波兰星—200型货车制动系结构简介和故障排除(下)

三、行车制动系主要总成行车制动系主要由气压助力器—制动主缸(以下简称主缸),储液罐,制动力自动调整装置,前、后轮缸,综合继动阀,挂车制动阀,主(指星—200)〔牵引(指星—C200)〕车挂车连接握手(即汽车列车气压制动连接器的连接头,以下同)和直角节门等组成。1.主缸整个主缸分成两大部分:一部分是气压助力(气动)部分,由62种零件构成;

星-200型货车发动机常见故障排除方法及主要装配数据

从波兰进口的星-200型货车,已普遍投入第二个年头运行了,一般都行驶了十多万公里。用户反映,该车发动机功率大(110kw),扭矩大(40kgf·m),爬坡速度快。但由于原发动机设计和生产质量问题。

星—200型货车制动系构造和保养

本刊1988年第4期和1989年第1期,分(上)、(下)登载了孙怀茂同志题为“波兰星—200型货车制动系结构简介和故障排除”的文章。不少读者阅后表示:该文使他们受益匪浅,引导他们认识了故障现象,提高了排除制动系故障的能力;但也感到遗憾,遗憾该文为篇幅所限,对制动系的构造、作用原理及调整、保养介绍得太少了。为满足广大读者进一步了解星—200型货车制动系的要求,为利于广大用户维护该型车的完好技术状况,并与上述题名的文章配套起见,本刊编辑部特约请孙怀茂同志补充、续写了下文。此外,近年来从波兰、苏联、捷克、保加利亚进口的耶尔奇325、327、S415,卡玛斯53212、5511,太脱拉815,里亚兹100系列等型汽车制动系气路部分与星—200型汽车相应部分相似,不仅作用原理相同,而且有的总成还可互换,希望下文对这些进口车制动系的使用、维修也有借鉴之处。

波兰星—200型货车底盘常见故障与排除方法

笔者以前已在《交通标准化》上,分别介绍过波兰星—200(星—C200)型货车(牵引车)发动机、制动系常见故障与排除方法。现将底盘常见故障与排除方法介绍给大家。一。