基于滑模控制的三相电压型PWM整流器的设计

针对传统PI控制难以达到良好控制效果的问题,在建立三相电压型PWM整流器非线性数学模型的基础上,提出了采用一种电流内环和基于滑模控制的电压外环的混合控制方法。进而给出软件程序设计,在以TMS320F2812为主控芯片的实验样机上,采取五段式空间矢量调制来降低开关损耗。实验结果证明该控制方法具有较好的动态和稳态性能。

智能电动汽车充放电技术分析与仿真研究

随着智能电网概念的提出，电动汽车不再只是传统的电力消费体。而且可以将多余电能回馈给电网或用户。基于这一思想。提出了一种基于智能电动汽车的双向电力变换器设计，通过一套主电路拓扑结合相应的控制，实现了电动汽车的充电、并网（VehicletoGrid，V2G）以及作为不问断电源供给关键负载（VehicletoHome，V2H）的需要。在控制策略中，用比例谐振（PR）控制器取代传统的PI控制器。实现了交流量瞬态反馈的无静差输出，具有很好的瞬态和稳态性能。最后通过Matlab／Simulink进行了仿真测试，仿真结果表明，提出的设计方案能够很好地实现电动汽车与电网的双向供电，达到了预期效果。