一种失效后自恢复的电路设计

自动驾驶的发展催生了汽车产品功能安全的强制要求。功能安全是在识别故障后采取有效的措施来尽可能挽回功能,保证驾乘人员的安全。而汽车车灯产品常见的电子电路故障包括接插件虚插、LED损伤、电路板温度过高等,传统电路设计中如果出现这些失效,功能将被关闭且要等下一个上电周期才能恢复。采用一种失效后自恢复的电路设计在产品故障消除后自动将电路恢复至正常工作状态,该方案能更好地保障产品尽可能处于工作状态,更安全,作为纯硬件电路方案成本低,能有效提高产品的可靠性。

基于CAN/LIN总线的LED车灯控制、诊断及保护

目前LED(Light Emitting Diode发光半导体)车灯在汽车上的应用越来越广泛,控制逻辑及诊断要求也越来越复杂。传统的BCM(Body Control Module车身控制模块)点对点控制无法实现这种复杂的控制及诊断功能。文章提出一种基于CAN(Controller Area Network控制器局域网)/LIN(Local Interconnect Network本地互联网络)总线的车灯控制方法,这种方法使车灯可以实现复杂的控制及诊断功能,同时根据需求添加一些功能而不需要车身重新布线。仿真实验证明该方案不仅可以控制LED车灯的各种功能,还能进行故障诊断及系统保护。

激光器应用于汽车车灯的可行性分析研究

自从1962年世界上第一台半导体激光器问世以来,半导体激光器的巨大变化,推动着其他科学技术飞速发展。由于半导体激光器体积小、性能稳定、结构简单、输入能量低、工作寿命长、电光转换效率高、耐碰撞、易于调制以及价格低廉等优点,半导体激光光源是下一代汽车车灯光源的有力竞争者。本文介绍了半导体激光器的工作原理及白光激光光源的技术发展现状,分析了激光器应用于车灯的优点及未来发展趋势。