长期闭门状态下水闸淤积调查与分析

应用超声测深仪测量了某运河东、西闸首淤积,形成淤积三维图;通过理论方法计算了闸首稳定性;应用有限元方法对闸门进行了数值模拟;分析评价了排涝过流、消能防冲、闸门启闭等功能。结果表明闸首基.底应力平均值、不均匀系数和抗滑稳定性均满足规范要求;建议上下游淤积高程差控制在24m以内。特殊组合工况下,闸门面板承载能力、过流能力,因淤积深度较大不满足要求,建议定期进行淤积调查,并制定合理冲淤清淤方案。

满堂门式模板支架构架设计与施工

通过对一高速公路特大桥工程连续箱梁现浇施工,介绍了重型门式满堂模板支架构架设计计算与承载能力验算、支架搭设施工工艺及施工过程控制的一种适用方法。

船闸浮式系船柱系缆桩动态拉力测量技术研究

以沙颍河航道阜阳船闸浮式系船柱系缆桩拉力实时监测为研究对象,通过对系缆桩的受力分析,以及各种拉压力传感器原理的研究,设计一种新型的符合系缆桩拉力测量的鞍式拉力传感器。通过对系缆桩的拉力测量,实现对浮式系船柱安全运行状态的动态监测,以保障船舶过闸安全。

地震作用下拱坝横缝开度及位移分析

坝体横缝是影响拱坝地震响应的关键因素。本文考虑横缝接触的非线性影响,建立了某拱坝的三维有限元模型,研究地震作用下横缝的开度及滑移量分布。分析结果表明,横缝最大开度出现在靠近坝肩的坝段以及坝中部位,最大滑移出现在拱冠梁附近区域,可通过设置跨横缝抗震钢筋以及键槽来减少横缝开度及滑移量。研究成果可对拱坝的抗震设计提供参考。

内河现浇混凝土重力式码头整体结构风险防控分析

基于罗森布鲁斯法的整体结构失效概率计算方法和失效风险分析方法,本文研究淮河现浇混凝土重力式码头整体结构安全水平及其风险防控方法。研究表明,现浇混凝土重力式码头整体结构在设计高水位时的失效概率高于在设计低水位时的失效概率,同一水位下现浇混凝土码头结构发生抗倾失效的概率要高于抗滑失效的概率。本文提出了降低现浇混凝土重力式码头整体结构失效概率和风险防控方法,研究成果可为内河现浇混凝土重力式码头的设计与安全风险防控评估提供参考。

软土地基上满堂支架现浇桥梁上部结构施工技术

文章介绍了马(鞍山)芜(湖)高速芜湖东互通立交工程的工程特点,分析了地基处理、预应力体系安全、防止芯模上浮等施工要点,阐述了软基上预应力连续箱梁及连续空心板满堂支架法现浇施工技术。

临涣船闸输水系统水力特性研究及工程布置

根据《船闸输水系统设计规范》要求,研究确定了临涣船闸采用短廊道集中输水系统形式,计算了输水阀门处廊道断面的面积,提出了具体的输水系统布置,确定了输水阀门开启方式,并采用船闸输水过程数学模型计算了闸室输水水力特性。研究成果表明:提出的输水系统布置和确定的输水阀门开启方式合理可行,各输水水力特性值满足设计和规范要求,能够达到预期的设计目标。

沱浍河航道临涣镇段整治方案数学模型研究

通过建立沱浍河航道整治工程临涣镇区段二维水动力数学模型,计算分析不同方案在通航最不利条件下航道通航水流条件,对弯道的水流流场以及横向流速、回流强度等水流指标进行研究分析,确定最优的整治方案,研究结果可为项目设计和管理提供依据。

内河跨航桥梁复杂环境下通航净空尺度专项论证

内河跨航桥梁通航净空尺度的确定,关系到所跨航道处船舶通行的安全性和水路交通的便利性。本文结合涡河航道青阜铁路桥工程实际,对与上下游通航建筑物和弯道距离较近、闯坡限制桥梁净高等复杂通航环境下内河跨航桥梁通航净空尺度进行论证分析,并针对性提出了相应的解决方案,以期对类似跨航桥梁的通航净空尺度确定提供借鉴参考。