关于中国港口竞争国际航运中心的探讨

在中国港口经济迅速发展的同时,港口之间的竞争已经从与国外的港口竞争蔓延到了国内港口之间的竞争。要实现港口的和谐发展,必须建立港口协调的安全机制,组建战略联盟,设立专门机构来统一整合资源,建设航运服务平台,重视港口与城市的互动发展。

“互联网+”下我国农产品供应链创新

2014年以来,消费成为经济增长的第一拉动力。再加上我国进入经济新常态,这就要求在新常态下尤其是满足人民基本需求的农产品消费要发挥更多的积极作用。因此,应理清和重构传统的以生产商、销售商、批发商等为核心的农产品供应链,顺应当前"互联网+"的发展大势,利用当前以电子商务、大数据等为代表的新型技术创新供应链发展模式,重新对供应链条上的资源加以整合,从而实现整条供应链资源的优化配置和价值增值,给农民、涉农生产企业以及涉农零售企业带来效益。

打造国际航运中心 助推港口物流发展——基于我国港口发展的宏观视角

改革开放以来,我国港口得到了前所未有的发展,从规模、数量到吞吐量均排在全球港口的前列。然而在港口经济迅速发展的同时,港口之间的竞争也从国外蔓延到国内。从宏观的视角对我国港口做出全面分析,有助于把握国内各港口之间竞争所处的状态,更好地打造我国的国际航运中心,推动我国港口物流的高效发展。

商品市场畅通国内大循环的机理、嵌入障碍与优化策略

畅通国内大循环需要着力打通国民经济的生产、流通和消费等诸环节,作为流通经济重要业态形式的商品市场,上接供给下联需求,有助于配置国内外市场资源,提高供给效率,增强需求动能,促进消费提质扩容,是畅通国内大循环的重要阵地。但商品市场要嵌入以国内大循环为主体的新发展格局中尚面临供应链双重挤压效应、数字经济转型阵痛、转型升级后劲乏力、生态圈建设不足等诸多挑战,应抓住构建新发展格局的发展机遇,从政策精准度、市场联动发展、数字供应链建设、市场主体赋能和商业生态圈等方面发力,提高商品流通效率,实现供需精准匹配,在推动我国经济迈向高质量发展中展现新作为、实现新突破。

我国在线旅游市场的发展与面临的问题分析

我国在线旅游市场在近几年的发展中细分市场不断增多,竞争愈演愈烈,面临一系列发展问题,很多时候需求与服务供给严重不匹配,游客的搜索及购买成本高,且不能获得完整的旅游服务,亟需一种有效的机制来解决旅游服务资源与游客需求的有效对接问题。本文提出了通过在线旅游服务供应链管理来有效解决,并指出在线旅游服务供应链可充分整合在线旅游服务资源,将各旅游要素的最佳旅游服务供应商组合起来,实现协同运作共同为游客提供一站式完整的在线旅游服务,这也是实现在线旅游服务创新的必然要求。

解读物流“国八条”:推动物流业健康发展

一、引言随着中国成为全球第二大经济体,落后的物流水平已远远不能适应国民经济的发展,政策的大力扶持已是大势所趋,再加上铁路、公路等交通基础设施的快速发展,客观上为物流业的崛起提供了良好的基础。

从农产品供应链视角看小农户增收之谜

纵观近十几年来的中央一号文件,促进农民增收始终是一个核心问题。构建科学合理的农产品供应链合作利益分配体系,提高农民在这一体系中的地位,成为解决“三农”问题的重要路径。供应链视角下小农户增收难解析我国农产品供应链体系,无论从组成结构、组织模式、契约形式还是利益分配上看,都呈现出错综复杂的关系。

我国商业物流发展现状及对策研究

商业物流作为商品走向市场的重要载体,承载着国家商业兴旺和市场繁荣的双重职能,商业物流业的发展极大地提高了我国的经济发展水平。在我国的商业领域中,商业物流主要集中在大型商厦、专卖店、批发市场等业态领域。全面而系统地研究商业物流及其在发展中出现的问题,对促进产业发展和转变经济增长方式具有重要的意义。

我国消费金融创新发展与政策建议

近几年来，在拉动我国经济增长的“三驾马车”中，消费对经济的贡献不断增强。国家统计局数据显示，2016年前三季度，最终消费支出对国内生产总值增长的贡献率为71．0％，比上年同期提高13．3个百分点。与投资表现疲软、出口持续低迷相对比，我国内贸领域的持续增长表明消费对经济的拉动作用不断增强，消费已成为我国经济“新常态”下的重要增长力量，扩大内需、挖掘消费潜力、促进消费增长已成为当前最重要的政策着力点之一。

