某轿车座椅鞭打试验性能研究及改进

针对某轿车座椅在C-NCAP鞭打试验中得分较低的现状,通过分析影响鞭打试验性能的座椅参数,改进对鞭打试验成绩影响较大的座椅头枕位置和刚度特性参数,使假人头部与头枕接触时间大大延长,从而最终使该座椅的鞭打试验成绩由变更前的1.97分提高到变更后的满分。

某轿车座椅动态冲击安全性分析及改进

针对某轿车座椅在动态冲击台架试验中出现结构断裂的现象,建立了该座椅的几何模型和有限元模型。基于该数字模型,结合理论分析和仿真分析,找出了在试验中出现失效问题的原因,并对其进行了改进设计,结果证明改进方法准确有效,并满足了试验要求。