防屈曲支撑角部节点板与钢框架的相互作用效应

防屈曲支撑是一种高效稳定的耗能减震装置,其与框架结构一般通过焊接节点板形式连接。目前节点板连接设计方法仅考虑支撑轴力的影响,并没有直接考虑框架开合效应(梁柱在水平地震力下产生的张开/闭合变形)的不利作用,导致焊接节点板在连接处提前发生开裂。通过有限元模拟的方法,同时考虑开合效应和支撑轴力的共同影响,对防屈曲支撑钢框架与角部节点板连接的相互作用进行研究。有限元模型共5组,主要参数包括节点板尺寸、节点板与框架的连接形式以及节点板是否设置自由边加劲肋。在连接形式方面,提出了一种可减小开合效应不利影响的新型可滑移螺栓连接节点板,并与传统焊接节点板的受力性能进行比较。分析结果表明,平面尺寸较小的焊接节点板对结构的抗侧刚度影响最小,可减小设置防屈曲支撑的子框架所分担的地震剪力,相应的节点板受力性能也优于平面尺寸较大的焊接节点板;在焊接节点板上设置自由边加劲肋并不能明显改善其受力性能;所提出的新型可滑移螺栓连接节点板可有效减小节点板对结构刚度的影响,以及框架开合效应对节点板的不利影响,是一种在消能钢框架支撑体系中具有应用前景的新型节点板连接。

建筑结构中安装阻尼层和TMD技术的实验研究

TMD对于建筑结构地震作用的影响可能减小，也可能放大。为了避免出现TMD对结构地震作用放大的情况，同时寻找实际情况下TMD安放的最佳位置，笔者进行了多组单水平方向上的地震模拟实验，并对实验数据进行分析。最终得出则TMD系统置于结构受控模态最大位移点处时效果最佳。

地铁停车场盖上物业开发结构设计问题及解决方案

随着城市轨道交通的快速发展,面对日益紧张的城市用地,车辆段、停车场盖上物业开发已经成为发展的必然趋势。文章结合郑州开元路停车场运用库上盖物业开发的设计案例,对车辆段、停车场上盖开发工程的结构体系、薄弱层、抗震性能目标、盖上剪力墙等结构设计问题进行归纳总结,以便为类似的工程项目提供一些参考。