神经电生理监测在腰椎管狭窄症治疗中的研究进展

腰椎管狭窄症(lumbar spinal stenosis,LSS)是指各种原因引起椎管或神经根管的各径线较正常者狭窄,刺激或压迫神经血管结构,引起一系列神经功能障碍的一类疾病[1-2]。LSS是老年人腰痛和腿痛常见的主要原因,具有发病率较高、病程长和反复发作的特点,极大影响患者的生活质量和日常活动能力[3]。目前,LSS已成为骨科和神经外科中最常见的疾病之一,同时也是老年人群进行脊柱手术最常见的原因[4-5]。LSS可分为发育型、后天获得型和混合型[6]。

双机编队的对地攻击效能分析

双机编队是空防体系对抗中一种主要的作战模式,其目的是为了更有效地打击敌战略目标.通过采用概率论中常用于效能评估的马尔柯夫随机过程理论,建立了双机编队条件下对敌对战略目标进行攻击的战场想定和数学模型,推导出任务成功率、目标被毁率和飞机损失率等作战效能指标的计算公式.最后,通过生存力扩展因子的引入,在比较双机独立和双机编队相关效能指标的基础上指出了双机编队的作战优势.

飞行器设计中不确定性因素分析

在基于建模和仿真的飞行器设计过程中,由于客观存在的不确定性,导致了模型预测结果与真实情况的不一致。在对不确定性的定义进行阐述的基础上,通过对飞行器设计中不确定性因素存在根源和分类的分析,研究了处理飞行器设计中不确定性问题的几种主要方法——筛选试验法、基于多变量概率理论的采样方法、最差情形法、综合评判法以及变复杂度法。通过算例分析表明,在实际设计问题中应将上述几种方法合理地综合,从而获得设计的最满意解。

军用飞机收益可实现性分析

为了考核备选设计方案在不确定性因素影响下能够提供的综合能力,通过运用基于区间数层次分析法(AHP)和鲁棒技术(RD)的概率多准则决策方法(MCDM),对传统军用飞机总体方案评估中系统效能评估方法进行概率化处理,形成设计方案收益可实现性(EPACS)评估方法.本文首先对收益可实现性的基本定义及其相关数学模型进行说明,随后,在考虑飞机设计方案中各设计/状态变量相互关系的前提下,构建了飞机设计方案收益可实现性的层次分析结构模型和评估流程.最后,利用算例分析检验了上述分析模型的可用性和有效性.

辨识技术在高空螺旋桨建模与验证中的应用

研究飞艇螺旋桨动力系统优化设计问题,平流层飞艇高空螺旋桨性能应有准确模型与实验数据。缺乏大量的实验数据支持,准确性难以保证。在对螺旋桨特性基本模型进行分析的基础上,将自适应神经模糊推理系统(ANFIS)进行合理改进,并引入到高空螺旋桨性能仿真建模中。在明确系统输入和输出的基础上,结合有限的风洞试验数据建立螺旋桨仿真模型进行验证。分析中为保证有限实验数据的合理利用,需首先进行有效试验数据的选取和输入空间的划分,并根据推理系统的结构分析输出参数的精度是否满足应用要求,再结合BP神经网络拟合训练方法进行训练以满足自适应神经模糊推理系统方法的应用。利用上述仿真模型进行了推力F、功率P和效率η的仿真数据与试验数据的对比分析,验证了模型在应用中的有效性和准确性,可为进一步的平流层飞艇能源动力系统优化设计提供参考。

军用飞机总体方案的可承受性分析

为了研究飞机设计中的不确定性因素对总体方案优劣的影响,对飞机设计中不确定因素的存在根源进行了分析;介绍了不同不确定性因素的相应处理方法,包括概率论、变复杂度理论等;以此为基础,提出了面向可承受性的飞机总体方案评估方法;采用该总体方案评估方法,对某军用飞机及其改型的可承受性进行了分析;通过计算可知,在改型飞机上加装新型空空导弹可使改型飞机的可承受性优于原型机;结果表明,该方法可以应用于飞机总体方案的有效评估和合理改进中。

面向可承受性的飞机总体方案评估方法

现代飞机系统的设计日趋复杂,设计周期和研制风险也随之增加。因此,飞机系统的发展模式正由“性能决定设计,设计决定费用”向“性能和费用目标同时决定设计”转变,从而导致面向可承受性设计方法的出现。通过对可承受性定义的研究,在现有结构模型的基础上,讨论了面向可承受性的飞机总体方案评估方法的分析结构模型,并对相关参数的数学表述作了进一步的分析。籍此建立了更接近实际设计发展需求的飞机总体方案评估模型。

