双离合器变速器汽车建模与仿真

在分析双离合器自动变速器结构及工作原理的基础上,利用AVL/Cruise软件对配备DCT的汽车进行了整车建模。研究了换挡时间对DCT汽车性能的影响,确定了最佳的换挡延时时间。最后对配备DCT的汽车进行了仿真,并与配备传统MT的汽车进行了性能对比分析。

基于门式管理的商用车开发质量评审体系构建与方法研究

设计开发作为产品实现的重要环节,决定着产品的固有质量。商用车开发是一项复杂的系统工程,涉及多个职能部门的协同合作,如何保证产品的开发质量是目前各公司都面临的重大挑战。本文构建了分阶段、分层次、系统化的质量门式评审体系来保证新产品的开发质量。并在此基础上,研究并探讨了商用车开发质量评审的方法及步骤,以期为汽车企业提供可借鉴的质量评审思路与经验。

基于DFSS商用车卧铺系统隔热性能优化设计

运用DFSS流程优化了卧铺系统原设计方案,综合对比分析得出最优的9种方案。通过参数设计方法深入研究了卧铺系统隔热性与隔热因子之间的关系。台架试验和实车试验结果表明:改进方案不仅显著改善了卧铺系统隔热性差的问题,而且降低了系统30%的重量。

基于Moldflow的仪表面罩熔接线验证与结构优化

建立了分析模型,应用Moldflow软件对仪表面罩进行了注塑仿真分析。分析结果表明了熔接线位置,将其与实际零件熔接线缺陷进行了对比验证;同时从仪表面罩结构设计角度提出了可行性解决方案,并总结了在零件结构设计过程中导致熔接线缺陷的关键要素。对比验证结果表明:模流分析能有效指导优化仪表面罩结构,从而减少零件试模次数,提升零件质量,降低制造成本,缩短设计周期。

商用车正向开发中质量印象目标达成的实施方法及技术路径

商用车整车制造企业(OEM)在整车正向开发过程中经常遇到车辆试制出来后,却未达到预先设定的车辆质量目标,让用户觉得车辆整体协调性欠佳、制造不精细、设计不人性、材料不高档、操作不够顺畅,操作音不坚实,导致用户对车辆质量产生不信任感,从而影响用户购车的决策。这种用户通过主观方法对车辆质量的感知,我们称为:质量印象QI(quality impression)。目前国内商用车整车开发,在造型、总布置、人机工程等客观性指标方面已接近或达到合资品牌水平,但在整车QI方面却没有明确的目标、技术路径、系统的评价及改善方法,造成在样车装配后才发现设计缺陷或制造难以控制的不良,导致后期大量设计变更发生。本文提出在整车正向开发中QI目标设定及达成的实施方法和技术路径,并介绍了如何将这些方法应用到商用车正向开发过程中,以期为商用车QI特性的开发提供可借鉴的思路和经验。