淬火介质冷却性能检测系统设计

针对现有淬火介质冷却性能检测系统试验操作不便、检测结果偏差较大、数据缺乏管理等问题,设计了高精度便携式淬火介质冷却性能检测系统。根据淬火介质冷却性能检测原理,采用曲面拟合的手段,分段计算检测探头的温度函数。设计了基于STM32,集成高精度电压采集、冷端温度补偿和无线蓝牙通信等功能的便携式检测仪。开发了具有淬火介质冷却性能在线数据采集和历史数据管理的数据管理系统。测试结果表明,系统在0~1 000℃范围内的测温误差为±0.2℃。与传统淬火介质冷却性能检测系统相比,该系统具有更好的试验重复性。该系统可满足淬火介质冷却性能检测需求,有利于完善淬火基础数据库、推进热处理数字化进程。

CoCrFeMnNi高熵合金激光焊与TIG焊接头组织与性能对比

为探究高熵合金作为结构材料应用的适用性,采用激光焊与TIG焊对板厚2 mm的CoCrFeMnNi高熵合金进行连接,并对母材及两种焊接接头进行组织观察、显微硬度测试和拉伸性能测试。结果表明,激光焊与TIG焊焊缝晶粒形态基本一致,都是由垂直于熔合线方向生长的胞状树枝晶和焊缝中心处的等轴晶组成,但激光焊焊缝区晶粒较细;母材的强度与塑性最好,激光焊焊接接头次之,氩弧焊焊接接头最低,而两种焊接工艺得到的焊缝以及母材的显微硬度则恰好相反。

抛石挤淤和土工格栅复合加固滨海软土路基沉降行为的有限元数值分析

针对滨海软土路基承载力低、沉降大的特点,本文以有限元软件ABAQUS为工具,对采用抛石挤淤和土工格栅复合加固滨海软土路基的沉降行为进行了数值分析。结果表明,数值分析与工后实测结果吻合,证明了数值模型的正确性。通过对比分析未采取加固措施和复合加固后路基的沉降行为,发现抛石挤淤法和土工格栅复合加固能有效的降低滨海软土路基的沉降,并分析了抛石挤淤体的厚度和宽度、淤泥的模量、粘聚力和渗透性以及路基填土的高度和坡度对路基沉降的影响。本文研究结果可为滨海软土路基加固设计和施工提供指导。

基于DEM的抛石挤淤软土地基瞬时沉降数值分析

软土具有承载力低、瞬时沉降大等特性,若不对其进行处理,在软土地基上修建的路基容易发生不均匀沉降等不良现象,导致道路无法正常使用。本文采用离散元法对抛石挤淤法处理后的瞬时沉降进行研究。结果表明:通过建立离散元抛石挤淤地基数值模型,对抛石粒径级配、挤淤层置换深度与路基填筑高度对瞬时沉降的影响进行了分析,得到了相对最优化级配方案;并发现随着挤淤层深度的增加,挤淤层淤泥含量逐渐减少,沉降量也逐渐减小;路基高度的增加与沉降量基本呈正比关系,所以需要对高填方路基进行额外的加固处理。