DiSep电分离技术在催化裂化油浆过滤系统的应用总结

催化裂化油浆是调合船用燃料油性价比最高的重油资源之一,有效脱除油浆中的灰分和金属,是实现油浆作为船用燃料油原料的关键。中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司选择DiSep电分离技术,创新油浆过滤系统的外围工艺,在第三催化裂化装置进行了工业试验,装置无故障连续运行60d,累计处理油浆超3kt。工业试验结果显示,采用油浆进料作为反冲洗油,平均脱固率达97%,澄清油硅+铝质量分数低于30μg/g,平均灰分低于0.008%,澄清油收率超过85%,油浆过滤系统成本主要为电耗,运行能耗低于9kgoe/t油浆。DiSep电分离过滤系统处理的澄清油产品能够作为船用燃料调合原料,实现油浆作为船用燃料油原料的稳定生产、持续供应。

LH-03柴油加氢改质催化剂的工业应用

绍LH -0 3柴油加氢改质催化剂在齐鲁石化公司胜利炼油厂 12 0 0kt/a柴油加氢精制装置上首次工业应用试验情况。试验结果表明 ,LH -0 3催化剂具有良好的脱硫、脱氮活性。特别是在低温、大空速、低氢油比反应条件下及原料油质量较差的情况下 。

3996催化剂在柴油加氢装置的首次应用

对3996重质馏分油加氢精制催化剂在胜利炼油厂600kt／a柴油加氢精制装置上首次工业应用情况进行了总结．装置运行表明．3996催化剂具有良好的脱硫、脱氮活性．在低温、低氢油比反应条件下及原料油质量较差的情况下．仍能表现出较高的加氢活性．

2.60 Mt/a加氢精制装置开工及运行总结

介绍胜利炼油厂新建2.60 Mt/a加氢精制装置的开工及运行情况。通过装置不同阶段生产和首次标定对2.60 Mt/a加氢精制装置有了一个全面的了解,表明由北京设计院设计的单段一次通过加氢工艺、热高分技术是成功的,各项主要指标基本达到设计要求。由抚顺石油研究院研发的器外预硫化催化剂FH-UDS在工业上的首次应用表明,该催化剂可以满足2.60 Mt/a加氢精制生产所需。