安楚高速公路红层软岩公路路堤病害处治方法

以云南安宁-楚雄高速公路为依托工程,全面研究了红层软岩路堤填料的工程特性,并在此基础上研究了红层软岩公路路堤病害的加筋防治措施,并在工程实际中得到了很好的应用和验证,研究成果对红层软岩地区路堤修筑具有一定的指导意义。

云南安楚高速公路岩石边坡生态恢复植物适应性研究

针对云南高速公路岩石边坡生态恢复技术研究课题中的植物选择及配置方面进行研究,在对云南省安楚高速公路沿线自然环境条件分析及野生植物资源调查的基础上,进行植物生长试验,并以安楚高速公路岩石边坡作为工程示范点,对适用的植物种类、种子配方进行研究。并对灌草关系进行分析,对边坡绿化施工工艺提出改良意见。

岩石边坡生态恢复技术中锚杆受力分析研究

围绕岩石边坡生态恢复技术,通过对锚杆受力情况的研究分析,确定了在不同岩石类型以及不同坡比的坡面上,其锚杆的最佳锚固深度和最佳锚固间距。并得到如下结论:主次锚杆的锚固深度只受水泥砂浆与岩体的结合强度的影响,不受边坡坡度和高度的限制。

高速公路建设对生态环境的影响及恢复

由于高速公路建设的特殊性不可避免的会对生态环境造成一定程度的破坏及影响 .本文分析了这些影响及确定方法 ,提出如何减轻及恢复这些负面影响的措施及其作用 .

红层软岩的岩体结构及边坡变形特征探讨

结合安楚公路工程实际,对工程沿线红层沉积建造环境,红层与红层软岩地层的特性,地质构造的基本规律,红层软岩岩体结构特征,以及通过调查分析,对挖方边坡变形失稳破坏机制进行探讨。

关于6车道高速公路路侧标志遮挡问题的讨论

本文以云南安楚高速公路为依托进行分析和探讨,将标准4车道(路基宽26m)高速公路标线划成6车道,经过多年行车考验,效果良好,提高了通行能力,减少了停车拥阻,特别是对维修养护带来了极大的方便。但路侧标志需要改革,有利于安全行车。

安楚高速公路SMA混合料组成设计中若干问题的试验研究

通过室内试验,分析级配组成对SMA混合料骨架结构的影响、细集料品质对SMA混合料体积参数的影响、试件击实次数对SMA混合料试件体积参数的影响,并分析木质素纤维状态对SMA混合料的析漏量的影响,为SAM混合料的应用技术提供建设性意见。

“红层软岩挖方边坡防护与加固技术研究”的主要内容及技术路线

云南省有相当长的路段要建设在红层地区，由于对红层特别是红层软岩的工程特性认识不够，在公路修建过程和运营时，往往会发生风化剥落、塌方、滑坡、泥石流等各种地质灾害，给工程建设和运营造成困难和经济损失。本文以安楚高速公路红层软岩挖方边坡防护与加固为切入点，结合实际，对红层软岩的工程特性特别是红层软岩边坡稳定性分析与评价进行研究，探索行之有效的边坡防护与加固方法。

云南安楚高速公路沿线服务区污水生态处理组合技术研究与应用

近年来由于我国江河湖泊大面积受到污染,生活污水已成为影响河流、湖泊水体水质的重要因素之一,目前国家对各建设项目中不能并入城市管网集中处理的分散型生活污水要求进行处理,达到排放标准后才能进行排放。文章根据国家交通部公路环保验收的相关规定要求,对云南安楚高速公路沿线服务区进行了调查研究,通过分析各点外环境情况及现场地形位置,及多种工艺技术与经济的比较,采用生态填料土地处理系统+生态景观蓄水池组合技术,因地制宜的进行设计和应用。使云南安楚高速公路服务区污水经处理后可以稳定达到国家环保要求的综合排放一级标准。

完善公路监理制度确保公路工程质量

本文通过对以往公路工程施工监理情况的回顾 ,对我国公路工程监理现状进行了认真的分析、进一步阐述了完善监理制度的必要性 ,并对如何搞好监理工作 。