基于动网格的液压阀阀芯启闭中的液动力分析

为了深入研究液压阀阀芯启闭过程中阀芯上的压强分布和液动力,采用动网格技术,数值模拟了液压球阀阀芯开启与闭合过程中的非定常流场。将阀芯作为运动实体,阀芯的运动由其所受的流体力、弹簧力及自身重力确定,随着阀芯的运动,相应流场计算区域的边界也随着发生变化,获得了球阀启闭过程中不同瞬时阀腔内的压力场。在此基础上,分析了液压阀在开启和闭合过程中阀芯所受的液动力,将稳态液动力的数值计算值与理论计算值进行比较。结果表明,该计算方法具有较好的精度。

矩形板中心裂纹有限元数值分析

为了计算构件裂纹断裂参量应力强度因子,利用有限元方法对矩形板中心裂纹断裂参量应力强度因子的计算进行了研究。在建立有限元模型时对于裂纹尖端的单元,采用节点—单元的方式生成二次奇异单元。同时对矩形板中心裂纹的应力强度因子的计算公式进行了修正,得到了简便的公式。为计算类似的裂纹断裂参量提供了参考和借鉴。

模块化海上平台连接器的动力响应研究

采用刚性模块刚性连接器(RMRC)模型对模块化海上平台连接器的动力特性进行了研究。在该模型中,将由模块拼装而成的海上平台看成一个整体结构,而连接器的载荷简化为结构相应剖面的载荷。基于三维势流理论,通过引入"高频低速"的假设,推导了低航速浮体在波浪中运动及载荷响应分析的理论和方法。计算了2种海况、4种结构尺寸、7种浪向角下结构连接器的载荷响应,得到了连接器动力响应与海况、结构尺寸及浪向角之间的关系和规律,为模块化海上平台连接器的设计及使用提供了有益的借鉴。

贝雷式龙门架设计中的有限元分析

提出贝雷式龙门架挠度的相当梁简化计算方法,利用有限元分析软件对常用跨径的贝雷式龙门架挠度及自振频率作了计算。通过数值分析得出贝雷式龙门架的最大挠度与跨径的立方近似成正比,与相当梁的最大挠度成线性关系,自振频率与跨径成倒数关系。并拟合出贝雷式龙门架挠度与相当梁挠度,自振频率与跨径之间的关系式。为类似的贝雷式龙门架挠度、自振频率计算提供了一种简便可行的方法。

基于模糊层次分析法的移动桥梁装备安全性评估研究

针对移动桥梁装备安全性评估方面的空白,采用模糊层次分析法(FAHP),从宏观上对现有移动桥梁的安全性进行评价,根据其特点,把某型移动桥梁分为运输系统、桥体、架设系统三部分,分别建立不同元素间的模糊一致判断矩阵,确定隶属函数、权重值,最后得出定量评判结论,同时结合试验说明评判结论与实际情况相符。此评估方法为桥梁装备平时的储备保养及使用时维修评价提供了理论依据。

网络层次分析法在桥梁工程招标中的应用

简述了公路桥梁建设中的招标程序 ,比较了最低标价法和综合评价法的优缺点 ,介绍了一种新的评标方法——网络层次分析法 ANP( analytic network process)。在综合考虑各种因素的同时 ,考虑到因素间的相互影响 ,对各因素以 1～ 9为标度进行量化 ,两两比较 ,最后进行综合排序。利用超级决策 SD( super deci-sions)软件计算了一个实例。计算结果表明 。

仿真技术在工程装备优化设计中的应用

传统的工程装备优化设计方法主要是依靠经验公式,而计算模型和公式的简化以及经验参数的选用,使得工程装备的优化设计变得保守且精度不高,难以满足装备不断发展的要求。为解决这一问题,将仿真技术引入到工程装备的优化设计中。首先介绍了仿真技术及其在工程装备优化设计中应用的意义,在此基础上,探讨了仿真技术应用于工程装备优化设计的范畴与思路,提出了基于仿真试验的工程装备优化设计方法。该方法有助于全面分析工程装备的结构力学与流体力学特性,为装备的优化设计提供更翔实可靠在依据;同时,也有助于缩短装备的设计周期,减少装备的设计费用。

