高铁隧道初期支护之湿式喷射混凝土施工探讨

喷射混凝土在隧道施工的应用不仅可减薄衬砌的厚度,减少隧道的开挖量,防止坍塌,还可以增快施工进度,对于隧道衬砌工程非常有利,应大力推广。按混凝土喷嘴处的状态,喷射混凝土施工有干式、半干式和湿式3类。由于干式、半干式施工方法其回弹最大,造成建筑材料大量浪费;粉尘多,重度污染施工环境,极易造成人体伤害;成品强度低,不利于隧道初期支护的质量安全,为后续工程的施工埋下隐患。因此,高铁隧道初期支护中的喷射混凝土必须采用湿式喷射。但纵观我国铁路隧道施工现状,由于湿喷机械价格较为昂贵、对初喷受喷面处理要求较高及施工中断堵塞管路处理不易等,湿式喷射施工的推广与应用大都停留在观望阶段。笔者所在单位开技术之先河,严格按照业主之要求大胆采用湿式喷射工艺,现本文就湿式喷射混凝土的施工技术在沪昆客专湖南段Ⅳ标四分部之维山隧道初期支护工程中的应用做如下浅述,恳愿与尊敬的隧道同仁们共同探讨学习。