基于不确定性的设计方案经济可承受性分析

研制周期中的不确定性因素对飞机总体方案的评估结果有着重要影响.通过对飞机设计过程中不确定性因素的分类及其相应处理方法的分析,建立了基于区间数层次分析法AHP(Analytic Hierarchy Process)和鲁棒设计RD(Robust Design)的概率多准则决策MCDM(Multiple-Criteria Decision-Making)方法,可用于处理不确定因素影响下的飞机总体设计方案评估问题,并使评估结果更具科学性.通过上述方法的引入,着重考虑了新技术的引入和寿命周期费用的波动对设计方案的影响,建立了基于不确定性的设计方案经济可承受性分析结构模型.最后,利用算例分析检验了上述分析模型的有效性.

太阳电池多层复合结构试验及数值模拟研究

提出一种平流层飞艇用太阳电池多层复合结构，以封装后的刚性太阳电池片作为非对称蜂窝芯层的上表面，通过玻璃纤维网格布进行加强，以此对刚性太阳电池片进行柔性化处理。对不同结构形式进行三点弯曲对比试验，验证复合结构的等效弯曲弹性模量仅为封装后的2．41％，挠度增加了38．03％，有效改善了太阳电池片的柔性。通过对2、5和8mm不同蜂窝芯层厚度的复合结构进行对比试验和有限元仿真，引入柔性重量变化比的概念，优选5mm蜂窝芯层为太阳电池多层复合结构最佳选择。

基于团队协同多管齐下的网络教学模式探索与实践——以《经典飞机设计实例解析》课程为例

在新冠疫情背景下,网络教学成为高校授课的主要方式,文章以《经典飞机设计实例解析》课程为例,提出以团队协同为基础,在教学环节设计、内容重组、资料准备、思政融合、模式拓展、预案制定等方面多管齐下开展网络教学,保障了教学成效。

OPC技术在一体化监控平台中的应用

通过上海宝信软件股份有限公司软件iCentroView一体化监控平台(以下简称ICV),在焦家金矿综合自动化系统建设的应用,提出了压风自动化系统在ICV系统中的集成方法。

人工肱骨头置换术后个体化康复治疗的作用

目的了解人工肱骨头置换术后早期个体化康复治疗的方法和疗效。方法从2006年6月～2007年11月，对人工肱骨头置换的12例患者，手术医师、康复师、怠者和家属四方共同制定康复计划，按患者锻炼情况进行调整，进行积极的早期功能锻炼，观察患肩功能恢复情况。结果所有病例随访7～15个月，肩关节功能恢复优4例，良5例，可1例，差2例，疼痛均不明显，无上肢深静脉血栓形成、肩关节不稳、骨折不愈舍和神经损伤发生。结论个体化早期康复治疗可较好地恢复人工肱骨头置换术后肩关节的功能。

基于模型的多任务数字电源控制系统设计

首先分析了多任务电源控制系统的工作机制，在此基础上对电源控制系统的任务进行了合理规划和优先级别划分，并建立了控制系统的仿真模型，进一步结合Matlab／EmbeddedCoder集成外设驱动并生成了控制系统的工程代码，并基于SimPowersystem建立了半桥DC／DC的平均电路模型，并通过处理器在环测试（PIL）对控制算法进行了验证，最后通过了样机测试。

一种适于PCR的植物内生真菌DNA提取方法及应用

为了简便快速提取植物内生真菌DNA,本试验对碱裂解法进行改进,以满足基于ITS序列的大规模内生真菌分类鉴定的需要。采用0.500 mol/L的NaOH为提取缓冲液,结合研磨珠、组织破碎仪,经高温裂解和Tris·HCl稀释,制备了PCR扩增的模板溶液。结果表明,此方法可用于白僵菌ITS1/ITS4引物的PCR扩增,且模板溶液稳定性好,室温下至少可存放14 d。将该法用于773个菌株的基于ITS序列的PCR鉴定,711个成功扩增,62个失败,除去5个测序结果双峰菌株,706个得到有效鉴定,分属于68属199种,而ITS扩增失败样本在nLSU引物组合中均得到了成功扩增。该方法简捷高效、经济环保、适应物种广泛,可满足大规模真菌鉴定的需要。

