基于隐马尔可夫模型的攻击意图识别技术研究

攻击意图识别是海量报警数据处理的重要技术。隐马尔可夫模型HMM能够很好地对复杂攻击行为建模,但对含干扰因素报警序列的攻击意图识别效果不够理想。本文为此提出了改进方案,并根据攻击意图识别的特殊性定义了新的解码问题,设计了解码算法。

基于J48决策树算法的大学生社交网络游戏参与原因分析

随着SNS社交网站的发展,嵌套在其平台上的社交网络游戏已成为大学生的新宠,而大学生网络成瘾也成为社会各界关注的焦点。为研究大学生参与社交网络游戏的原因,本文通过网络发布问卷的方式对大学生参与社交网络游戏的情况进行调查,将收集到的信息转换成数据导入到数据挖掘软件WEKA中。采用J48决策树算法对数据进行分类处理,得到游戏参与情况的决策树模型。模型分析结果表明,大学生社交网络游戏玩家参与社交网络游戏的原因主要与家庭环境、生活状态以及网站的社交活性有关。家庭的完整性和幸福度是影响大学生参与SNS网络游戏的最重要原因之一,对待生活的心态同样影响大学生是否会选择参与社交网络游戏,而SNS网络广泛的社交性是促进大学生参与社交网络游戏的另一个重要原因。这些参与游戏的原因与大学生网络成瘾的原因部分重合,为预防大学生网络成瘾提供了依据。

基于RBF神经网络-滑模观测器的PMSM无传感器矢量控制

为了解决传统滑模观测器方法应用在永磁同步电机无传感器矢量控制时所产生的抖振问题,使用RBF神经网络动态调节观测器的切换增益,即使其输入为传统滑模估计方案中的电流估计误差,输出为滑模增益;同时为了简化系统结构、提高方案可行性,将RBF神经网络设计为单输入单输出的结构,并将网络的学习和工作过程融合,使其在自身网络参数的不断优化中实时输出滑模增益,以增强系统鲁棒性。最后通过Matlab/Simulink软件对该系统进行建模仿真,并将该方法与传统滑模观测器方法进行对比。实验结果表明,该方案能够为矢量控制提供更加准确的转子位置及速度信息,提高了整个电机控制系统的稳定性。

车载自组网中一种支持群签名认证的分布式密钥管理方案

群签名具备良好的匿名认证特性,满足车载自组网信息安全和隐私保护需求。但是,其作废开销较大,不适于在大规模网络环境中应用。为此,本文提出了一种支持群签名认证的分布式密钥管理方案DKM,将车载自组网的覆盖区域划分为若干子区域,车辆周期性地从所在子区域的群管理机构更新群密钥。这样,作废某个成员只需要在其拥有合法密钥的子区域内通告,而不是整个网络,有利于降低作废开销。同时,DKM中的密钥更新机制能够保证车辆的群密钥的私密性,从而避免了车辆与区域群管理机构的授权争议,保持了数字签名的不可否认性。性能分析表明DKM能够显著缩短作废列表长度,同时没有增加认证开销。

属性基加密机制

由于属性基加密(attribute-based encryption,简称ABE)机制以属性为公钥,将密文和用户私钥与属性关联,能够灵活地表示访问控制策略,从而极大地降低了数据共享细粒度访问控制带来的网络带宽和发送结点的处理开销.因此,ABE在细粒度访问控制领域具有广阔的应用前景.在对基本ABE机制及其两种扩展:密钥-策略ABE(KP-ABE)和密文-策略ABE(CP-ABE)进行深入研究、分析后,针对ABE中的CP-ABE机制访问结构的设计、属性密钥撤销、ABE的密钥滥用、多授权机构等难点问题进行了深入探讨和综合分析,对比了现有研究工作的功能及开销.最后讨论了ABE未来需进一步研究的问题和主要研究方向.

一种改进的DTW动态手势识别方法

为了提高实时性和准确性,提出一种改进的动态时间规整算法(Dynamic Time Warping-DTW),用于度量手势运动轨迹的相似性,实现了快速的精确动态手势识别.首先,通过Kinect2传感器实时地获取人体骨架的关节点坐标和手部的形状数据,然后构造矢量特征描述手的运动轨迹,运用动态时间规整方法进行模板匹配,并对特殊手势进行精确的二次分类,实现了基于轨迹匹配的快速动态手势识别.实验证明:该方法识别准确度高,实时性好,对光照强度和复杂背景干扰有很强的鲁棒性.

