影响船舶厂修效益的关键环节探究

随着自由船员的增多,船员责任心每况愈下,机务主管要把握船舶厂修的质量、效益面临愈来愈严峻的挑战。把控好影响船舶厂修效益的五个关键环节——修理工程单,询价、比价、还价,外协服务商选择,现场监督和审账——有利于提高船舶厂修效益。

中国船员市场发展的困局与破局

随着海运事业的蓬勃发展和船员队伍的壮大,越来越多的中国船员从“自有船员”成为“自由船员”。船员企业凝聚力逐渐下降,船员素质下降,船员队伍日渐松散,缺乏组织性和归属感;船员工作浮躁,缺乏敬业精神、契约精神,这些是我国船员市场面临的困局。究其原因有:船员收入逐渐丧失吸引力;混派的船员队伍影响了自有船员的积极性;社会认同度差,船员社会地位下降;年轻一代不愿意投身航海专业,航运人才后继乏力;船员服务机构杂乱,扰乱船员市场秩序。破解这种困局的方法:广拓船员培训渠道,壮大船员队伍;紧跟市场,采用相对灵活的薪资制度;取消船员个人所得税,调动船员上船积极性;提高船员管理机构的门槛,整顿船员市场;加强媒体对航海业的宣传,提升船员职业荣誉感,社会认可度。

《2006海事劳工公约》生效后中国船东面临的困境

《2006海事劳工公约》已于2013年8月20日正式生效,至今一年的宽限期即将到期。中国政府尽管目前已制定了与履约相适应的一些法规,但目前还没有批约。这将给中国船东带来极大的经济损失,中国政府批准《2006海事劳工公约》已迫在眉睫。

船舶柴油机 锅炉尾气净化方案

国际防止船舶污染公约(MARPOL)新规将对船舶排放SOx、NOx和颗粒物实施更加严格的控制,通过分析得知无论使用低硫油还是改造使用降低船用柴油机NOx,SOx排放技术的SCR技术都将大大提高船舶营运成本。通过介绍尾气碱洗原理和设备的构成,探索改造一种成本低廉,易于维护的降硫除尘设备,以达到既能满足国际新规又能降低改造成本的目的。

中国船东管理的巴拿马籍船舶劳工履约特点初探

《2006年海事劳工公约》已于2013年8月20日生效了。在劳工公约履约中除了公约本身,还应该注意船旗国的具体要求。巴拿马政府关于劳工履约出台了一系列的具体要求,巴拿马籍船舶在劳工履约时必须注意这些要求,只有这样才能避免PSC检查的一些缺陷,甚至可以为我们节约资金,为企业带来效益。