基于IGES的铝合金车体结构中性面抽取的研究

在铝合金车体结构有限元建模过程中,往往通过车体的三维设计图转换成有限元模型。在有限元模型中,需要对车体的壳体结构进行大量的抽取中性面处理,这种处理往往采用交互式操作,工作量大且易出错。本文以MATLAB为平台,研究了基于IGES文件的壳体结构批量抽取中性面问题,可对车体的壳体结构实现自动抽取中性面,提高了有限元建模的效率。

试论语言新视域下的乔姆斯基理论:挑战与启示

乔姆斯基自提出转换生成语法及三大假设以来就不断面临着国内外各种挑战。认知语言学派的“生成语义学”观、演化语言学派的“语言接触”观和神经语言学派的“语言协同”观,一方面源自于对乔姆斯基理论的思考,一方面也从现代语言学的新视角对乔姆斯基理论提出质疑。虽然目前难以评判孰是孰非,但乔姆斯基理论研究价值与后乔姆斯基时代语言学的发展二者之间具有双向启示。因此,如何客观评价乔姆斯基和后乔姆斯基时期的发展是近代语言学的重要课题。

关于优化国外某铁路带车钩尽端式站台的建议

国外某铁路带车钩尽端式站台以我国标准图为基础设计,由于标准图已沿用了很多年,且该国铁路装卸载车辆与标准图适应车型不一致,存在很大的安全隐患。从现行设计依据存在缺陷入手,对该国某铁路带车钩尽端式站台从站台尺寸、车钩及缓冲装置选型及安装、站台斜坡设计等方面进行了技术分析,对该国某铁路带车钩尽端式站台的设计提出优化建议,为该国其他铁路带车钩尽端式站台设计提供参考,也可作为修订我国有关技术标准提供支撑。

某车辆段轮对检修工艺优化设计

针对车辆段轮对检修工作量大、检修效率低下、轮对检修粗放管理无具体数据统计等问题,本文深入分析研究,创新运用智能机械手和HMIS系统优化轮对检修工艺,合理地解决了车辆段轮对检修存在的这些问题。

肯尼亚蒙内铁路项目车辆设备设计研究

肯尼亚蒙内(蒙巴萨-内罗毕)铁路项目是首条海外项目中完全采用中国标准的铁路,为了总结海外项目中车辆设备设计经验,结合肯尼亚蒙内铁路车辆设备设计实例,通过对蒙内项目铁路客货车辆检修、车辆运行安全监控系统(5T系统)、车辆综合管理系统的分析研究,总结海外铁路项目与近年来国内车辆设备设计的不同之处,为后续海外项目车辆设备设计提供参考和依据。

机车车轮液浸扫描式在线超声探伤技术研究

文章以肯尼亚蒙内铁路的内罗毕机务段的机务设备为例,对在该机务段的机车车轮检测中采用的液浸扫描式超声探伤技术进行介绍,并与以往常用的阵列式探伤技术进行对比分析,以期为探伤技术在实际工程中的应用提供一定的借鉴。

车辆段总平面设计及主要检修车间工艺研究

通过对蒙内铁路客、货车检修工作量的计算和分析,并结合该铁路客、货车的最新的检修工艺、检修设备配置、蒙内铁路运输特点等方面因素,确定了内罗毕客、货混合车辆段的总平面布置方案,合理布局,节约用地;确定了组合车库的工艺布置方案,并在主要生产车间采用了先进的自动化流水线,以提高作业效率,满足了蒙内铁路客、货车的检修要求。

我所经历的抗战岁月

我现年75岁了,回首往昔,最不能忘记的就是抗日战争时期,我参加远征军打日本的一段往事。 1937年,日本发动全面侵华战争时。

野人山劫后余生记

滇缅公路,东起云南昆明,西出滇缅边境重镇畹町,与去仰光的公路相接,在中国境内长963公里。公路沿途皆高山深壑,地形险峻。抗日战争时期,日军占领华北、华中和华南沿海之后,滇缅公路已经成为我国南方唯一一条与国际社会相连接的陆路大通道,西方国家援助的所有战略物资都必须依赖这条公路辗转运进我国大后方。1941年12月,太平洋战争爆发,日军占领了东南亚的越南、马来西亚、新加坡和泰国,紧接着进攻缅甸。