基于数字仿真的折弯机挠度补偿性能预测优化

通过对液压板料折弯机的结构分析,构建折弯机数字仿真性能预测模型,并将性能预测结果与试验实测值进行比对,关键部位预测精度达到96%以上。提出以上、下模位移差曲线的直线度作为折弯角度一致性的评价指标,开展液压挠度补偿力优化,基于折弯机数字仿真模型开展挠度补偿性能预测,对比不同液压挠度补偿力作用下的折弯机性能,发现当液压挠度补偿力为折弯压力的7/12时位移差曲线的直线度最高,直线度误差最大降低约40.9%;同步开展折弯试验,试验中当液压挠度补偿力设置为折弯压力的7/12时折弯角度一致性达到最小值,折弯角度一致性误差最大降低约55.5%,试验结果与预测结果保持一致。

基于ALE法的海底电缆土壤覆盖物清理技术

基于任意拉格朗日-欧拉(Arbitrary Lagrangian-Eulerian,ALE)方法,对海底电缆在位情况下土壤覆盖物射流清理过程进行探讨,并分析射流速度和海床强度在海底电缆土壤覆盖物清理过程中对海底电缆受力损伤的影响。结果表明:当海床土壤相同时,射流速度越大,海底电缆受力越大,当射流速度为50 m/s时海底电缆将发生破坏;在相同射流速度下,海床土体的剪切模量、内聚力和摩擦角越小,海底电缆受力越大。在海底电缆覆盖物清理过程中需要根据海床强度选择相对应的射流速度,以满足清理要求。研究成果可为海底电缆土壤覆盖物清理技术研究提供参考依据。

斜床身卧式车床床身结构轻量化设计研究

文章根据多年来国内外科研工作者在结构设计上的研究成果,对机床支承件结构设计基本流程进行归纳和总结。并以DL32M斜床身式车床床身为研究对象,分别对床身的结构构型与特征尺寸进行优化设计,研究了斜床身卧式车床的床身结构轻量化设计方法,并形成了较为系统的斜床身卧式车床的床身结构轻量化设计方法,该方法对机床支承件结构优化设计具有参考价值和指导意义。

滚动直线导轨结构特征与静态特性分析

以某立式加工中心的线轨副为研究对象,对其联接面的形式、几何结构类型及结构特征进行了分析;并基于对载荷和约束特点的分析,应用有限元方法对四滚道类型的线轨联接面静态特性进行了研究;总结了不同载荷类型与线轨副静态特性的相应关系。通过研究线轨副的结构与静态特性,得出垂向载荷条件下线轨副的变形主要为整体的弯曲,转矩载荷条件下的主要变形为扭转。研究结果为加工中心的性能分析和轻量化结构设计提供了一定的参考依据。

机床主轴箱轻量化设计流程研究

文章研究了机床主轴箱轻量化设计流程,同时根据该设计流程,以DL32M机床主轴箱轻量化设计为例,通过确定主轴箱轻量化设计指标,建立主轴箱物理模型;然后对主轴箱进行概念设计和结构方案设计,并且对设计结果进行性能分析与评价;最后得到合理的主轴箱轻量化设计结果。机床主轴箱轻量化设计流程可为机床支承件轻量化设计提供规范。

基于变载荷的滚动轴承疲劳寿命强化试验

采用多工况8级试验载荷谱对基于变载荷的滚动轴承疲劳寿命强化试验进行研究,确定强化准则,制定强化试验方案,进行常载和变载滚动轴承疲劳寿命强化试验,并对试验数据进行处理。结果表明,强化试验方案及其数据处理方法是合理和正确的。

车床轻量化设计数据库系统研究

以Visual C#为开发工具,构建了基于C/S体系结构的车床轻量化设计数据库,其体系结构包括:数据库、数据源、数据评价验证系统和应用开发系统四方面。根据机床轻量化设计流程,建立了数据库应用系统框架,重点介绍了车床结构设计中的基本结构单元和结构件生命周期评价方法在车床轻量化设计数据库中的应用。文中建立的车床轻量化设计数据库系统涵盖了从切削工况分析、结构轻量化设计、性能分析计算到评价的全过程,满足了机床行业对专业分析软件的基本要求。

基于机床刚度的导轨结合面尺寸设计方法研究

提出了机床导轨系统的概念,通过对机床导轨尺寸与机床静刚度性能关系的初步研究,结合现有机床导轨尺寸设计方法,形成了基于机床刚度的导轨结合面尺寸设计方法;该方法主要分为导轨系统尺寸的初步确定,导轨系统载荷求解与分配,导轨系统各零部件刚度性能研究,导轨系统位移求解与叠加以及导轨系统尺寸优化设计5个部分。

改革实验教学内容和教学方式培养学生创新能力

本文对机械基础类课程的实验内容、实验教学方式的改革进行了阐述,旨在更好地培养21世纪创新人才.

