地铁隧道盾构下穿砖混结构建筑物施工控制技术研究

地铁区间隧道盾构施工对周围岩土体产生扰动,易引起地表沉降,进而影响上部建筑物的使用。为解决合肥轨道交通1号线三期工程物(物流大道站)-瑶(瑶海公园站)区间隧道盾构穿越砖混结构建筑物群的难题,根据物-瑶区间段工程地质条件和周边环境,采用渣土改良、同步注浆及二次注浆等措施,结合试验段施工参数及现场监测数据分析,确定了物-瑶区间隧道盾构下穿砖混结构建筑物群的施工掘进参数。现场监测结果表明:向刀盘、土仓及螺旋输送机注入泡沫剂进行渣土改良,严控土仓压力和出土量,提高注浆质量等措施可有效控制盾构下穿砖混结构建筑物群时的沉降问题。盾构掘进过程中,砖混结构建筑物群最大沉降量为4.26 mm,最大隆起量为0.95 mm,满足设计的要求。本工程的施工掘进参数及控制措施可以为合肥地区类似工程提供参考。