网络攻击源威胁行为评估方法研究

攻击源威胁行为评估是骨干网安全监测条件下海量报警信息处理的迫切需要.传统的安全评估方法研究侧重于信息系统的安全性评测,无法有效利用骨干网视窗优势评估攻击源威胁能力差异.本文在分析网络攻击源的行为特点的基础上,分类并量化多维度评估指标,并借助AHP层次分析法建立了基于"目标—准则—指标"三层评估体系的动态评估模型.实验结果表明,该方法能动态有效的评估网络攻击源在其所处监测环境下的威胁能力.

延迟/中断容忍网络安全机制综述

作为一种新型体系结构,延迟/中断容忍网络(DTN)近年来得到了广泛的研究与应用。由于其面临的应用环境极为特殊,DTN中存在着资源耗尽、数据安全、分片认证及隐私保护等诸多特有的安全问题。对上述安全问题进行了深入分析,并对解决这些问题的安全机制的最新研究成果进行了分类与评述,最后对DTN网络安全研究方向进行了展望。

多壁碳纳米管修饰电极测定盐酸环丙沙星

目的研究盐酸环丙沙星（CPLX）在多壁碳纳米管修饰玻碳电极上的电化学行为，建立一种直接测定CPLX的电化学分析方法。方法循环伏安法与线性扫描伏安法等电化学方法。结果在优化实验条件下，氧化峰电流与CPLX浓度在1．0×10^-7～7．5×10^-5mol／L范围呈现良好的线性关系，检出限为3．0×10^-8mol／L。对5．0×10^-5mol／LCPLX溶液平行测定10次的RSD为4．2％。结论该方法简单、快速、灵敏，用于CPLX胶囊的测定，结果令人满意。

DDoS攻击从检测到流量识别总体防御方案研究

分布式拒绝服务(DDoS)攻击是互联网安全的严重威胁,攻击发生时会有大规模流量淹没目标网络和主机。能够准确快速地检测到攻击,区分合法拥塞流量和攻击流量,对攻击流量加以清洗,对于DDoS攻击的防御来说十分重要。采用信息熵对流量参数进行实时统计来检测攻击,用累积和(CUSUM)算法控制熵值连续变化情况。检测到攻击后,依据目的 IP数量前后增长情况找出受害者,对流向受害者处的流量进行重点观察。由于大规模的攻击流量与合法的拥塞流量非常相似,难以识别,在此对流本身的相似性进行考察,使用流相关系数算法辨别攻击流量和合法拥塞流量,为流量清洗工作提供依据。

驾驶切换过程中驾驶员的瞬间情景意识研究

文中提出了瞬间情景意识的概念,利用快速呈现的场景图片模拟驾驶员注视点回到道路后看到的驾驶场景,研究了自动驾驶过程中驾驶员的瞬间情景意识的影响因素及感知特性.实验要求三组不同驾驶状态下驾驶员,在听到接管提示后感知情景,判断情景的危险等级并回答与情景相关的问题.结果表明,(1)驾驶员分心会降低情景的感知正确率,且驾驶时玩游戏比与副驾驶聊天分心程度更高;(2)情景的呈现时间越长时,驾驶员对情景的感知正确率越高;(3)情景的呈现时间越短,驾驶员对危险识别的正确率、危险等级判断的正确率越高.

BAR-BGP:基于备份通告和恢复转发的可靠域间路由

Internet逐渐成为通信基础设施,而BGP协议通过触发缓慢的反应式收敛过程应对网络拓扑和策略的变化,大量测量表明收敛过程中瞬时不可达以及环路造成很高的报文丢失率,难以支持延迟、中断敏感的应用.BAR-BGP采用了将预获取备份地址与反应式动态计算路径结合的方法以应对瞬时失效带来的转发中断.通告备份AS以较低的开销获得瞬时失效后可将报文封装转发到可行中继节点;在收敛过程中使用"失效根源"信息消除环路;并当无备份AS可用时,采用恢复转发模式进一步降低转发中断.通过使用Internet-like拓扑模拟实验证明了BAR-BGP有效避免收敛过程的瞬时失效与转发中断,增强网络可靠性.