网络层次分析法在应急钢桥设计方案评估中的应用

网络层次分析法(ANP)是依赖于专家打分的多准则决策理论。应用网络层次分析法评估应急钢桥设计方案的基本步骤,结果表明应用ANP对应急钢桥设计方案进行评估是合理的。

装配式公路钢桥车辆冲击系数研究

通过研究和试验发现 ,装配式公路钢桥的车辆冲击系数不仅与跨度有关 ,而且与活荷载大小、车辆行驶速度以及桥面结构有关 ;提出了修正的冲击系数计算公式。所得结论对于桥梁设计和使用都有参考价值。

交流伺服系统的电气设计及动态性能分析

现阶段,交流伺服系统的性能持续提升,原来的检测方式与手法,已经很难满足自动化检测高效统一的需要。因此开发了交流伺服系统动态性能分析平台,其平台语言是C 语言,利用掌控信号的信息模块、发生器以及频谱解析器,能够对伺服系统的静态性能和动态性能,进行实验、研究以及测评。

汽车工业用橡胶

汽车制造业用橡胶的重要任务是:要保证轮胎行驶里程不低于10万公里;要保证橡胶配件可在-54～+135℃的空气中或-40～149℃的油中能长期使用。

“321”装配式公路钢桥安全性评价

"321"装配式公路钢桥安全性评价的目的是要明确结构的实际安全储备,以避免在使用中发生灾难性后果。基于简单、实用的原则,建立了AHP与目测打分法、分析检算法、荷载试验法相结合的综合评价方法。即首先建立基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评价模型(AHP模型),进而提出了设计荷载、结构耐久性等九个评价指标的具体评分方法,然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评价钢桥的安全等级。实例应用表明,该评价方法是可靠的。研究成果对同类结构的安全性评价工作具有指导意义。

高强钢薄壁箱形截面压杆稳定性研究

基于薄板的弹塑性大挠度有限元理论,综合考虑几何缺陷和力学缺陷,研究了腹板高厚比、翼缘宽厚比对高强钢薄壁箱形截面构件稳定性的影响。以翼缘宽厚比,腹板高厚比,构件长细比为三个参数,提出了考虑局部和整体相关屈曲的高强钢薄壁箱形截面构件极限承载能力的空间曲面方程,可以为设计提供参考。

基于ANP的超级决策软件介绍及其应用

从应用的角度介绍 ANP(网络层次分析法 )应用软件——超级决策软件系统 ,并利用该软件对水利水电项目导流施工方案进行评价 .用同一组数据分别对 ANP和 AHP模型进行计算 ,出现了倒序现象 ,因此是否考虑系统内部元素间的反馈和依存关系将直接影响备选方案的排序 .作者尝试性地应用该软件 ,说明 ANP方法作为一种决策方法是可以用于工程实际的 .

高强钢薄壁箱形截面梁稳定性研究

基于薄板的弹塑性大挠度有限元理论和弧长法,综合考虑了各种缺陷的影响,分别研究了梁的长细比、翼缘宽厚比和截面边长比对梁的稳定性的影响。最后在考虑了高强钢薄壁箱形截面梁的局部和整体的相关屈曲的基础上,提出了以翼缘宽厚比和截面边长比为参数的高强钢薄壁箱形截面梁的极限承载能力计算公式,并证实了公式的有效性。为有关高强度薄壁箱形截面梁的稳定性设计提供参考。

系统工程在工程装备论证工作中的应用研究

运用系统工程的相关理论与方法,分析了工程装备论证工作的系统特征.在此基础上,对工程装备的系统论证模式进行了论述,并结合工程装备论证工作的研究现状,提出了一种分析工程装备论证问题的综合集成论证方法,即"智能化嵌套式分析-研讨法",并对该方法的基本内涵及主要特征进行了深入的剖析与论述.

用网络层次分析法(ANP)评估应急桥梁设计方案

主要介绍了应用网络层次分析法(ANP)评估应急桥梁设计方案的基本步骤.ANP在综合考虑各种因素的同时,考虑到因素间的相互影响,对各因素间的依赖的反馈关系进行了描述和计算,最后进行综合排序.利用超级决策SD(Super Decisions)软件很方便的计算了一个实例,计算结果表明,应用ANP评估应急桥梁设计方案是合理的.

武器装备发展方向的前向与反向联合规划分析方法

基于武器装备发展战略论证的要求，提出了确定发展方向的目标体系结构，前向规划、反向规划。