埃塞航ET302事故模拟飞行的一些细节

美国的波音737MAX机组人员用模拟器模拟了埃塞俄比亚航空公司302航班(ET302)事故过程的关键部分。结果显示,当时埃塞俄比亚机组人员几乎不可能使那架飞机恢复控制。

波音737MAX的模拟器训练方案即将完成

受两次波音737MAX飞行事故的影响,波音在开发该机模拟器的新程序以满足飞行员的培训需求,对737MAX飞行员强制模拟器训练可能会写入众多航空公司的培训规划当中。

波音推进MCAS系统更改和新的培训工作

波音公司提出了对波音737MAX飞行控制律的更改方案后,在模拟器上对其进行了演示,并且组织飞行员进行了试飞。参与试飞的飞行员认为这些更改可以消除由系统故障引发飞行控制问题的风险。这表明波音公司试图让波音737MAX重新投入运营的努力取得了进展。

737MAX二十一问

因两次坠机而导致的737MAX停飞已经成为世界航空史上的重大事件。这里,我们邀请国内行业分析师孙友师对外刊一篇重要的回顾性文章进行了编译,以飨读者。这篇文章来自本刊的合作伙伴美国《航空周刊》。发表这篇文章旨在传递更多信息,不代表《国际航空》认同或证实文中观点。

NTSB针对波音737MAX事故对航空安全提出建议

9月26日,美国国家运输安全委员会(NTSB)发布了针对波音737MAX事件的“航空安全建议报告”(19-01),为美国联邦航空局(FAA)提出了7项建议。NTSB的7项建议基于对狮航JT610航班和埃赛航ET302航班坠毁事故的调查,NTSB发布了“航空安全建议报告”。