面向北斗三号的铁路既有卫星导航应用适应性研究

文章介绍了北斗卫星导航系统(简称:北斗)的概况和铁路既有卫星导航应用情况,分析了北斗三号全球卫星导航系统(简称:北斗三号)技术体制变化对铁路既有卫星导航应用的影响,研究了铁路既有卫星导航设备对北斗三号应用的适用性,提出了铁路既有卫星导航应用向北斗三号服务过渡的方案,为解决铁路既有卫星导航应用的过渡问题提供了思路。

高速铁路站车Wi-Fi系统方案研究

结合目前无线Wi-Fi技术的发展,阐述高速铁路站车Wi-Fi系统的开发与应用对客运服务产生的主要影响。从技术特点、系统构成、安全策略方面分析高速铁路站车Wi-Fi系统的技术方案,为保证系统的良好运行研究营销方案,为旅客提供便捷的移动互联网服务,提高旅客出行的舒适度。

计算机联锁设备远程诊断系统

计算机联锁设备具有故障率低、维护性工作少等特点,已成为偏远地区及小区段站等无电务维修人员值守车站的首选。无电务维修人员值守车站的计算机联锁设备存在发生故障告警信息后,不能及时对故障信息进行分析、处理,造成严重的设备故障隐患,从而影响行车安全。提出采用串行通信协议,构建计算机联锁设备远程诊断系统,从计算机联锁设备的电务维修机处实时采集设备状态信息,通过微机监测通道与服务器通信,在远端获得计算机联锁设备的实时信息及历史文件,及时掌握计算机联锁设备的基本信息、运行状态,通过专家分析和智能诊断,及时有效地排除故障,以提高计算机联锁设备的系统可靠性和维修效率,实现设备的状态修。

基于光通信的计算机半自动闭塞系统研究与实现

针对既有继电半自动闭塞系统存在的传输电缆老化、可维护性差等问题,提出计算机半自动闭塞系统技术升级方案。该系统采用2乘2取2安全计算机平台架构,实现主、备系间的安全切换;采用安全计算机技术替代既有继电器电路,实现闭塞区间办理功能;采用光纤通信替代以电平信号传输的站间闭塞信息,并通过RSSP-Ⅰ铁路信号安全通信协议保证站间交互数据的安全传输;系统具备维护机功能,可有效缩短故障延时。该系统已通过各项安全性检测,并在实际站场应用,具有良好的稳定性和可维护性。

驼峰车辆溜放过程视频监测系统的研究

通过分析现有驼峰溜放事故数据分析方法的不足,根据系统的设计原则,研究驼峰车辆溜放过程视频监测系统的信息传输拓扑结构和基本技术指标,根据该系统在丰台西站Ⅳ场试用的试验效果,提出该系统能够实时监视、记录、转储车辆溜放过程,既能提高驼峰事故分析的效率和准确度,也能够为设备检修、溜放车辆事故分析提供有效的技术支持。

盾构隧道下穿既有桥梁动态监测技术研究

正0引言在城市地下道路建设工程中,盾构法施工技术以其施工速度快、机械化程度高、对周围环境影响小等优势得到越来越广泛的应用。但是由于地质条件和施工工艺限制,盾构推进过程对周围土体的扰动必然引起临近建(构)筑物桩基的侧向应力和附加变形,增大桩基沉降,降低桩基承载力,严重时会影响建(构)

简讯

电务智能化调度应急指挥系统2019年10月16日,由中国铁路北京局集团有限公司石家庄电务段与石家庄沃龙电子科技有限公司合作完成的“电务智能化调度应急指挥系统”,通过了中国铁路北京局集团有限公司技术评审。

铁路通信网质量人工智能评估系统通过北京局技术评审

通信网质量人工智能评估系统通过北京局技术评审,由北京铁路通信技术中心牵头研制的铁路通信网质量人工智能评估系统,通过了中国铁路北京局集团有限公司的技术评审。该系统综合利用多样化信息采集、数据安全存储、数据智能分析、管理驾驶舱等技术,对既有铁路通信网络质量评价工作的相关数据进行采集,建立了质量智能评估体系;将铁路通信网质量评估关键指标、智能评估结果、设备质量状态、设备运行变化趋势等内容,直观地展现在维护管理人员面前,大幅提升了维护管理人员的科学决策能力,并为铁路通信系统“全寿命周期”管理提供了技术手段。

"铁路信号微机联锁演练培训系统"通过技术评审

2019年3月12日,中国铁路北京局集团公司科委办组织专家对北京西电务段自主研发的“铁路信号微机联锁演练培训系统”进行了科技成果技术评审。

“电液转辙机状态监测系统”通过中国铁路北京局集团公司技术审查

2019年1月16日,由中国铁路北京局集团有限公司组织的评审委员会,对中国铁路北京局集团有限公司天津电务段、北京全路通铁路专用器材工厂与深圳市长龙铁路电子工程有限公司合作完成的“电液转辙机状态监测系统”进行了技术评审。

简讯

“基于高精度定位的铁路站场作业人员安全防护系统”通过技术审查2019年12月25日,中国铁路北京局集团有限公司电务部与广州市中海达测绘仪器有限公司,合作完成的“基于高精度定位的铁路站场作业人员安全防护系统”,通过了中国铁路北京局集团有限公司的技术评审。

资讯报道

简讯“新型道口预警设备”通过上道试用评审2020年5月14日,由中国铁路北京局集团有限公司工电检测所及相关单位合作完成的“新型道口预警设备”通过了中国铁路北京局集团有限公司上道试用评审。该装置主要由显示、无线收/发、卫星定位等单元组成,具有接收列车接近预警信息和发送道口事故报警信息,并发出声光提示的功能。

资讯报道

简讯第三届全路计算机联锁技术交流会在上简讯海成功举办为进一步加快全路计算机联锁技术的进步,促进铁路通信信号产业高质量发展,助力“交通强国、铁路先行”,由中国铁道学会自动化委员会主办,卡斯柯信号有限公司承办的第三届全路计算机联锁技术交流会于10月30日至31日在上海顺利召开。约40家单位的100余名代表参加了本次交流会。

评审信息

国铁集团工程设计鉴定中心2021年1—4月工程评审审查信息国铁集团工程设计鉴定中心于2021年2月22—24日在北京,对新建上海至南通铁路太仓至四团段初步设计进行了审查。线路全长106 km,等级国铁Ⅰ级,设计年度近期2035年、远期2045年,坡度6%,股道有效长1050 m,牵引定数5000 t,动车组最高运行时速200 km,采用CTCS-2级列控系统,工期5年。

河北省综合交通运输现状及发展研究

河北地处华北北部,东临渤海,环绕京津,是北煤南运、西煤东运的必经之地,又是京津两大都市沟通东北、华北、西北和中南地区的运输走廊。特殊的地理位置,决定了河北交通在国家综合运输网中的重要地位。因此,研究制定并组织实施好全省综合交通运输规划,不仅是实现全省国民经济与社会发展目标的基础与保证,而且对建设好全国的综合交通运输网也具有十分重要的意义。 一、发展的基础和面临的形势 “九五”期间。