基于信号共振稀疏分解的阶比分析及其在齿轮故障诊断中的应用

为从非平稳转速齿轮箱故障振动信号中有效提取包含故障信息的特征频率,提出一种基于信号共振稀疏分解的阶比分析方法。故障齿轮振动信号中主要包括瞬态冲击成分和周期谐波,该方法先采用信号共振稀疏分解方法将信号分解为高共振分量和低共振分量,提取出故障冲击信号,然后采用线调频小波路径追踪算法对原信号提取转频信息,利用转频对提取的故障冲击信号进行阶比分析,从而得到故障诊断结果。非平稳转速齿轮故障诊断实例表明,该方法可有效提取冲击信号,诊断转速波动齿轮的故障。

植物染色技术

植物染料染色历史悠久 ,传统的染色技艺有着许多值得探究的奥秘。介绍了红花染、紫草染和槐花染技术。

茜草——红色的植物染料

茜草能用于毛、棉、丝、麻等纤维的染色 ,列举了了六叶茜和四叶茜染色丝绸、改良的土尔其红染色棉织物、茜草染色羊毛的具体方法 ,简述了在继承与探索茜染技术方面的有关情况。

黄色植物染料及染色

可用于染色丝绸的黄色植物染料颇多,文章列举了黄色染料植物荩草、姜黄、栀子、黄檗和杨梅的主要化学成分,以及染色丝绸的具体工艺条件。

柞丝绸水溶性蛋白质的组成研究

柞丝绸在水洗濯过程中,水与丝纤维之间发生的变化是很需要研究的问题。文中利用水萃取方法获得了柞丝绸水溶物,并研究了其组成,探讨了固着柞丝绸水溶物的效能。

几种野蚕茧丝的热分析

以河南省龙蛓天蚕、天蚕和柞蚕为样品进行实验,对茧丝作热失重和差热分析,测得各茧丝的热重(TG)曲线及热失重率和峰温;并对各野蚕茧丝的差热(DTA)曲线作分析讨论。

滚动轴承故障诊断的阶比多尺度形态学解调方法

针对变转速下滚动轴承的故障诊断问题,提出滚动轴承故障诊断的阶比多尺度形态学解调方法。该方法先采用线调频小波路径追踪算法获得轴承的故障特征频率,再对非平稳转速下时域振动信号的包络进行等角度重采样得到平稳信号,并用基于信号局部峰值的方法确定多尺度形态学分析的结构元素,用各结构元素对重采样信号进行形态学操作,最后对操作结果的平均值做频谱分析,以完成阶比多尺度形态学的解调过程。线调频小波路径追踪算法能很好地提取轴承非平稳振动信号的故障特征频率,而多尺度形态学解调是对各尺度形态学分析结果的平均值进行频谱分析,能有效地抑制噪声,从而使得该方法具有很好的抗噪性能,适用于工程实际中变转速轴承振动信号的分析。仿真分析和应用实例证明了该方法的有效性和优越性。

关于高速受电弓弓头某管件静强度及管壁裂纹故障分析

高速受电弓工作条件复杂严苛,本文针对高速受电弓弓头上某一管件裂纹故障,对弓头上该管件进行了静强度分析并进一步结合其接触状态分析。通过分析高速受电弓弓头弹簧盒管壁裂纹结构静强度,可有效地对高速受电弓弓头上发生裂纹的管件进行故障诊断。

柞丝绸的黄变及其防止加工研究

与日本国清水滉合作进行柞丝绸黄变课题研究低呈笛榭疾煊辗⒒票涞娜取⒐狻⒒Ы橹实任锢淼摹⒒У囊蛩赜胱跛砍竦幕票涔叵怠6宰跛砍竦娜然票?酸、碱、盐在湿态下对柞丝绸的热黄变;柞丝绸的光幅照黄变;人工汗液浸渍柞丝绸的光黄变;金属盐处理柞丝绸的光黄变;乙酰化柞丝绸的光黄变;接枝与环氧整理加工柞丝绸的光黄变;柞丝绸的练漂与白度关系;柞丝绸的黄变原因探讨等九个方面实验结果进行分析讨论。采用乙酰化、金属离子处理、MAA接枝和环氧整理加工、紫外线吸收剂添加等方法,探讨防止黄变的某些有效途径。并首次利用黄光光谱,分析讨论柞丝绸发生黄变的物质。

