅行速度及各种坡道上的牵引质量进行分析比较,得出大功率机车较直流机车起动快,区间运行速度快,适合于对列车运行速度要求较高的线路,为铁路设计工作中线路机车类型的选择提供理论依据。

鸣凤的塑造和巴金的真实

巴金小说《家》中鸣凤这一角色的塑造,体现了作为巴金艺术魅力之源的真诚,并作为一种创作方法而贯穿于他的艺术创作中。这种创作方法就是一切从生活本身出发,追求生活的真实,反对一切观念先行的创作方法。

成也《隆中对》,败也《隆中对》——浅析《隆中对》的战略错误

《隆中对》是中国历史上著名的战略设计之一,被后人誉为千古绝唱,所谓"两表酬三顾,一对足千秋",长期以来有着非常高度的评价。然而过高估计其价值和所起的作用,却未免有悖于历史真实。《隆中对》中,诸葛亮冷静客观地审时度势,制定相应的策略,提出联吴抗曹、三分天下,蜀汉因此而成功建国;但也多有书生之见,"跨有荆益"和联吴有着不可调和的矛盾,再加之蜀汉弱小却意图分兵北伐,而且"三分天下"本身就是一种非常局限的政治主张。因此,《隆中对》中所提出的最终战略目标始终未能实现。

棋内与棋外:两个世界的不同选择——《棋王》与《国际象棋的故事》之比较

《棋王》与《国际象棋的故事》通过类似的故事情节与核心意象折射出东西方不同文化心理在面对相似困境时的不同选择。以《棋王》为代表的东方文化心理消弭"内"与"外"的差别,以痴迷、无我的"自在"实现生命的逍遥。