基于通用多核平台的入侵检测系统研究

为应对网络流量快速增长问题,提出一种基于通用多核平台的入侵检测系统结构。在系统设计基础上,分析、验证了硬件平台、资源分配模式和流量特征等关键因素对系统处理性能的影响。实验表明,网络流量的流数、单位时间内报文包数等指标对系统性能的影响更大;在启用多核处理器超线程技术并将检测引擎与CPU绑定时,系统性能可以得到有效提高;系统易于实现,性价比高。

可爱的“豆豆”

大姨家养了一只宠物小狗，叫“豆豆”，我很喜欢它。

一种面向服务满意度的卫星网络数据流接纳控制决策机制

本文针对卫星网络资源有限的情况下,特别是当卫星网络带宽迅速降低至难以保障所有数据流的基本带宽时,基于服务满意度和中断服务不满意度的概念,设计并实现了一种面向服务满意度的数据流接纳控制决策机制.该决策机制给出了在无数据流中断模式下的最优求解算法和有数据流中断模式下的近似最优求解算法,对所有数据流进行接纳控制决策,决定各条数据流的通断情况及各自的带宽值,使得服务满意度达到最大.通过配置数据流对接纳控制决策机制进行仿真测试,实验结果验证了该决策机制在解决接纳控制决策优化问题上的优越性.

基于连接载荷的蠕虫检测技术研究

提出一种基于连接载荷相似度的蠕虫检测方法 ,利用汉明距离计算载荷相似度检测未知蠕虫。与最长公共子串算法相比,这种方法更能减少计算资源消耗。并在此基础上,提出结合粗粒度异常检测和细粒度行为分析的检测系统。进一步排查非蠕虫流量,锁定蠕虫报文组,减少相似度的计算量。实验证明,这种方法能够检测出未知蠕虫。

中国船员饮食现状调查研究

由于船员工作的性质和所处的特殊环境,其膳食结构、营养和饮食保障影响着船员的身体状况、心情和劳动安全。本文采用调查问卷的方式开展相关研究,经2轮多次与专家沟通,确立了问卷的结构和问题,并开展了问卷调查工作。经问卷调查发现,船员在船上对于膳食营养以及饮食保障有许多诉求,而饮食现状较差、饮食习惯不良、饮食管理不当的问题,更是阻碍船员在船健康生活的重要原因。总的来说,船员的饮食问题不仅影响船员的身心健康,还会制约船员团队的发展,对船公司的长远发展存在较大影响。本文根据船舶在航期间人体的膳食营养需求,结合船员在船期间的特殊生活环境和劳动条件,对船员的饮食问题进行分析和研究,提出能够改善其营养状况且符合远洋生存环境的饮食方案或措施。

海事图书管理系统的设计与实现

传统的人工管理图书的方式已无法满足当前航海实践需要,因此设计一款专门对海事图书进行管理的管理系统是十分有必要的。本文围绕着海事图书管理系统所有的主要功能,以需求分析为主要研究对象,在参考了其他图书管理系统主要系统特点的基础上,依靠B/S混合架构结合Internet网络环境,设计出了一款更具有专业性和针对性的海事图书管理系统。本文的主要研究工作及成果一是可以对所要管理的海事类图书进行分类、图书信息的添加、修改和删除;二是可以对船上读者信息进行添加、修改和删除;三是可以对读者所借阅的书籍进行查找和借阅工作;四是在读者归还图书时可以管理图书的归还、归档。

险情中驾驶人接管自动驾驶车辆的驾驶行为研究

为了指导驾驶人安全地使用自动驾驶系统,在模拟驾驶仿真平台上研究驾驶人在复杂交通环境下实现自动驾驶切换到手动驾驶的绩效表现,以及影响驾驶人驾驶方式切换过程的因素。试验收集了36名驾驶人在2种险情下切换驾驶方式过程中的驾驶行为数据,包括驾驶速度、车头间距、车辆横向位移和车辆转向等数据。研究结果表明:部分驾驶人会在险情提示出现之后即刻切换驾驶方式,而部分驾驶人则在提示出现之后继续监控道路和车辆信息,直到交通冲突出现的时候才进行驾驶方式切换;对上述2种切换方式进行独立分析发现,进行第2种切换的驾驶人在接管车辆之前所处的状态(玩游戏或者听音乐)对驾驶人接管车辆所用的切换时间有显著性影响,驾驶人处于玩游戏的状态下接管车辆所用的时间会小于驾驶人在听音乐状态下接管车辆所用的时间;切换方式对车辆横向位置有显著性影响,而且进行第1种切换的驾驶人在后续的驾驶过程中能保持较小的安全速度行驶,说明"切换方式1"与"较小的安全车速"存在相关关系,但二者的因果关系尚需深一步研究。