岸边集装箱起重机远程自动化控制系统改造

岸边集装箱起重机(以下简称“岸桥”)是集装箱码头用于集装箱船舶装卸作业的专业设备。在传统岸桥作业过程中,岸桥司机操控岸桥各机构动作时需要高度集中注意力,存在工作强度大、工作环境恶劣等问题,不仅容易导致司机疲劳,而且易引发各种职业病。^([1-2])鉴于此,通过对接设备控制系统(equipment control system,ECS)与码头操作系统(terminal operating system,TOS),将岸桥司机的工作地点转移至舒适的远程控制中心.

集装箱码头轨道吊远程控制操作台功能需求及实现

在传统码头作业模式下,作业环节大多未实现人机分离,需要作业人员在现场指挥和操控;而在自动化码头作业模式下,作业人员在远程控制室内操控设备作业,只须在对箱作业时手动确认,较好地实现了作业任务的实时动态分配。[1]与传统码头作业模式相比,自动化码头作业模式下的作业人员工作环境明显改善。

码头设备控制系统程序冷备份技术应用

码头设备控制系统的稳定性对于码头设备调度与控制至关重要。以某码头生产作业的冷备份应用服务器实施为例,详细介绍了码头设备控制系统程序冷备份技术的应用背景、应用方案。

轨道吊小车拖链式电缆主体结构的优化研究

目前,轨道吊广泛应用于集装箱码头装卸生产,对于轨道吊小车架电缆传送方式目前主要有拖令式电缆与拖链式电缆两种主要方式,本文主要针对小车架拖链式电缆拖链主体结构进行研究。在实际生产使用中,轨道吊原装的拖链电缆主体结构在设备运行过程中存在一些弊端,本文针对这些弊端做出改进优化。希望对轨道吊拖链式电缆的主体结构优化升级有一定借鉴意义。

港口起重机钢结构加劲肋设计

为提高构件承载能力,满足结构稳定性要求,一般都设有纵向和横向加劲肋。加劲肋设计的几何要素要求,在《起重机设计规范》(GB/T3811-2008)中有明确的描述,但它们在本体结构中受力、传力及连接要求没有论述。在一些相关文献中,从不同的角度分析了加劲肋在结构本体中的作用,给结构设计者提供了方便。在相关文献的基础上,提出纵向加劲肋计算方法和不同部位横向加劲肋的作用及设计思路,以便设计者参考借鉴。

港口起重机电控系统优化探讨

针对当前港口起重机电控系统在运行过程中仍存在的亟待解决的一系列问题,本文对港口起重机电控系统的优化进行了一些探讨,首先介绍了对港口起重机电控系统进行优化的重要性和必要性,而后针对电控系统中的常见模块,分别阐述了其优化的具体措施,以期为今后的类似工作提供参考。

以“三基”密钥打开迈向世界一流港口之门

一、引言“三基”(基层、基础、基本功)管理是企业实现经营质量和经营效益不断提升,管理能力和管理水平持续加强的根本遵循,是企业高质量可持续发展的催化剂,是企业实现愿景目标的基本保证。“基层、基础、基本功”三者之间相互联系、相互促进,共同构建一个稳健、高效的管理体系,为山东港口青岛港集团有限公司(简称:“青岛港集团”)迈向世界一流港口,提供了坚实的保障和支撑。