考虑倍率的平流层飞艇储能电池建模与分析

准确掌握储能电池的实际电量是确保平流层飞艇实现长航时飞行的关键因素之一。首先,建立了平流层飞艇能源系统仿真模型,对能量输入和消耗进行动态分析。随后,对储能电池进行不同电流倍率的充放电测试,采用多项式拟合的方法,根据测试数据建立了储能电池充放电过程中荷电状态(SOC)、剩余放电时间(RDT)、剩余充电时间(RCT)的分析模型。最后,结合能源系统能量输入、消耗模型和储能电池模型进行飞行模拟仿真,获取各部分变化数据,与已有试验数据进行量化对比分析。结果表明:所构建储能电池模型在SOC、RDT、RCT的计算误差分别小于3%、1.5%、1.5%,能够准确反映电池工作过程中SOC、RDT、RCT的变化,可为平流层飞艇平台制定优化的飞行策略提供量化支撑。

颈椎前路手术中使用神经电生理监测的研究

研究颈椎前路手术干预阶段,使用神经电生理监测的意义。方法 本次医学研究中,基于本院行颈椎前路手术患者作为医学调研样本,共计60例,所有患者术中均使用神经电生理监测干预方案,评价颈椎前路手术阶段使用神经电监测的价值。结果 接受颈椎前路手术干预的60例患者中,手术进行阶段,均监测到SEP与MEP波形,其中SAP模型中出现预警例数共计6例,主要发生在减压阶段与撑开植入阶段,分别为2例与4例, MEP手术阶段出现预警例数8例,3例出现在减压阶段,5例出现在撑开植入阶段;40例患者椎管减压后SEP升高幅度大于基值10%;7例患者手术治疗明显变化;2例患者出现下降幅度大于基值10%;25例患者椎管减压后MEP波幅升高幅度大于基值10%、4例患者无明显变化,7例患者椎管减压后MEP波幅下降幅度大于基值10%;医疗干预后,所有患者对本次医疗效果均满意;30天患者在手术后第1天肢体不适症状得到有效改善,7例患者的手术干预后的下肢不适症状加重,四例患者术后下肢麻木症状加重;所有患者手术后一个月之内,各项生理不适症状均有效缓解,对医疗干预结果十分满意;60例患者手术干预前JOA评分为7.75±2.66岁;手术干预后30天JOA评分为12.64±1.88分,数据分析中,T值为11.6286,P值为0.0000,调研数据存在统计学差异。结论 在颈椎前路手术中使用神经电生理监测能实时监测术中脊髓的功能状态,保证手术顺利实施的同时,进一步提升手术治疗的安全性,优化患者预后生活质量。

平流层飞艇研制现状、技术难点及发展趋势

平流层飞艇研制是一项庞大复杂的系统工程,其技术攻关、系统研发及工程应用中遇到的诸多关键问题与技术难点,需要用全新的理念和创新的方案解决。综述了国内外平流层飞艇研制的进展与现状,重点描述了已经开展的技术验证试飞的情况。针对平流层飞艇总体布局、超压囊体、能源系统、飞行控制和定点着陆5个方面,梳理了其技术难点、研究现状和发展趋势,从工程研制的角度探讨了相关技术难题的可行解决方案。

甲氨蝶呤联合阿达木单抗治疗早期类风湿性关节炎患者的效果及对血清CD206含量的影响

目的分析甲氨蝶呤联合阿达木单抗治疗早期类风湿性关节炎患者的效果及对血清CD206含量的影响。方法选取2015年6月~2019年6月我院治疗的150例早期类风湿性关节炎患者作为研究对象,按照随机数字表法分为研究组和对照组,每组75例。对照组予以甲氨蝶呤和安慰剂治疗,研究组予以甲氨蝶呤联合阿达木单抗治疗,比较两组用药前、用药后3、6、12、24个月血清CD206表达水平及类风湿性关节炎病情变化情况。结果治疗后6、12、24个月,研究组CD206含量低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。研究组关节腔内注射糖皮质激素次数为(9.62±4.23)次,与对照组的(9.77±4.28)次比较,差异无统计学意义(P>0.05)。两组治疗后3个月CRP、关节肿痛数及VAS评分较治疗前降低,差异有统计学意义(P<0.05);但组间比较,差异无统计学意义(P>0.05);两组治疗后6、12个月CRP、关节肿痛数及VAS评分较治疗前降低,且研究组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论甲氨蝶呤联合阿达木单抗治疗能降低早期类风湿性关节炎患者CD206水平及疾病活动指数,缓解患者疼痛症状。