基于生死单元技术与参数化设计的移动质量作用下船体及浮桥的振动特性研究

为研究快速移动质量作用下的浮桥或航母甲板的振动特性,基于生死单元技术及参数化设计方法,应用ANSYS Parameter Design Language(APDL)计算分析快速移动质量作用下单跨梁的动力响应,并基于计算结果对梁的动力响应及安全性进行分析和评估。结果表明,快速移动质量作用下的浮桥或甲板的动力响应与固定质量作用下的动力响应明显不同。

基于准静态及动态模型的翻沉船舶翻转作业安全评估

为确保翻沉船舶船体翻转作业安全进行,建立准静态及低速动态收缆状态下翻沉船舶船体翻转作业数学模型,研究船体翻转过程中浮吊船吊缆张力及翻沉船舶动力响应。计算过程中,应用船舶水动力分析软件AQWA计算了不同收缆速度及不同翻沉船舶重量下的浮吊船吊缆张力,并基于计算结果对翻沉船翻转作业安全进行评估。计算结果表明,翻沉船舶船体翻转作业中浮吊船吊缆张力的动态模型与准静态模型的计算值有很好的吻合度;在船体翻转作业过程中,当浮吊船以较低恒定速度收缆时,吊缆张力稳定值随翻沉船舶重量增加而增加,且该稳定值不受收缆速度影响;翻沉船舶重量只改变吊缆张力大小,不影响吊缆张力随时间的变化趋势;在绞缆机“突停”时,浮吊船吊缆张力会突然增加,达到最大值,该最大值与收缆速度和翻沉船舶重量均呈非线性关系,收缆速度选择错误将不能保证翻转作业安全进行。