大分子正十六烷的催化裂化

以具有新型多级孔中空薄壳结构的ZSM-5分子筛(Gel-ZSM-5)作为催化剂,正十六烷作为探针分子,研究了催化剂的孔道结构及酸性对大分子催化裂化反应的影响.实验结果表明,该催化剂中的介孔、大孔多级结构非常有利于大分子反应物、中间产物以及结焦物在其表面及内部的快速传输,从而大幅提高催化转化率并延长了催化剂寿命;另外,催化剂多级孔表面的大量酸性位点可以显著提高针对大分子的催化反应性能,并且明显改善了产物的选择性.在较短的反应时间下,这种构效关系体现得更加显著.因此,合理的酸性分布和多级中空薄壳孔道结构将赋予催化剂在大分子催化裂化中具有更好的催化活性、选择性及更长的催化寿命,为设计新型高效催化剂提供了依据.

碗状双亲型ZSM-5分子筛负载金纳米粒子的制备及催化性能

通过不对称修饰法制备了一种碗状双亲型的ZSM-5分子筛,其拥有一个非极性的外表面和一个可修饰的极性内表面;进一步利用经典的氨基接枝-原位还原过程,选择性地在其内表面生长金纳米粒子.通过X射线粉末衍射、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、红外光谱和X射线光电子能谱对材料进行了表征,并考察了其催化硝基苯加氢制苯胺反应的性能.在非常温和(室温、水作溶剂及无需氮气保护)以及更低反应物浓度(0. 03 mol/L,低于室温下硝基苯在水中的溶解度)条件下,该催化剂展现出与其它使用有机溶剂的催化剂相当的催化活性和选择性,而且其催化性能明显高于其它以水为溶剂的催化剂,这表明载体的双亲型结构是提升催化性能的主要原因.该催化剂循环使用6次后,其催化活性和选择性仍保持在相同等级.

双亲型Ti/ZSM-5分子筛催化剂的制备及氧化脱硫性能

通过使用二苯基硅烷和氨丙基三乙氧基硅烷对Ti/ZSM-5分子筛进行非对称修饰,获得了外侧亲油、内侧亲水的双亲型催化剂材料am-Ti/ZSM-5.修饰过程及后处理过程并未破坏分子筛的骨架结构.样品在不添加萃取剂的情况下,在以H 2O 2为氧化剂的二苯并噻吩(DBT)氧化脱硫(ODS)反应中表现出高催化活性,在35 min内可以实现模拟油中DBT的完全脱除.实验结果表明,分子筛催化剂的双亲型结构使其在极性-非极性混合体系中具有优异的催化性能.

辽沈地区静压管桩终压力与单桩极限承载力的关系研究

目的建立静压管桩施工终压力与单桩极限承载力之间的关系,指导辽沈地区静压管桩工程实践.方法通过对辽沈地区不同地质条件下大量静压管桩的载荷试验研究,依据Q^S曲线等试验成果给出单桩极限承载力,采用数理统计方法对终压力和单桩极限承载力的关系进行分析.结果建立了不同地质条件、不同桩长的静压管桩终压力与单桩极限承载力之间的关系,依据实验结果及辽沈地区两者关系的效应系数,提出在静压管桩的施工中应采用设计标高和终压力双重控制.结论由于地质条件的差异,静压管桩的承载特性明显不同,辽沈地区静压管桩的终压力和单桩极限承载力的关系与南方地区有很大的差别,工程实践表明:在辽沈地区静压管桩的施工中,施行设计标高与终压力双重控制是适合的.

静压管桩单桩承载力试验与桩基优化设计

目的通过单桩静载荷试验确定静压管桩的单桩极限承载力和单桩承载力特征值,进而对工程设计进行优化,促进辽沈地区静压管桩技术的推广应用.方法通过对静压管桩的载荷试验研究,依据Q^S曲线等试验成果给出单桩极限承载力和单桩承载力特征值,根据上部结构及地层情况结合终压力和单桩极限承载力的关系进行分析.结果依据试验结果,经分析确定了静压管桩的桩长,实现优化设计,既保证了工程安全又产生了明显的效益.结论为指导工程实践、优化静压管桩基础的设计,在施工前进行试桩具有重要意义.工程实践表明:试桩既可保证工程安全、又可优化静压管桩基础的设计,还可为施工中的双重控制提供依据.

静力法估算静压管桩单桩极限承载力方法的研究

通过采用静力法估算单桩极限承载力,对不同地区的工程进行优化设计,降低基础造价,促进静压管桩技术在东北地区的广泛应用。通过对静力法理论研究及实际工程中试桩的实验研究,将估算结果与静载荷试验结果进行对比分析。采用静力法估算单桩极限承载力是一种较准确可靠的方法,准确性优于《沈阳市静压管桩规定(暂行)》中的经验方法。为保证桩基工程的安全、经济合理,建议东北地区在勘察设计阶段采用此种方法估算静压桩单桩极限承载力。

分子筛限域碳点材料的研究进展

碳点@分子筛复合材料结合了碳点和分子筛的优异性质,同时二者相互作用下产生了更加独特的复合性质。本文聚焦分子筛限域碳点的性能、合成和应用,综述了最近几年这类材料的国内外研究进展,总结了基底的作用、合成方法和应用领域三方面内容。对分子筛限域碳点材料面临的挑战和发展前景进行了展望。希望能有助于促进分子筛限域碳点材料的下一步发展。