旋转舱内圆柱体及长方体群布局优化

以简化的人造卫星回收舱优化布局为对象，研究旋转舱内长方体与圆 柱体群待布物的布局优化．待布物在舱内承重板上下两基面上布置，属于 带性能约束的三维装填布局优化问题、ＮＰ－困难问题．给出于该布局优化数 学模型、求解过程、启发式算法．该启发式算法的思路是，尽量构造非同胚 的布局拓朴形式，再在此拓扑模式下进行布局寻优，并借助于敏度分析，暂 时消除约束等技巧，反复迭代，直至达到结束准则．优化过程中采用了先二 维后三维的分步优化方法，并编写了相应的软件．文后给出了算例．

基于工控机的多工位电动螺栓拧紧机控制系统的研制

介绍了研制的多工位电动螺栓拧紧机 ,利用气动实现其多工位选择 ,动力采用交流伺服电机 ,经三级减速装置减速增矩后带动扳手头 ,硬件采用研华工控机及各类接口板卡 ,软件用VB编写 ,控制系统采用闭环控制 ,该辅机减少了工人劳动强度 ,提高了生产效率 ,实现了螺栓扭矩和转角高精度控制以及拧紧机的智能化。

圆柱滚子轴承零件几何误差对载荷分布的影响

轴承零件几何误差主要包括滚子直径尺寸误差和套圈滚道几何形状误差,套圈滚道几何形状误差用Fourier级数表示。在滚子与滚道的接触作用等效为非线性弹簧的基础上建立力学模型,各个滚子的接触载荷用Newton-Raphson法进行求解。分析结果表明,当滚道存在误差时,载荷分布的变化与滚道的形状及误差值有关;当单一滚子存在误差时,滚子最大接触载荷变化率约为481.6 N/μm;当多个滚子存在误差时,承载滚子的数目将发生改变,若滚子从中间向两侧减小,承载滚子数将减少,反之增加。

静、动态螺栓联接实验装置的研制与开发

本文介绍了静、动态工作载荷作用下螺栓联接实验装置,该装置采用偏心轴加载,结构简单,性能稳定,测试手段新颖,测量精度高,是工科院校比较理想的实验装置.

改革实验教学,提高学生综合素质

本文介绍了机械原理实验教学改革的具体措施和成效,探讨了实验教学在激发学生的学习兴趣,培养学生的动手能力,提高学生的创新思维,促进学生综合素质提高的作用.

考虑箱体刚度耦合的齿形修整研究

为提高齿轮的啮合质量,提出了考虑箱体刚度的齿轮修形参数确定方法。建立齿轮轴刚度简化算法,求解齿轮轴弯扭组合变形,确定齿向修形参数初值。在ANSYS中建立带轴段的齿轮接触分析模型,对齿轮啮合刚度做有限元仿真,综合齿向修形确定齿廓修形参数初值。给出箱体刚度阵的简化提取方法确定箱体变形,并耦合到齿轮轴上,以齿面载荷均布为目标优化齿轮修形参数。仿真效果显示:修形后的齿面载荷分布改善明显,验证了修形参数确定方法的有效性。

风电轴承多工况试验载荷谱的编制

首先采用雨流计数法统计分析单一工况载荷幅值、均值的循环作用次数，根据相关系数优化法得到单一工况载荷幅值的概率分布函数，同时通过波动中心方法获得单一工况载荷均值的波动中心；再采用加权方式确定多工况载荷幅值的复合概率分布函数以及载荷均值的总波动中心。将载荷幅值作用次数扩展为10^6次，进而得到载荷幅值不等距8级载荷谱，将该幅值的8级载荷谱叠加于均值的总波动中心编制成风电轴承多工况试验载荷谱。试验载荷谱既保留了多工况原始工作载荷的母体特性，又使轴承的试验加载成为可能。

片上系统在应变测试系统中的应用

片上系统是单片机技术发展的新成果，它可以减少系统的复杂程度，进而提高产品性价比。大连理工大学将这一技术应用到了应变测试系统中，在检测的稳定性和可靠性方面取得了较好的效果。

静、动态螺栓变形协调实验测试系统

螺栓变形协调实验是机械类专业的一项重要实验。该文论述了最新研发的测试系统，并成功应用于教学实践，取得了较好的效果。新的测试系统是基于高性能微处理器开发设计的，相对于传统的实验方式，具有功能强大、使用方便、成本低等诸多优点。