温度引起的流体非牛顿特性研究

为了研究温度效应对润滑失效的影响,通过求解合理简化后的能量方程,推导出了考虑温度效应的非牛顿流体本构方程。通过实验测得黏温系数,代入工况条件后绘制函数图像。对图像以及所得数据进行分析发现:接触区的出口处为润滑过程的最危险点,随着剪应变率的增大,润滑液首先表现出牛顿流体的性质,然后慢慢出现剪切稀化现象;在剪应变率增大到一定程度时,剪应力会达到极限;此后若剪应变率继续增加,剪应力不再随之上升,将出现润滑失效现象。