居民低碳通勤出行的主观态度识别及影响分析

基于已有的居民低碳通勤出行SP数据,应用直觉模糊C均值聚类算法对样本进行聚类,识别居民对低碳通勤出行所持有的主观态度类型。构建不同类型居民低碳通勤出行意愿的MIMIC模型,研究持有不同主观态度的群体其行为意愿形成机理的差异性。研究结果表明:居民低碳通勤出行的主观态度可划分为积极、中立、消极三类;主观态度与个体出行方式选择和低碳通勤出行意愿之间均存在相关性;持有不同主观态度的群体,作用于其行为意向的影响因素的构成,影响因素对行为意愿作用的路径,作用强度存在差异性。

综合客运枢纽功能区布置优化设计

城市综合客运枢纽作为国家综合运输体系建设的切入点有着至关重要作用。文章以长春市凯旋路客运站为研究对象,通过资料收集、实地踏勘等方式,识别现有公路客运站客流组织及功能区布局等方面的不足,从客流换乘顺畅性、人性化等角度,优化现有枢纽站功能区布局方案、对未开放功能区进行合理规划、对新增功能区进行布局方案设计,保障乘客购票、换乘、候车等行为的有序进行,最大化发挥枢纽设施的功效,为枢纽站提高客运枢纽客流组织水平,提高市场竞争力提供建议。