我国商业物流的发展现状及对策研究

作为商品走向市场的重要载体,商业物流承载着国家商业兴旺和市场繁荣的双重职能,商业物流业的发展极大地提高了我国的经济发展水平。在我国的商业领域中,商业物流主要集中在大型商厦、专卖店、批发市场等业态领域。全面而系统地研究商业物流及其在发展中出现的问题,对于促进产业发展和转变经济增长方式具有重要的意义。

零售业自营与联营的国际经验借鉴

联营与自营成为当前我国零售业争论的焦点之一。联营的模式发展至今已出现了诸多问题,我国零售业是否要进入自营?这种转变需要面临哪些问题,本文从国际视角对零售业自营与联营展开了分析并提供了相应的建议。

变革中的美国零售

宏观经济的危机与低迷,往往也意味着机遇,成为倒逼零售行业加速自身变革、创新商业模式的契机。近几年,全球性的经济危机与金融危机给各国零售业都带来了一定程度的影响,拥有全球先进零售企业的美国零售业同样发生了一些重要变化。

我国港口城市建设国际航运中心的策略建议

为推动我国港口发展,分析我国港口在规模、数量、吞吐量等方面的进步,针对国内港口之间的竞争现状,围绕港口实现和谐发展、建设国际航运中心等问题进行探讨,并提出策略建议。

城市生态基础设施建设与生态城市建设研究

加强城市生态基础设施建设，建立生态城市是解决生态环境问题的重要手段。本文首先介绍了城市生态基础设施和生态城市的概念，然后介绍了国外建设生态城市的经验和我国建设生态城市面临的现状，最后提出了相应的措施。

中国应急物流政策研究(上)

在应急物流的体制、政策和预案问题上,我们必须遵循成本—效能原则,按照效率最高、效果最好、成本最低的总思路进行全面科学合理的系统化设计,并进行事后的评估和改进。为此,要建立信息化、精确化、高效率、低成本、快捷灵敏、安全可靠的应急物流管理体制,切实加强应急物流的组织管理和信息化建设,加强应急物流的成本—效能分析和数据库建设,加强应急物流通道建设,建立专业化的应急物流指挥体系和完善的应急物资配送体系。同时,中国迫切需要探索一条减少实物储备和静态储备,以最小实物储备量和最大能力储备量,来最有效地应对最复杂突发事件的新路子。

中国应急物流政策研究(下)

在应急物流的体制、政策和预案问题上,我们必须遵循成本—效能原则,按照效率最高、效果最好、成本最低的总思路进行全面科学合理的系统化设计,并进行事后的评估和改进。为此,要建立信息化、精确化、高效率、低成本、快捷灵敏、安全可靠的应急物流管理体制,切实加强应急物流的组织管理和信息化建设,加强应急物流的成本—效能分析和数据库建设,加强应急物流通道建设,建立专业化的应急物流指挥体系和完善的应急物资配送体系。同时,中国迫切需要探索一条减少实物储备和静态储备,以最小实物储备量和最大能力储备量,来最有效地应对最复杂突发事件的新路子。

我国内贸流通形势分析与展望

2015年内贸流通形势分析 2015年，我国内贸流通领域总体运行平稳，在经历了第一季度小幅回落后，呈现稳中回升态势，全年社会消费品零售总额达到30万亿，位居世界第二位。在经济“新常态”下，随着经济转型逐步深入，消费对国民经济增长的贡献不断提高，2015年贡献率达到66．4％，较上年提高15．4个百分点，已成为经济增长的首要动力。

中国邮政整合与运用现代物流研究

本文从现代物流的相关概念入手,介绍了中国邮政的发展现状,然后详细分析了中国邮政发展现代物流的优势、劣势、机会和威胁。最后提出了中国邮政整合与运用现代物流的战略和具体措施。

当前内贸流通形势与展望

今年以来,我国内贸流通领域运行平稳,虽然流通规模持续回落,但回落幅度不断减缓,始终保持在合理的运行区间,符合我国经济＂新常态＂下的运行规律。总体情况今年以来,我国社会消费品流通规模持续回落,但回落幅度不断减缓,继5月份社会消费品零售总额实现触底小幅回升后,6月份全国共实现社会消费品零售总额24280亿元,同比增长10.6%。