滚子直动盘形凸轮的优化设计

在考虑了摩擦后，得出了滚子直动盘形凸轮作用力随压力角变化的表达式。采用线性加权和及像集等数学方法获得加权因子，从而解决了双目标非线性优化设计问题。所得到的优化设计数学模型其目标是最大阻抗力矩最小和体积最小；在诸约束条件下，求取最佳设计变量值。

高速列车圆柱滚动轴承的配合和原始径向游隙分析

:分析了我国目前铁路客车使用的滚动轴承与轮轴的配合中的问题及其目前采用的原始径向游隙的合理性 ,并指出 :原始径向游隙的取值不应一概而论 ,应随车速。

铁道车辆滚动轴承质量的模糊控制

根据模糊数学理论,对铁道车辆滚动轴承的质量控制提出了一种多因素,多层次的二阶综合评判模型,由于模仿人脑的思维方法,该模型可较全面地评价各轴承生产厂家的产品质量优劣,为铁路运输部门选择轴承生产厂家,进行质量评价提供了行之有效的方法。

高速铁道车辆滚动轴承的原始配合和原始径向游隙之研究

对我国高速铁道车辆中使用的滚动轴承与轮轴的原始配合,以及目前在实践中,采用的滚动轴承原始径向游隙的合理性进行了分析,指出原始径向游隙的取值应随车速、载荷、路况和原始配合大小而取不同值。