内燃机油规格的修改

最近开始采用 MS 程序ⅢE 和ⅤE 评定试验,ⅢD 和ⅤD 已被淘汰,美国石油学会(API)公布了汽油机油 SG 和柴油机油 CE规格,美军对内燃机油规格也作了相应的调整和修改。美国汽车工程师协会(SAE)下属的润滑油审议委员会(LRI),对油品质量进行审议,军方根据 LRI 的意见,对油品发给合格证号码后,才能在美军中使用。LRI 的第52次会议(1988年)对 MS 程序中ⅢE 和ⅤE 试验出现的问题作如下决定:

北美地区的汽油机油新规格

在北美洲,目前有两个汽油机油规格标准:一个是由美国石油学会(API)负责公布和审批的,以SX(这里的X是由A开始往下排列的英文字母)序列安排标号的规格;另一个是由国际润滑油标准审核委员会ILSAC负责公布,由API代行审批的,以GFX(这里的X是从1开始往下排列的数字)序列标号的规格.前者是美国的汽油机油规格标准,而后者是以美国和日本汽车制造商为代表的国际通用汽油机油规格标准.这两个规格标准的最新规格应该分别是SM和GF-4汽油机油规格.

柴油机排放启示

针对目前越来越突出的车用柴油机尾气排放问题做了系统的概述。从尾气排放对人类健康及生存环境的危害阐述了治理排放的重要性,详细介绍了为降低排放而采取的各种措施,包括各地区制定越来越严格的排放标准、改进发动机的制造技术、机外净化装置的应用、降低燃料油中硫含量以及更苛刻的柴油机油性能要求。其中着重介绍了EGR(尾气再循环装置)、DPF(颗粒捕集器)、CDPF(催化颗粒捕集器)和SCR(选择性催化转换器)等尾气再处理装置的工作原理。同时也简单介绍了我国柴油机排放治理现状及发展进程,以及通过了解世界各地在此领域的不懈努力,给我们带来的启示。