柞丝绸的黄变及其防止加工研究

与日本国清水滉合作进行柞丝绸黄变课题研究低呈笛榭疾煊辗⒒票涞娜取⒐狻⒒Ы橹实任锢淼摹⒒У囊蛩赜胱跛砍竦幕票涔叵怠6宰跛砍竦娜然票?酸、碱、盐在湿态下对柞丝绸的热黄变;柞丝绸的光幅照黄变;人工汗液浸渍柞丝绸的光黄变;金属盐处理柞丝绸的光黄变;乙酰化柞丝绸的光黄变;接枝与环氧整理加工柞丝绸的光黄变;柞丝绸的练漂与白度关系;柞丝绸的黄变原因探讨等九个方面实验结果进行分析讨论。采用乙酰化、金属离子处理、MAA接枝和环氧整理加工、紫外线吸收剂添加等方法,探讨防止黄变的某些有效途径。并首次利用黄光光谱,分析讨论柞丝绸发生黄变的物质。

一种车辆用接地装置碳刷组件的结构优化

文章针对一种车辆用接地装置碳刷组件编织线的断裂问题,分析了可能存在的断裂原因,并针对性地对结构进行优化,最后对优化后的碳刷组件进行了相关试验验证。结果表明,优化后的碳刷组件脱出力更加稳定,符合振动冲击要求,且通过了在线运行考核,应用效果良好。

动车组牵引送风机用电机三维温度场计算

电机温升计算是电机设计的主要内容之一。针对动车组牵引送风机用电机能量密度高,使用环境特殊的特点,对其温升计算提出更高的可靠性要求。因此本文对动车组牵引送风机用电机的热流耦合场进行三维数值计算,得到电机内外部流场的分布情况;电机整体温升情况以及关键零部件的局部温度分布情况,并根据现场试验结果复核验证电机温度的可靠性。

基于弓网接触力优化的主动控制式受电弓研究及设计

为改善高速动车组用受电弓弓网受流质量,提出并设计了一种基于弓网接触力优化的主动控制式气囊受电弓,该受电弓通过在线调节气囊气压,提高了弓网受流稳定性。

高速受电弓弓头弹簧盒管壁裂纹故障分析及改进

高速受电弓工作条件复杂严苛,文章针对高速受电弓弓头弹簧盒管壁裂纹故障,对弓头弹簧盒进行静强度及故障原因分析,且结合分析结果提出解决方案并验证相应方案的可行性。通过解决高速受电弓弓头弹簧盒管壁裂纹故障,可有效地提高高速受电弓的运行稳定性。

高速受电弓上框架裂纹故障分析与改进

针对高速受电弓上框架顶管、肘接连接管处裂纹故障,对故障产生的原因进行了分析,提出了改进方案。通过仿真分析软件计算,对上框架原结构与改进方案进行对比,确定了最终改进方案。经测试分析,证明新型改进方案是有效的。

高速受电弓上框架有限元分析及结构优化

针对电力机车高速受电弓上框架顶管裂纹故障多发问题,利用有限元法对原结构进行了应力计算。通过对比故障实际发生位置和有限元计算结果,验证了计算方法的有效性。根据有限元分析结果,对顶管和整体框架结构分别提出了优化方案。

一种适用于市域动车组的轴端接地装置设计

市域动车组运行速度快,轮轴转速高,且列车启停频繁,因而加剧了轴端接地装置的磨耗。文章提出一种适用于市域动车组的轴端接地装置,介绍了该装置的结构设计特点,应用有限元软件对装置进行了静强度计算和疲劳强度校核,并通过错频试验、带电磨耗试验、带电冲击振动试验对装置的可靠性进行了验证。计算和试验结果显示,该轴端接地装置结构设计合理,材料强度满足市域动车组的使用要求。